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距離にして、１００キロ強を走行

運転が、何となく楽になったような感じ

特に、リアの追従性が良くなってるみたいで、道路のうねりや轍に、影響を受けづらくなってる印象を感じます

今更ながら、アライメントは大切ですねぇ

それでは、残り９００キロの走行に戻ります

結局、後側のアームは交換せずにアライメント実施

リアのキャンバーが、2゜あったのが、左側0゜56′、右側0゜52′まで起きました。
ほぼ基準値ですね

ただ、２本のアームで調整したため、後輪が少し前に移動したかも？と言ってたけど、特に問題が生じなければいいんじゃない？

現在、東名高速の守山ＳＡまで走行

何となく、リアにドッシリ感というか、安定感が生まれたような気がする～

今のところは、そんな感じです

前の２本は、問題なく交換できたと連絡がありました。
しか～し、後側の純正アームには、オート・レベライザー用のステーが付いてるけど、ＳＰＣ製のアームには、ステーがない
そこまで気付かなかった
(￣□￣;)!!

とりあえず、２本のみ交換してもらうけど、果たしてアライメントの結果やいかに

７月１８日に書いたけど、超自動後退's名古屋の某店に行ったら、ナンバープレートカバーに関し、今後法改正が予定されており、それにより違法となるため、取り扱いを中止します。という内容の貼り紙が

さすがに有名店が、違法となるのが分かってる商品を取り扱うわけにはいかないよね～

設定温度は変えてないのに、ＰＡＣ‐Ｒを入れてからエアコンの効きが絶好調で寒いくらい

もしかして東北だから？



燃費は、追越しばかりしてると、たいして変わらないなぁ