さすがに、ここまで気温が下がると

さすがに北海道、桁違いの寒さですね・・・私も年末にお邪魔しますが。

さて、教えて欲しいのですが、以前にプリウスでツルツルに凍った市街路を走っていて完全に止まってしまった経験があります。

周辺の人に押してもらって数メーター移動するとグリップが回復し、何事もなかったかのようでしたが・・・

このときに起こった現象は、「モーター保護」とのことでした。

エンジン駆動ならタイヤが空転しながらも脱出できるのですが、完全モータースタートのプリウスは空転するとモータが焼き付くらしく保護機能が働き、うんともんすんとも動かなくなるそうです。

少し心配しているんですが、アコハイもEVスタートなので同様なことが起こりえるのでは？と思ってます。

北海道ユーザー「よねっち」さんとしてEVスタートの車をどのように考えられてますか？

Ｔ車とは、システムが全く違うので、普通のエンジン車と同様に考えています。

実際、発進時又は走行時にタイヤが空転したときに、エンジン車と同様にＶＳＡ、特にＴＣＳ機能により制御されるのを既に経験済みです。

追記

ツルツルの路面は、慣れた人はあまりアクセルを踏まず、基本的に惰性で通過します。
これは、ＣＲ６でも通用すると思います。

また、雪でスタックした場合、「エンジン車なら無理矢理空転させて脱出させる」という人もいます。

しかし、スタックの本当の意味は「タイヤが雪などに埋まって空回りしてしまい、進まなくなる」ということなので、無理矢理タイヤを空転させると、余計雪に埋まっていくだけです。

対策として、私は脱出用にスノーヘルパーを持っています。
値段もそれほど高い物では無いので。

ＣＲ６のために購入したのでは無く、ＣＰ３の時に購入した物で、使い回しですけど・・・

スノーヘルパー、参考にさせて頂きます。

プリウスにもTCS、VSAもついていたようなのですが、ツルツル路面で止まっちゃうとモーター保護のせいで再スタートが難しいのでは？と感じてます

スタックは同感です、けどRV車だと強引に出たくなるんですよね

しかし、冬の北海道でプリウスはあまり見かけないとききますが本当ですか？

こちらでは、プリウスもアクアも普通に走ってますよ。

どんなクルマでも、冬は冬なりの走り方、そして、もしもに備えた装備が肝心ということなんでしょうね。

今朝はさすがに
車がカチコチでした

同じです。

リモコン・エンジン・スターターで、５分くらい暖機運転させてたんですが、ドアを開けたらバリバリって凍って張り付いてた音がしましたから(^^;)

そんなこともあるんですか！？Σ(ﾟдﾟ*)

マイナスがついてる〜！！
さすが北海道ですね…
私達の沖縄は最低気温14℃でしたがすでに寒すぎて丸まってますよ（笑）
そちらに行ったら私も始動できなくなりますね…(#ﾟﾛﾟ#)
いつか雪合戦したいのに…

私も、１年半くらい前までは、沖縄に２年ほど住んでたので、よく分かります。

でも、沖縄から、いきなり北海道に引っ越してきても、何とかなっちゃうもんですよ(^^;)