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先週の金曜日に高い新幹線を使い地元長野に帰省してきました。
今回の目的は・・・

１．ICパイピングの交換
２．ストレス発散ｗ
３．車を持ってくる

などとゆー感じになっております。

久しぶりに帰ったので、家のR君が花粉やら砂やらで化石みたいになってました・・・ｗｗｗ

金曜日は家に着いたのが夜だったので作業は次の日の朝からにしました。

土曜日は朝6時に起きて洗車をしよーと思ったんですが、何となくボンネットを開けたらパイピングを交換したくなったので、エアクリの近くのやつから交換し始めました。
最初は30分もあれば終わるだろうと思って始めましたが、これが意外と苦戦して結局2時間近くかかりました・・・

その後洗車をしてリフトを借りるためにスタンドへ。
リフトアップしてとりあえずホイールを外してみました。
ホイールは今付けている1セットしか持っていないので、自分でホイールを外すことが無かったのでどのくらいの重さがあるのか気になっていましたが、想像していたより軽くてびっくりしましたｗ

しかしゴムを見てみると、予想通り内側の片ベリが進行していました。



このネオバも今年いっぱいかなあ・・・

ついでにこの前取り替えたブレーキパッドです。



まだ全く減って無いですが、ダストの量から考えるといつまで持つのかが不明ですｗ


で、Fバンパーを外してパイピングの交換をしました。
ICの両側のパイピングはFバンパーの取り外しを含めて約3時間ほどで終わりました。
詳細は整備手帳にありますので、こちらの方をご覧ください。


日曜日の10時に長野を出て千葉を目指します。
長野ICから高速に乗ってゆっくり走りましたｗｗｗ

ちょっと走ったあたりで、何インターか忘れましたが、黒いゼロクラが高速に上がってきたので、怪しいなあと思ったので、横に並んでみたら制服を着たお方が乗っていらっしゃったので、スローダウンして後ろに付いていました。
すると、後ろの方から赤い３５Ｒがかっ飛んできてゼロクラを抜くと・・・
ゼロクラが即座に右車線に出て、屋根から赤いくるくるする物を出しました。
覆面が捕まえるのを初めて見ましたが、改めて気をつけなきゃな～と思いました。

そして今回痛感したのが、オイルクーラーの必要性です。
普通に5速4000回転位で走っていても90度後半まで上がってしまいます（泣
こんなではアクセルが全く踏めません・・・
早くオイルクーラーを付けなければ全国オフの時に置いて行かれてしまう・・・