G-games@ZZT231のブログ一覧

先日シートを純正に戻してからシートには慣れたのですが

やっぱりバケットに比べるといろんな所で心の余裕が少なくなってるんですよね～
（まだまだへたっぴって事なのですが）

アクセルワークとかってわけじゃなくて根本的に運転が雑！

もっと丁寧に運転しないとな～
まだ車に乗せられてるんでしょうね。

ブレーキングももっとソフトに踏めるようになりたいし
シフトチェンジもスムーズにしたいし
アクセルワークも・・・


就職したらサーキット行くしかないですね!


その前にカートもまた乗りたいな～

授業でカートに乗った時の感覚が忘れられないです。
ホントに勉強になりましたから！

授業の目的はセッティングによる車の違いを知るための物だったのに
みんなしてタイム出しに本気になってましたからね～
僕としてもあんなにスピンするとは思ってなかったし・・・

車検終わったらまたバケットシート確定です。

そういえばここ二週間ｳﾞｨｯﾂを日曜日に動かしてませんでした。

なので今週も動かさない事にします(笑)


ｳｨｯｼｭが18ｲﾝﾁになってからｳﾞｨｯﾂを17インチにしたくなって来ました～
でもタイヤが…
ナンカンですら買うお金無いから無理ですけどね～
中古もサイズが特殊過ぎて無いしな～
01Rにしたばかりなので純正ホイールで頑張ります。
純正ホイールって何であんなに引っ込んでるんだろう？

来週の２，３，４日が学校が休みということ金曜日に初めて知ったG-gamesです。

前に言ったことのあるグランツーリスモ４でヴィッツを筑波で走らせたら５７秒という意味のやつですが！


昨日ナイトロ付けたらなんと！！




筑波のバックストレートでポルシェを抜けました！（笑）

正直ヴィッツじゃね～って思ってました～


というわけでセッティングを公表しま～す。


５７秒も出る訳ないと思っている方は特にやってみてもらいたいです！！


まずはヴィッツターボ購入してフルチューンをして下さい。

タイヤ　レーシングタイヤ　スーパーソフト

GTウィング必須　ダウンウォース　F,R　３０

バネレート　F８キロ　R６キロ
ダンパー　F,R縮１　伸び２
キャンバー　F３　R２．５
トー　F－２　R－４
スタビ　F,R　７

ブレーキ　F,R１０

デフ　イニシャル６０
　　　減速　６０
　　　加速　６０

TCSなどすべてカット

ギア　オートセッティング１０　ファイナル５，５００

って感じです。

とにかくフルチューンをすればOKです。
ちなみに筑波用のセッッティングです。


で本題に入りますが

実はウィッシュのホイルを変えました。





こんなに似合うとは思ってませんでした！

多分オーナーよりもうれしいかも


ゆぅぅくんさんありがとうございました♪←（オーナーではありませんが）


しかも驚かせようと思って仕事中にこっそりウィッシュを持って行き家でホイルを交換！
（気づいてもらえなかったら意味無いですけどね）

ソッコー気づいたらしいので作戦は大成功でした♪

にしてもこの感じ↓がたまらないです。

ツライチ～（＊＾０＾＊）
もう～たまらんばい！！

エアロは来週にしよ～っと。

ただ不満が一個！
油圧ジャッキが欲し～い！！

車を上げるのがめんどくさかった～というより一番大変だった～

３月ぐらいまでに買おうかな～

先日、車検用にフルバケから純正シートに戻したのですが！

そんなに距離を乗って無くても思うことは

純正って腰が疲れる！

あとポジションが高すぎ！！

って事でセミバケ化計画を始めます！

というより始めてます！！

ホントは助手席もセミバケにしたいけどとりあえず運転席を！

うまくいったら助手席用のシートレール買ってバケットに変えます。

なので両方変えたらスパルコ２脚！ワイスピ？

そうなるとステアリングもスパルコ？

そこまでお金が無いのでできませんけどね～

やりたいけど・・・

今日は１日実習だったんですがなんと５台もエンジンが増えたのです！


ヒントは

排気量は１５００ｃｃです。

学校は愛知県です。




答えは

旧型ヴィッツのエンジン１NZ-FEでした！

ただメーターはプラッツらしいです。

しかもタコメーターは後付けでオートゲージが付いていました。


まぁ１５００ｃｃの時点でまさかなぁ～って思っていたのですが

ホントに当たるとは・・・


しかも数メートル手前から見えた時に思ったのは

あのエアクリは１NZしかない！！

でも２NZの可能性もあると思いインマニを見たら１NZの文字が・・・

コンピューターにも・・・

ヒューズボックスもなんか見たことが・・・


ただ一つ言えることはｂBでは無かったです。

なぜかといいますとコラムシフトではなく明らかにヴィッツ（イストとプラッツも一緒ですが）


そして電スロではないので旧型のエンジンになります。


けど学校にカローラの１５００ｃｃが５台のランクスが５台居るので新旧あわせて１５台もの１NZエンジンがあるって・・・

そんだけ実習に使いやすいんですかね？

まぁ～ATの点検で使ってるエンジンは１G－FEだったのでそろそろ変え時なのかな？

それとも中古で安かったから？

もう使うことはないと思うので関係ないですけどね！