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光軸事件から立ち直り、新たな（やり直し）プロジェクトに着手しようと思います。
このままだと12ヶ月点検の際に絶対ひっかかりますので・・・

←よく見ているサイトから借用しました。
米国のカスタムのメーカーです。



今度は取り外した純正品に手をかけますので光軸は間違いはないでしょう。
しかし車検で通らないと悲しいというリスクも・・・
そしたらまた純正を入手するしかないですね～フウ～


今度はいろいろと前回の失敗がありますので経験をいかして準備します。
前回の某社イカリングキットはＯリングが大きすぎてつけられないという悲劇がありました。
しかしCリングは完全な円形ではなく特殊形態なのでキットのものがぴったりでした。
Oリングは別の径を別途注文してつけることに・・・
よって今回は購入する前にキット内容の交渉をしました。
Oリングだけ小さいもので。

あとは前回はサイドリフレクターにＬＥＤ埋め込みしましたが今回は塗装でいこうかなと思います。
スイッチ類をつけてon/offできるようにしましたが、私的にはペイントのほうがかっこいいような気が・・・
それと車検も・・・

前回とは少し違う仕様でいきたいと思います。
計画しているのは
・イカリング4灯
・インナーブラックアウト

までは同様ですが

・プロジェクターのカバー？ペイント（写真のここ①）
・サイドリフレクターも同色ペイント

にしようかなと。



前にプロジェクターのキラキラしたところを塗ると車検が通らないかも、とショップに言われたのですが、この部分って特に光反射したりとかしてないですよね・・・
そもそもプロジェクターライトってリフレクター必要なんでしょうかね・・・
海外のサイトを参考にすると（海外の法律自体が違いますが・・）ポジション側のリフレクターはペイントされてませんが（ここ②）、プロジェクター側は塗装している（ここ①）のが多いですね。
ポジションとかフォグは電球なんで反射する必要があるからですよね・・・

プロジェクターってライトそのもので照射するので周りのキラキラしたとこぬっても明るさ変わらないんじゃ・・・
国産でもインサイトとかオデッセイとか青くないですか～？
どうなんでしょう・・・

ディーラーに聞いてみますかね、そこが確実ですね。。。

問題なければプロジェクターとサイドリフレクターを同色で塗ればなかなかよいですよね～
青なんていいかなと。。。

ようやくですね・・・
ええ、アレがつきました～
多くの方々に助けていただきましてここまできました！
情報をいただいたみなさんありがとうございました！！




仕様は
・インナーブラックアウト
・CCFLイカリング4灯
・サイドリフレクタースモーク加工
・リフレクターにＬＥＤ5灯埋め込み
です。

夜になるとなかなかキレイですがへたれのためあまり爛々と点灯できません～
（純正ポジション）←→（イカ+ＬＥＤ）を切り替えできるスイッチをつけてもらいました。

ここまではよかったのですが恐れれていたことが現実に・・・
やはり右走行用の海外光軸でした・・・
ただ光軸は基準より低く、右向きですがほぼ正面のようであまり迷惑はかけないみたいです。

ただ明るいところと暗いところのカットラインが一部でっぱっておりまっすぐじゃないらしいのです。
レンズとバルブの相性？とかいわれましたが、海外では同じバルブ？だと思うので何か変なんですかね～

とりあえず今後の方針としては
1今回の経験をもとに国内仕様を買いなおして再加工
2車検までつけておいて、車検の際にとりはずした純正と入れ替え

1がベターな気がしますね～
今度は間違わないように購入します。。。
いろいろ種類があることかわかりましたし。。。
なんかあらゆるトラップにはまった感じですね～私は

とりあえずこれから安全に1を実行しようと思います。
またやりなおしですね～

今後着手しようとされるかたはいろいろトラップがありますのでご注意ください。
なお、このヘッドライト加工は車検対応ではないと思いますので自己責任でお願いします！！

昨日Connoisseurさん（ホワイトパール）、ゲン∞さん（ルナマーレシルバー）とプチオフ会？らしき会合をしました！
オフ会といっても何かしたわけではないんですが…
とりあえず集まってみますかのような感じです。


