軟弱Mのブログ一覧

いやぁ～暑いです。
明らかに異常気象ですね。

さて、本日カレ4をこちらに預けてきました。
車検です。
購入時の積算距離は51500kmほどでしたから、2年で17000km弱乗った計算になります。
「アシ」に使ってますので、こんなものでしょうか。

実は、車検直前に、助手席側のウィンドウが開閉不能（！）になってしまったので、この機会に診てもらうことにしました。
996では、時々このトラブルが発生するらしいです。
986も同じでしょうかね。

という訳で、当面はボクスターがアシ車になります。
しかも、週間天気予報では雨続き(笑)。

長らくブログ更新を怠ってました。

・FIFAワールドカップ中はそれ中心の生活
・暑くて何にもしたくない
・パソコンが何となく不調
・仕事が妙に忙しい
等々、理由はいくつかあるのですが、要するに不精なんですね(笑)。

カレ4がちょっとした故障（助手席ウィンドウが作動不能）に見舞われたり、ボクスターにヘンな汚れ（普通に洗っても全く消えない）が付着したり、と、それなりにネタはあるのですが・・・。


さて、画像の本です。
その筋（？）では良く知られた小説なので、ご存じの方も多いかもしれません。
私は、大学生の頃に同級生から薦められて読んでみたのが初めてでした。
読了後、「えっ？何これ？これで終わり？マジで？」状態。
すぐに読み返しました。
以来、今までに5回くらいは通読し、今また読んでいる最中です。
内容は、まぁ、一言で言えば（これがメチャクチャ難しい）、一種のミステリーということになりましょうか。
でも、何回読んでみてもスッキリしません。
そもそも、最後まで読み切るのが結構大変です。
これまで3人に薦めてみて、読了したのは1人だけでした。

こんなの読むから、またネット活動が停滞する～(笑)。

5月19日～5月23日まで、出張で広島へ行ってきました。

実は、広島へ行くのは初めてでした。
「（北海道から見て）大阪のちょっと向こう」程度に考えていましたが、完全に認識不足でした。
北海道に初めて行く人が、稚内や釧路を「札幌のちょっと向こう」と誤解するのと同じかもしれません。

遠いです。

しかも、私の住んでいる所からは、広島空港への直行便がないため、
①空路で羽田→空路で広島
②陸路で新千歳→空路で広島
③空路で名古屋→陸路で広島
④空路で関空→陸路で広島
etc.という、面倒なルートで行かなくてはなりません。
今回は④にしてみました。


広島に行ったからには、やはりここは見ておかないと。






そして、ついで（？）に宮島にも。






あ、もちろん、お好み焼き・あなご飯・地酒は試してみました(笑)。

広島市内を見てて思ったのは、「輸入車があんまり走ってない」ってことでした。
VWとかメルセデスなんかは比較的よく見かけましたが、BMWやアウディが少ないような・・・。
ポルシェは全く見ませんでした。
たまたまかもしれませんけれど。

ん～・・・仕事しに行ったのか、遊びに行ったのか、微妙だ(爆)。

左の画像で、わかる人にはわかるでしょう。
はい。
バッテリーが完全に死亡してました(笑)。
ボンネットを開こうと、キーのボタンを押しても、シート横のボタンを操作しても、かすかに「カタカタカタ・・・」という音が発生するだけで、開く気配がありません。
取説片手に、「非常時ロック解除」を試みることになりました。

フットレストの左側にあるカバーを開けて、ヒューズボックスとご対面。
画像の黄色矢印のところ、開いたボンネットとプラスマークが表示されている端子を引き出します。
・・・と書くと簡単そうですが、暗闇（画像はデジカメのフラッシュで明るくなってます）での慣れない作業は、結構大変でした。

無事引き出したら、外部バッテリー（911のバッテリーを使用）のプラス端子と接続します（下図）。

これも、一見簡単そうですが、ブースターケーブルの長さがギリギリで、実際の作業は困難でした。

これでやっとボンネットを開けて、バッテリーを拝見することが出来ました。

ジャンピングにてエンジン始動。
PCへ向けて出発しました。
当然、ブースターケーブルは携行しましたが、エンスト御法度で約4時間運転し続けるのは、精神衛生上良くなかったと思います(笑)。

何とかPCに到着し、早速バッテリー交換してもらいました。

純正→純正の交換なので、見栄えは変わりませんね。

帰りは、高速を使わずに、下道をのんびりと走りました。
もちろん、日没までオープン走行でした。
まだ寒いので、周囲からは好奇の目で見られていたことは間違いありません(笑)。


いよいよボクスターの季節が到来しました。
もったいぶらずに沢山乗り回したいと思います。

あ、でも今度はカレ4のバッテリー上がりに注意しなきゃ・・・(爆)。

冬期間車庫内に放置していたため、ボクスターのバッテリーが上がってしまいました（自業自得）。

←こんな感じでジャンピング。
一応エンジンは始動出来るので、走ってきました。4時間ほど。
エアコンOFF、オーディオOFF、シートヒーターOFF、極力2000rpm以上で。

走行前は、キーを回しても、「カチャカチャ」。
さて、走行後は・・・
・・・「ギュゥゥルン」→「カチャカチャ」。
ダメだこりゃ(笑)。

987って、ボンネットが電磁式なので、ボンネットを閉めたままバッテリーが完全に死んでしまうと、開けられなくなっちゃう（＝バッテリーにアクセス出来なくなる）んですよね（裏技的に開ける方法はあるが、メンドイ）。
来週バッテリー交換しに行く予定ですが、それまでボンネット開けっ放しにしておいた方がいいのかな？


電源ありのガレージが欲しい～(爆)。