ＥＲ３４の冷却水を交換しました

エンジン交換以降、冷却水の交換をしていなかったのですが、先日、ふとリザーバタンクを見ると水が透明に・・・
あれれ、緑色だったのが透明になってしまった。
ということで、何年かぶりに冷却水の交換をすることになりました。

キャップを外してみると、さびやら泥のようなものが付いていて、大変ショックを受けました。
ほったらかしだとこうなるのかと思い知らされました。

なんやかんやで作業終了し、試走してみると、冷え具合は８７度前後と以前と変わらない・・・と思いきや、下り坂でエンジンブレーキ中にあっというまに８３度まで低下！内部がひどく汚れていてもさすがは腐ってもアルミラジエター。

おいおい、この３４のＦ-ＴＵＮＥ　ＲＯＭは水温８５度以上になって初めて燃料増量がストップするようになっています。だから冷えすぎるとダメなんです。
最近の気温は結構高くなっているときでさえこの冷え具合ですから、新品のクーラントがこれだけ熱伝導率が高いとは思いませんでした。

しばらく様子をみてみます。