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とゆーことで何してるにちょこっと書きましたが、今年のDIYは今年のうちにってーことで、29日から作業していた今までやりたかったけどできてなかったえいとのカスタムを終えるべく急ピッチで作業しました。

今回のDIYのためえいとのフロントバンパーを外しました。何気にえいとのバンパー外すのはこれが初めてだったりする。




んで、グリルを外して。。。。



やりたかったことその１、グリルにカーボンシート貼り付け。ヽ(・∀・)ノ
以前アストロで購入したシートがあったのと、デミオのグリルがこんな感じのカーボン調だったので、カーボン柄があまり好きでない私ですがこれならありかなーと思って施工してみました。あ、未塗装樹脂の保護コート剤を塗るのが面倒だというのも理由の１つです。(笑)　シートを貼るだけなら脱着は不要ですがきれいに貼るためグリルを外しました。尚、牽引フックのプラカバーのカーボン柄をグリルと合わせるのが綺麗に見えるポイントです。



次はやりたかったことその2、グリルメッシュをオイルクーラ部に貼り付け。アップガレージで買ったグリルを使います。



作業風景ははしょって完成はこんな感じ。もちろんグリルダクト（周辺の黒いパーツ）は外して貼り付けました。固定は悩んだ挙げ句スーパーXのベタ塗りです。(´┏┓｀)弾性接着剤が好ましいと思います。またフォグユニット取り付けのためこんな形状になりました。



そしてやりたかったことその3はオイルクーラの補修です。こんな感じで飛び石でコアが曲がっているので、曲がりを治してつや消し黒をプシューっとしました。



作業後はこちら。画像以上に実際は綺麗になりました。



反対側も同様に。フィン直しには切手用のピンセットがコスパ的にオススメです。(笑)寒いし細かいし途中何度かいじけそうになりました。(´┏┓｀)



ついでの作業ですが、ヘッドライトと干渉してバリが剥がれ下地が出てきた純正バンパの補修も行いました。とは言ってもタッチペンで塗っただけですが。後期のバンパは管理が悪いのか補修用のやつはバリだらけなので注意が必要です。（この箇所以外もかなりありました）　ゆがみもあるようでラインが綺麗に出ずチリが合わなかったりします。純正装着の2008年式バンパーのフィッティングはバリも含めそのようなことはなかったので補修屋に気をつけてもらったほうがよさげです。純正品なのに組み合わせたら割れると言う辺りがマツダクオリティだなーと実感。(笑)



あとはバンパー外したついでに車体に錆が出ていた箇所を数箇所発見したのですが、面倒だったのでサビチェンジャー塗ってその上にさび止め塗料を塗っただけの簡易補修をしました。しかもR1で使用している白色塗料。(笑)まぁ見えないしいっか。( *´∀｀)


そんなこんなでやりたいこと+αを行って、バンパ等を元に戻します。



えいと2016ver完成。ヽ( ´∀`)ノ
変更点はグリルのカーボン柄とオイルクーラのメッシュなので、多分えいと乗りしか気づかないであろうマニアックなドレスアップです。



ダメージだらけな7年超のオイルクーラーコアも。。。。。。



見違えるように綺麗に。ヽ( ´∀`)ノ　メッシュ上端はフォグ取り付けの作業性の問題から中途半端な位置で切れてますが、普通の目線で見る限り雑な上端の処理は目立ちません。(´┏┓｀)　メッシュの保護効果で今後はフィンの曲がりも減ると思いますが、せっかく補修したオイルクーラがメッシュでほぼ見えなくなったという副作用もありました。(´┏┓｀)


そんなこんなで何とか年内にDIYは無事終えることができましたので、その後えいととR1の車内清掃して今年のメンテナンスは終了です。


( ´-`).。oO（来年はどんなクルマいぢりしようかな。。。。）



OMAKE



余ったカーボンシートをプレマシーのセンターリップ下部の未塗装樹脂部に貼りました。ドレスアップというよりは雪による傷対策です。型取り、貼り付け含め1時間の作業ですがバツグンのクオリティに仕上がりました。( *´∀｀)ちなみに底面は適当です。(笑)