そらもものブログ一覧

燃費はすこぶる良いです。実燃費とは程遠いカタログ値の情報に踊らされまいと正直あまり期待していなかったのですが、予想以上の数値で嬉しい誤算でした。自分はエコドライブは苦手ですが、あまり意識せずとも18km/l台をキープしています。しかしこの車でいうエコドライブとはどういう走らせ方なんでしょうか？エンジンが始動しない程度の低速を保ち続ける？でもそれだとバッテリー残量がいずれ減少し、結局は発電の為のエンジンを回すことになります。う～ん、さらに実燃費を向上させるには一体どうしたら良いんだろう？

2列目クレードルシートのプレミアム感を犠牲にしなかったハイブリッドのパッケージングには脱帽です。1列目フロアはガソリン車に比べて若干もっこりするものの、1～3列のウォークスルーに憧れていた事もありセンターコンソールとドデカイアームレストがもれなく付いてくる「EXパッケージ」の選択は断念しました。また所々で400万円以上する車とは思えない程のチープな質感の箇所が目に付いてしまい気になります。(前後ドアスイッチパネルや樹脂製のサイドステップ等々。)また人生初スライドドアですがとてもイイですね。

自分が車選びで最も重視する項目です。折角ならカッコいい車に乗りたいし。しかしいくらRCアブソのエアロダイナミクス性能が秀逸とは言えやはりハイブリッドでは外観上の違いを出してほしかった(例えばグリルやランプのデザイン)。ハイブリッド=ブルーレンズ、ブルー加飾でクリーンなイメージを演出というのは大昔から使い古されてきた手法で、他のハイブリッドユーザーの方々もそう感じてる方は少なくないはず…。でも自分はRCデビュー時からこのスタイルが好きでしたので、個人的に購入を見送る理由にはなりませんでした。

まず音も立てずスーッと発進する感覚はEVそのものです。またペダルをぐっと踏み込んだ時の鋭い加速と同時にシートにグイッと押し付けられる感じは前車のRB1では味分えなかった感覚です。最初の内は気になっていた加速時のエンジン音も慣れてきたせいか最近はあまり気にならなくなりました。逆に無音で加速すると気づかない内にスピードを出し過ぎてしまうので、これくらいの味付けがちょうどいいかもしれません。ステアリングは若干重めの設定ですが取り回しに支障あるわけではなくむしろ重厚感があってよ良いです。

今日は1ヶ月無料点検に行ってきました。点検時間はおよそ30分程ですが、子供たちは店内のキッズコーナーで遊ばせておけるし、親はコーヒーを頂きながらゆっくりくつろげるのであっと言う間でした。なのでディーラーに行く時はいつも家族全員で押しかけるのはウチだけでしょうか？走行距離は約880km、点検の結果も異常なし！次回は9月に6ヶ月点検となります。この1ヶ月間乗ってみていろいろ分かってきた事もありますので、この機にオデッセイハイブリッドアブソルートのレビュー記事にチャレンジしてみたいと思います。