猫天のブログ一覧

飛び石の傷補修の為、某黄色い帽子の店に補修用品を買いに行きました。
サンドペーパーやらコンパウンドやら何やらを色々。

あとはホームセンターでシリコンホースを購入。
オイルキャッチタンクが微妙に配管に接触するので、そこをカバーする為に…（汗）
店内の車関係のコーナーで傷補修の動画が流れてたので、しばし見てましたが…

なんとなく１～２日程と思ってたのですが、動画ではタッチペンで塗ったら一週間程乾燥させましょう…って、おい！ｗ

よろしい、ならば乾燥（一週間）だ！（AA略）

とりあえず暫く仕事なので、作業できるのは５日あとくらいになるので、丁度良いっちゃ丁度良いし♪

しかし上手く出来るのやら…

天気が良いので洗車しようとしたら…

飛び石による傷を発見！

右ドアのど真ん中に小指の爪の半分くらいの傷がありました…

コペンさんのATフィールドが２～３層は突破されてましたよ！

泣く泣くタッチペンで塗り塗りしましたが、はたして上手くごまかせるやら～…

夜勤明けでディーラーさんへ突撃ラブ☆ハート！

そう！
今日は待ちに待ったタワーバーの取り付け日なのです！

ブツはD-SPORTのフロントストラットタワーバー（アルカーボンオーバルタイプ）タイプII。
タワーバー自体は、前もってディーラーさんへ持ち込みしていたので、そのまま突撃です！

他にも、先日日記に書いていたオイル（NUTEC OIL NC-40 5W）なんですが…
結局購入してしまい、それも持ち込みました（汗）
ちなみに3Lで一万程でした。
お財布には厳しいNUTEC謹製オイル…
諭吉さんを一名容赦なく連行していきましたよ。

それと、私のコペンはAピラー部分にクモイモータース製のサブスピーカーを付けているのですが、音楽をならすと右のサブスピーカーから突然火花が散るような音（バチバチ！という音です）が激しく鳴り響く…という事件があった（しばらくしたら異音は直り（？）ましたが）ので、ついでにそこも見てもらうことに。

さて、施工時間ですが、2時間程かかるかもと言われたので台車を貸してもらうことになりました。

今回の台車はESSEさん！

しかもMT車♪（AT車は丁度なかったので）

と、ここでいきなり不安に…

実は5年以上MT車乗ってなかったので、ヤベェ！　MT車来ちゃったYO！　エンストこいたり坂道発進失敗したらどうしようｗｗｗｗｗｗと内心焦りました。
まぁ、体は正直なもので運転はしっかり覚えてましたが（あたりまえですが/笑）

時間までお昼やら買い物で時間を潰していたら、ディーラーさんから着信が。
もう出来たのか！
仕事速いな～と思ってたら…

まさかの、タワーバーが取り付け出来ないかもです＾＾；との連絡！
見に行ってみたら、どうも固定位置にすんなり入ってくれないらしく、整備士さんが悪戦苦闘してました。
コペンの固体差なのかタワーバーの寸法が若干狂ってるのか分かりませんが、こういう事もあるんですねぇ…
タワーバーなんて取り付けたの初めてなので良くは分かりませんが…
とりあえず整備士さんに頑張ってもらう事にして、またESSEで恐怖のドライブに戻りました。

ちなみに取り付けは無事に出来ました。
3時間後に ＾＾；

タワーバーの勇士を見ようと、ボンネットを開けてみたら…
整備士さんの頑張りの成果か、タワーバーは見事に取り付けはされてましたが、苦戦したらしい痕が。
タワーバーの「○＝＝＝○」←ココの○い固定部分に若干傷があり塗装が少し剥げてましたが、まぁ、かなり大変だったんだろうと思うことに。
そこまで目立つ傷跡でもないし、そこはタッチペンで誤魔化せばいいし（笑）
あと、Aピラー部分のスピーカーは配線等もとくに何もなかったそうです。
霊か？
霊の仕業なのか！？

さて、インプレですが…
タワーバーが付いたことにより、足の踏ん張りが効いてるのが実感できました。
なんかこう、補助輪が付いた自転車…みたいな？（笑）
付けてみるものですねぇ♪
カーボン調のタワーバーがカッコいいし、これでカーブも怖くないぜ！

オイルは、やはり高級品なだけあって、エンジンの駆動音の低減やスピードの伸びがスムーズになりました！
なんだか軽くなった感がハッキリと！
まだ街乗りしかしていないのですが、高速道路で飛ばせばまた違いが分かるかも？

しかし、なんと言いますかこう…
NUTECのオイルは高性能なのは凄くわかったのですが…

個人的に、以前より入れていたシュアラスターのオイル添加剤（LOOP）のような、エンジン内部のに作られた皮膜で磨耗低減！みたいな宣伝文句に弱い私がいます（笑）
NUTECのオイルは質は良いので、今回は入れなくても大丈夫でしょうけどね♪

うーむ…

しかし今後はどうしようかな＾＾；
3000km毎に諭吉さんを一名バシルーラされては結構キツイんだぜ！

先日、長期休暇で地元に帰省した折に、オートバックスに行ったのですが…
チラシか何か出ていたのか、欲しかったバルブが千円引きだったので、ついつい交換してしまいました。
お金がなかったので、とりあえず…と、ローのみPIAAの「southernstar_white」という、5100K程の明るさのバルブに交換しました。
車を持ってから初めてバルブを交換したので、交換後はテンション高かったです♪

そして福井に戻ったのですが…勢いでcopenのバルブをまた交換しました（笑）
ハイ、フォグを同じものに！

でも交換後に、作業員の方から思わぬ一言を…
「もしかしてローのバルブは純正じゃないんですか？　総光量（うろ覚えです）が規定を超えてるかもしれないので、車検に引っかかるかもしれないですよー？」
と…
そのお店では計測器はないので、実際に計ってみないことには分からないとのことですが、そんな決まり事があったのか！？と…
バルブのパッケージに車検対応と書いてあったので、問題ないのかと思い込んでました。
なにしろ初めての交換だったので…
やはりちゃんと調べてから行動しないとダメですね（汗）

ようやくETCカードが届きました！
マイレージサービスにも登録したので、これで高速道路も怖くない！
初ETCなので、料金所でバーが開かず激突したらどうしよう…とか、後続車に追突されたらどうしよう…とか不安でたまりませんが（笑）

さて、最近のcopenさん事情ですが、ラジエーターなどを空冷というか無駄に冷やしたい衝動にかられ…
DIFUKU PROJECTさんのパーツの「インタークーラー・ファンネル」や「ラジェータークーリングリップ」がやたら欲しくてたまりません。
温度が結構下がるらしいのですよ！
copenさんは口周りが小さいし、なんだか不安だな～ということで。
普通に街乗りするくらいなので、別に付けなくてもいいといえばいいのですが、それは置いといて！（笑）

…が、しかし、ここで予想外な展開が！
DIFUKU PROJECTさんのHPの「インタークーラー・ファンネル」の記事を見るとそこには…

※注　アルティメットⅡエディションのラジェーターグリルは一部干渉するところがあります。

…わたしのcopenさんはちょうどそのアルティメットⅡエディションなんですが（汗）
とりあえずダメもとでDIFUKU PROJECTさんに質問メールを投下！
加工しての納品はしてくれるのかなぁ…
返信待ちですが、はてさて～…