クラッチ復活！＾＾

クラッチの交換が終わりました♪



純正のクラッチがエロい色になってますｗ
この3つの部品で重量が約20キロあります。

で、今回取り付けたのがATSカーボンツインクラッチ♪



なんでクラッチカバーってどこのメーカーもかっこよく作るんですかね～
見えない所なのにｗｗ

ついでに、付属したフライホイールが純正より軽くなっているので、レスポンスが良くなりました。
クラッチにディスクもカーボンなので、数百グラムしかないのも影響していると思います。


ついでにプラグもそろそろ2万キロだったので、交換しました。



燃調が濃いようでプラグのやけ方が悪いです・・・
やっぱり現車セッティング取らないとだめかな～ｗｗ

埼玉で車を引き取って千葉まで運転して帰りましたが、このクラッチは使いやすいですね～♪
まだあたりがついていなので、低速ではジャダーが出ますが、問題無いです。
圧着力も1350キロにしましたが、別に重く感じないですね。純正＋αってところです＾＾

慣らしと言っても普通に乗ってればいいらしいので、普段からなるべく乗るようにしたいと思います＾＾


さらに、ショップの駐車場を借りて、コンビネーションメーターを分解しましたｗ
目的はこいつを付けるため！



千葉組の海ほたるMTGの時にも、綺麗に光っている人を見かけて、何を付けているのかな～？と思って居ましたが、富山オフでハイスタ号に乗った時に、出所を教えてもらいました♪
ちょっと高かったけど、あまりにもLED球の接触が悪かったので、買っちゃいましたｗ

取り付けは1時間くらいかかったでしょうか・・・
でも意外とすんなり取り付けができました。



綺麗に光ってます♪


でも、どうやら内装を外したときにクリアレンズの所に傷を作ってしまったようですorz
タコメーターの5の辺り・・・(ノд・。) ｸﾞｽﾝ

昼間はあまり気になりませんが、夜ライトを付けると、結構気になっちゃいます

ニスモ用メーターって純正とは部品ちがうんですかね？
一番前のクリアのカバーだけ欲しいですが、結構高そうだし・・・5000円くらい？


内装をばらすときにはしっかりマスキングをしましょう！


P.S.
メーター前の黒いプラスチックのカバー（クラスターリッドAというらしい）の所にエアコンのセンサーが付いているらしく、分解した後付けないとエアコンが効かなくなります。

出発した後20度に設定しているのに、暖房全開で高速のSAまで頑張りましたｗ
外したカプラーもちゃんと付けましょう！ｗｗ


クラッチ交換１

クラッチ交換２

LED基板取り付け１

LED基板取り付け２