丸いものを取り付け

前回のブログでモザイクだったものは・・・コレです↓

ほら。たいしたものじゃなかったでしょ？ｗｗｗ
メーターの反応速度とか、正確さからだとDefiとかのほうがいいのかもしれませんが、最近のデフィは目盛りが細かすぎて見づらいような気がしたのでアペックスのやつにしました。
あと、このメーターにしようかなと思ったもう1つの決め手は・・・某ワ○スピに出てきたランエボが付けていたのがかっこいいな～と思ったからでもありますｗｗｗ


自分で作業すると毎回なにか失敗するのですが、たまには自分で作業しようかとゆーことで、お昼頃からぼちぼち作業を始めました。
とりあえずエンジンルームを開けて、ブーストセンサーから取り付けです。

サージタンクから、フューエルレギュレーターへの配管の途中に三つ叉を入れて分岐します。
付いていたゴムは経年劣化でパリパリになっていたので、4Φのバキュームホースを買ってきました。
結構ホースが硬くて入りずらかったのですが、力ずくで頑張っていたら・・・親指の爪が剥がれましたｗｗｗ
爪を剥がしたかいがあったのかわかりませんが、結構しっかりと付きましたｆ＾＾；

センサーは適当なステーをホームセンターから買ってきて、適当なボルトに共締めしました。
心なしか、オー○ゲージ製のメーターに付いてくるセンサーと同じ形をしているような気がしますが・・・まあ気にしない事にしましょう♪ｗ

センサーを取り付けたら車をジャッキアップ、タイヤを外してインナーフェンダーを外します。で、ゴムのところにカッターで切れ目を入れて配線を車内に通します。
バスコークなどで切ったところをシールした方がいいのかもしれませんが、手元になくて、買いに行くのが面倒だったのでそのままにしましたｗｗｗ
P.S.
さっきバスコークが手に入ったので、配線の周りに塗りたくっておきました＾＾ｗ


で、昨日は天気がよかったので、ジャッキアップしたついでに、下回りの錆が見えてる部分に錆びチェンジャーを塗りまくってみました。
また時間のあるときにディフューザーとかを外してしっかりとさび止めをしたいですね。

さび止めが終わったらブースト計取り付けの続きを。
室内にセンサーハーネスが出てくるので、後は適当に配線をまとめてコントロールユニットにつなげます。
ちなみに、今回電源はナビへの配線から分岐しました。

配線が終わったらメーターを両面テープで固定します。

使い物にならない水温計の前にメーターを置きました。
微妙にハンドルの陰になったりもしますが、四六時中見ているモノではないのでまあいいでしょう。

動作チェックをしたら、色々と元に戻してから完成です。
その辺を試走してみたところ、負圧の表示はMFDと結構違いますが、正圧に入ると大体同じ値を示しているようです。
まだフルブーストにはしてないので、全開中に針がぶれるかどうか分かりませんが、思ったよりレスポンスが良かったので満足です＾＾


当初センサーを付けようと思っていたところが悪かったので、ステーをボディの隙間に落として取れなくなるというハプニングもありましたが、なんとか取り付けできました～。
もっと手こずるかと思いましたが、このくらいのことなら自分で出来ることがわかりました＾＾ｖ