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T・T・W saku×momo papaのブログ一覧

2013年09月06日 イイね!

320の代車 X1


9月6日

こんにちは。金曜日に、
320をディーラーに修理に出しました。

原因→不明。

症状→先週、早朝のエンジンをかけた際に、
アイドリングが1000回転から1500回転の間を、
(一時的なもので、空ぶかししたら治る?)
パンチングするので、
ディーラーに預けて代車をお借りしました。

症状が出たのは、先週の2~3日間の
早朝時の始動時のみなのですが、
なんか最近アイドルアップの回転も低いし(夏だから?)、アイドリングも低いのかな?って思っていました。

まぁ、2年点検の時までもう少しなので、
様子を見ようかな?って思っていましたが、
サービスに症状を伝えると、
早く持ってきてくださいとの事だったので
入院させました。

他は、いたって正常であれからその症状もありません。

取りあえず、ディーラーの自己診断で
検診してくれそうなので、代車生活を楽しむ事にします。


また、ローンを完済したので所有権解除等、
一緒にお願いする事に!。


X1をお借りするのは、サービスから聞いていたのですが、なんと15000キロの6気筒のXdrive25iが来ました。



正直、6気筒のX1、めっちゃ乗りたかったんです!。

FRベースのコンパクトSUVで直6なんて最高です!。



できれば、Mスポが良かったんですけど、
ベースモデルをお勉強も大歓迎!。



みた感じ、パノラマルーフと本革のパワーシートがついています。

コンフォートアクセスもついているので、
自動防眩ミラー内臓ETCなどはついています。

iDriveはついていないので、必然的にナビ無しです。


そして、X1に乗り換えてエンジン始動「音がいい」、

ハンドルを切ると「めちゃ重い」※電動パワステではないから?。

やっぱり、3リッターの直6NAは気持ちがいい!。

MC前のF11の523の6気筒が車ツーの中で人気の理由が良く解ります。

次の日が、会社の研修会なのでX1で出勤する事に!。

9月7日




朝早く起きて、朝から会社の同僚と研修の前に、
息抜きドライブで、六甲山に美味しい空気を
吸いに行きました。



六甲山のワィンディングを走ってみた感じの感想ですが、
SUVと思えない安定感と、ハンドリングでした。

お金があればもう1台、
ウィンターシーズン用に欲しいです(笑)。

直6の3.0&4駆&パノラマルーフ、
電動シート付という事で、車重は1700キロ!。
車重なら、うちのエスティマと60キロしか
変わらない位重いんです!。

しかし、走っている感じは
しっかりBMWで、
自分が運転している感覚は普通に
3シリーズを乗っている感覚で運転できるんです。

Mスポーツでは無いので、足回り関係は
コンフォート向けにセッティング
されているんだと思いますが、
結構良いペースで走ってましたが、
乗り心地も良いのに関わらずロール感が無いんです。

この手の車は、ワィンディングではありがちな、
「よっこいしょ」的な重たそうなロール感は
一切感じませんでした。

ブレーキに関しても、タッチも制動力も申し分ありません。

タイヤもRFTのピレリで、
コンフォート向きだと思いますが、
足回りと相性も良さそうで、ウエット性能も良さそうです。
ワィンディングで、昔のエクストイレルのCM
に出てきそうな水溜まりがありましたが、
水シブキを上げながら、安定性にも
乱れなく走破できました(苦笑)。


エンジン的には3リッターの直6なので、パワーとトルクもあありますし、小さいコーナーも2速で対応できます。
エンジンも直6で滑らかなので、
一杯回して3速にアップした時の
ツナガリ感も気持ち良いです!。


ウエット路面や低μ路でも曖昧な
ステアフィールは一切無い感じでした。

しかし、ウエットでもこれだけ普通に落ち着いて、
ワィンディングを助手席の人と会話しながら、
スルスル走れる感じです。

まさしく、全天候型ですね!。

↑車本来の性質をしりたかったので、
DSCはDTCもOFFの状態で
インプレッションしました。

OFFの方が特にウエットでは、
良いペースで走っている限り、
不自然な動きをしないような気がしました。




後、今のママでも好印象のX1ですが、
もっと良くしてほしいと思ったところは、

Xdrive(4WDシステム)に要望です。

フロントのタイヤが、滑ってフロントが流れたら、
リヤの駆動力を増して後ろを押しだして、
回答性と安定性を維持しようとします。

よくあるタイプの4駆なのですが、

「玄人好みボタン」みたいなスイッチを
作ってもらって、
FRベースを主張するかのように、
更にリヤを積極的に押し出す感じで、
ドリフト状態を維持できるように
フロントの駆動の最小限での加入で、
コントロールできたら最高なんですけどね。

ドイツの人にはドリフトアングル
維持っていう事は、
「う~ん~」っ的な感じなんでしょうね。

タイム的にも、安全性、安定性を考えれば、
今のシステムが充分なのでしょうけど・・・。



本日は、会社の後輩のルポGTiも、
一緒に同行しました。




そして、会社の同僚と研修後、
宝塚の但馬屋でステーキのコースを気晴らしに
食べに行きました!。

今度、このお二人にお手伝いしてもらいたい事が
あるのでご馳走しました。



休日出勤の手当がすべてパーになりましたが(笑)。



そして、宝塚の宝乃湯で、
源泉と塩サウナを満喫しながら、
ベラベラおしゃべりをして2時間以上浸かってました。
ストレスも発散できたんで、明日からまた仕事がんばろ!。

9月8日

余談で、
今日娘が変な寝方していたので、
思わず写真撮っちゃいました!。



また、320が帰ってきたら
整備手帳にUPします。



Posted at 2013/09/06 22:47:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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