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どのくらい、黒かったかというと…

写真を参考にしてくださいm(__)m

黒くなるのは、当たり前といえば、それまでなんですけど

ちなみに、写真はリアバンク側です…

排気系ステンレス化第２段は、もちろんだけど…

アライメント測定してもらった結果、問題が発覚

無限の仕様では、リアのキャンバ角は、１度なのに対して、測定したら２度ある…

しかも調整箇所がない

よって、タイヤの接地面が少ないため、リアの追従性が悪くなり、直進性に影響を与えてるとのアドバイスをいただきました

って事で、やっぱりあのパーツをアメリカから取り寄せるしかないかな？と企み中

排気系のステンレス化第１段、やっと付けました

取り付けをお願いした業者は、（有）プロスパーさん

完全予約制にもかかわらず、空いた時間に快く応じて下さいました
（よい子のみんなは、ちゃんと予約してから行きましょうね）

やっぱり、純正品に比べると内径が太いらしい

ホントは、アライメントを見てもらったついでに付けてもらったんだけど

アライメントを測定してもらった結果、基準値に入ってはいたけど、とりあえず直進安定性重視のセッティングに微調整

作業時間はアライメント測定および調整と例のブツの交換で約１時間、工賃は２万円でおつりが返ってきました

交換した後は、何となくエンジンの吹けが良くなったような？

取り外した純正品を持ってみたら、やっぱり重いし、内径もちょっと細いっていうより、パイプが肉厚というべきか？

アライメントは…たとえ微調整でも、安定感が違いますねぇ

パーツレビューは、高速を１０００キロ走破し終わった５月５日頃に

今頃、思い出したけど

３月２２日のブログに、排気系ステンレス化の第１弾のパーツ取付をオイル交換と同時にやってもらうことに・・・と書いたけど、交換してもらうのを忘れてた(/_;)

やっぱり、第２弾のパーツと同時交換がいいかな

というのを見つけました

価格は、US $199.00
日本までの送料等は、約US $50.00くらいかかるみたいですけど・・・

ちなみに、Installation Videoです

私には、そこまでやって取り付ける根性はありません

参考までに