写真も夜な上にカメラの性能がイマイチなので全体的にザンネンな感じですね～
やはり日中に明るい時間にやれればいいんでしょうね。。。

短い時間での会合でしたが、他の方の車を拝見させていただくのはお互い刺激になってよいですね！
今度はちゃんとなんらかの意図の下にやれればいいかな、と思います。

なんと11月8日にBee★Rさんによる仙台出張ニヤニヤ魔法の会が実現していただけることになりました！
これもひとえにBee★Rファンクラブ掲示板にてm♂ｯさんが呼びかけていただいたことが相当大きいです！
感謝、感謝につきますね～ありがとうございました！
せっかくの機会ですので宮城県、近隣の県の方で前からずっと魔法が気になっていた方は参加したほうがいいですね～


ところで魔法の種類ですが現在のところみんからキャンペーンのものは
ストリート（ハイオク）仕様、レスポンス（レギュラー）仕様のようです。
他にスポーツというのもあるようです（キャンペーン外）が説明を解釈すると

ストリート…低中回転域？
スポーツ…高回転域？サーキットとか？
レスポンス…レギュラーガソリン用、ストリートより甘め

でしょうか。
とすれば私のは標準のストリートが適している気がします。
ただレビューを見ているとみなさん辛口とか激辛とか見かけるのですが

辛口・・・ストリート
激辛・・・スポーツ

に対応しているのでしょうか？
まあいずれにせよ私の仕様用途では低中回転メインですのでストリートが最適ですね…

燃費もあがる？と書いてありますが下がらなければいいかな～くらいに期待しておきます。
とりあえずまったく他の車のようだと感じる方多数ということで、おおいに楽しみです！

相当久々の更新ですね…
本当はアレが終了してから更新したかったのですが、、、

アレはもちろんヘッドライト加工ですね～
ブラックアウトしてリフレクターにＬＥＤ埋め込んでスモークかけてまで終了したところで、
Oリングがでかすぎて干渉する、Oリングを新たに注文して、、、というところまで進んでました。
そのときはＣリングは問題なかったのですが、その後新たにＣリングの点灯がおかしくなり・・・
さらに注文したものがなかなか届かず、届いたと思ったらサイズがあわず。。。
確かにＣリング側は特殊な形状なのでなかなか難しいところはありますが。
で、ようやく代わりのＣリングを注文したところだそうです。

軽い気持ちでショップに依頼した眼ヂカラ計画ですが壮大なプロジェクトとなってしまいました。
せめて仙台牛タンoffには間に合うようにしてもらいます。


そういえば8月にtypePを購入していまいました。
かなり小さいヤツで、あまりにも文字が小さすぎるため連続使用時間には限界があります。
解像度が無駄に高いため文字ははっきり見えますがいかんせん小さすぎますね。
sony信者、スペックマニアとしてはとりあえずソニースタイルで現行の最速マシンをオーダーしました。
OSはウインドウズ7にアップグレードを考えてvistaのhome premiamで。
遅いともっぱらの噂でしたがいろいろなサイトを参考にさせていただいてクリーンインストール後、かなりサクサク快適になりました。
モバイル用途専用としてはいいですよ、おすすめですね。


車関係でここ最近新たに入手しようとしているのはBR-ROMです。
みなさんのレビューを拝見する限りでは効果は抜群のようですね～
オフィシャルな表現をするなら『ニヤニヤ』でしょうか…

なかなか休日にも遠出できる余裕がないもので東京までは長い道のりでした。
しかしみんからのBR-ROMファンクラブの掲示板で、仙台開催のために参加者を募っていただいた方のおかげで、11月に出張していただけるという流れになりそうです！
私もニヤニヤを体験してみたいです！
しかし冬に突入するので早くなれておかないと雪道が危険ですね…