ムネトラのブログ一覧

フォーカスⅡのヘインズマニュアル（発売日： 2009/8/30）をAMAZONで発見しました。
Ford Focus Petrol Service and Repair Manual: 2005 to 2009
早速発注しました！
ステータス↓が微妙なのでいつ手元に届くか分かりませんが、楽しみです。
「一時的に在庫切れですが、商品が入荷次第配送します。」

２年（と８ヶ月）落ちのフォード認定中古車を購入しました。
納車時に説明を受けた納車整備内容が思っていたより充実していたので、今後のメンテ計画の備忘録を兼ねてUPします。
納車前点検は、１００項目にも及ぶらしいです。
詳しく知りたい方は、フォードジャパンのHP＜関連情報URL＞で確認して下さい。

◆無条件交換の４項目
エンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーブレード、バッテリー
感想＆メモ：
バッテリー新品交換は、予想外でした。
購入後に折を見て交換するつもりでしたので、ちょっと嬉しいです。

◆整備した結果の交換項目
サーモケース、LLC、タイミングベルト、ブレーキオイル、パワステオイル等（他は忘れた）
感想＆メモ：
冷却水リークがあったらしいです。今後の要注意ポイントですね。
タイミングベルトに関しては、予防交換らしくラッキーです。

◆その他の懸案事項
・タイヤ（純正装着Hankook Ventus Prime K105　195/65R15V）
フォーカスに韓国製タイヤが純正装着されているとは、知りませんでした。
ちょっと走った感じでは、至って普通です。（というか相対比較する対象が無いので何とも言えません。）1万キロも走っていない車両なので、山は十分残ってます。触った感触では、ゴム質もそんなに硬化してなさそう。ただ、製造が2006年初頭で、現時点で3年半以上経過してるので、そろそろ交換すべき時期なのかもしれません。
→様子をみながら、交換しようかな？
ちなみに、手放したオレンジSTは[Goodyear Excellece]という国内未流通のドイツ製タイヤが純正装着でした。こちらは1.6万キロ弱の走行で山は半分強。ちょっとグリップ劣化が始まっていました。

・エアクリーナー
清掃のみ実施とのことでした。
→新車時からの未交換っぽいので、そのうち交換したいところです。

・エアコンフィルター
確認してませんが、未交換だと思います。
→気が向いたら交換かな？

◇総評
さすがに認定中古車だけあって、早急に何かをする必要性は無さそうです。多少（相場より）割高だとしても、相応の整備が行われるので、それだけでも正規ディーラーで中古車を購入する価値はありそうです。

先週末に、フォーカスⅡ 1.6が納車されました。
まだ100kmも走ってませんが、STと比較した感想などを記述します。

◆動力性能
ST(225hp)に対し、1.6(100hp)は45%程度の最高出力しかありません。
この差分は、大いにフラストレーションが溜まるポイントかと思いきや、大して気に
なりませんでした。
理由としては、、、
普通はSTのようなホットハッチに乗っている皆様は、多少なりともその、高性能ぶり
を発揮するような走り方（峠、サーキットを含め）をされているかと思います。それ
に対し私は、年数回１人で箱根に行く以外は、完全にファミリカーとして使用していた（そもそもエンジン性能を引き出せて無い）為、パワーが無い車両になってもあまり気にならなかったと思われます。
次のオーナーは、鈍ったエンジンの再調教が必須かもです。

◆周囲の視線
意外な事に最も大きな変化を感じたのが、周囲の視線です。
STの時は、かなりの確率で対向車ドライバーや歩行者がこちらを見ていました。（そしてその状態に慣れていました）
それに対し、1.6は甲殻機動隊の光学迷彩か、ハリポタの透明マントを纏っているか
のように全く誰も見ていません。
グレードの違いというよりは、単に色の違い(ド派手なオレンジ→地味なシルバー)だ
と思いますが、、

◆足廻り
ETCの動作確認を含め、短距離ですが高速（国立府中→高井戸）も乗ってみました。
STは、速度を出せば出すほどビシッと安定感が増していくのに対し、1.6は段差などの入力を一度で収束できずフワリフワリとしてしまいます。
この点は、STの圧勝ですね。乗り心地もSTの方が好みです。

◆シート
STは（非常に出来が良い）レカロシートが奢られていました。
それに対し1.6は、普通のシートです。
まだ、長時間の運転はしていないので分かりませんが、腰痛がちょっと心配です。

◇現時点の総評
思ってたより、悪くなさそう。

オレンジのfocus STからシルバーfocusⅡ1.6に乗り換えました。
納車はまだちょっと先です。
STは大変気に入っており、積極的に乗り換えるつもりは毛頭無かったのですが、妻が運転するためにAT車への乗り換えが必要となったのと、家計の収支改善のため、やむを得ずです。
（STだと今後のタイヤ代とかも高いですからね。）

他にも安い中古車をメインに何車種か検討しました。
・ゴルフⅣ　GTI
程度が良さげで、安い個体を安心のTOYOTAディーラー（GAZOO）で発見し、契約する気満々の出発直前に売却済み連絡が。。

・先代レガシー　B4
正規ディーラーものだと、それなりに良い値段。
あとレガシーの売りであるフルタイムAWDはちょっと、過剰かと。

・シトロエン　C6
理想的なんですが、全然高すぎ。Web検討で断念。

・シトロエン　C5
良さそうなタマが見つからなかったため、Web検討で断念。

・先代ルーテシア（Clio）1.2クイックシフト
軽い車重と珍しいシフト機構に大変興味あり。何個体か見ましたが、いずれも試乗できず程度の善し悪しが分からず断念。
（何故か正規ディーラで散々故障しやすい車種だと脅されてました。）

他にもクサラや206等を見たんですが、どの個体もイマイチでした。
結局フォードディーラーで、先代フォーカスを含めて乗換え相談をした結果、店頭にあった2006登録のfocusⅡ 1.6を契約しました。

（STの下取り価格が他店や買取店より断然良かったのと、今までの点検時のディーラー対応もしっかりと好感もてるものだったのが決定打でした。）

しかし、試乗お断りのお店が多かったのには驚きました。
あるところでは、「契約後でしたら試乗できます。」とキッパリと言われてしまいました。
それじゃ何の為に試乗するのか、分かりませんよね？
ちなみに、focusⅡはちゃんと試乗できました。
感想：もの凄く遅い！