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２年（と８ヶ月）落ちのフォード認定中古車を購入しました。
納車時に説明を受けた納車整備内容が思っていたより充実していたので、今後のメンテ計画の備忘録を兼ねてUPします。
納車前点検は、１００項目にも及ぶらしいです。
詳しく知りたい方は、フォードジャパンのHP＜関連情報URL＞で確認して下さい。

◆無条件交換の４項目
エンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーブレード、バッテリー
感想＆メモ：
バッテリー新品交換は、予想外でした。
購入後に折を見て交換するつもりでしたので、ちょっと嬉しいです。

◆整備した結果の交換項目
サーモケース、LLC、タイミングベルト、ブレーキオイル、パワステオイル等（他は忘れた）
感想＆メモ：
冷却水リークがあったらしいです。今後の要注意ポイントですね。
タイミングベルトに関しては、予防交換らしくラッキーです。

◆その他の懸案事項
・タイヤ（純正装着Hankook Ventus Prime K105　195/65R15V）
フォーカスに韓国製タイヤが純正装着されているとは、知りませんでした。
ちょっと走った感じでは、至って普通です。（というか相対比較する対象が無いので何とも言えません。）1万キロも走っていない車両なので、山は十分残ってます。触った感触では、ゴム質もそんなに硬化してなさそう。ただ、製造が2006年初頭で、現時点で3年半以上経過してるので、そろそろ交換すべき時期なのかもしれません。
→様子をみながら、交換しようかな？
ちなみに、手放したオレンジSTは[Goodyear Excellece]という国内未流通のドイツ製タイヤが純正装着でした。こちらは1.6万キロ弱の走行で山は半分強。ちょっとグリップ劣化が始まっていました。

・エアクリーナー
清掃のみ実施とのことでした。
→新車時からの未交換っぽいので、そのうち交換したいところです。

・エアコンフィルター
確認してませんが、未交換だと思います。
→気が向いたら交換かな？

◇総評
さすがに認定中古車だけあって、早急に何かをする必要性は無さそうです。多少（相場より）割高だとしても、相応の整備が行われるので、それだけでも正規ディーラーで中古車を購入する価値はありそうです。