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T・T・W saku×momo papaの愛車 [ホンダ インサイト]

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イイね!
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只今、ハイブリッドのママ早くするのに、必至です(-_-;)
誰か助けてください。
時代に合わせてエコスポーツを流行らしていきたいです。いつの時代にもスポーツドライビングを共存できる様に…ちょっと偽善者ぶりましたが…
自称神戸エコスポーツ代表にて頑張ります。
私は、今年の6月にこの車をどノーマルにて買いました。しかしながらこの車を探すのは、至難の業でした。45000キロで購入したのですが、保証付きで無事故車、そこそこの値段でというとなかなかありません。さらに5MTとなると大変でした。平成8年式最終ロッドの5速のシビックプロか、オヤジのエスティマ5MT並に苦労しました。
ええ感じに半年ほどIMAトラブルに悩まされ、最近になってやっと解決して元気に走ってくれてます。救いは、保証があったことで出費がなかったらよかったですが、度々ホンダに預けなあかんわ、ブレーキパッド、ブレーキホース、車高調、コンピューター、ヘッドライト、テールランプ、修理のほかにも型どりや、現車合わせなどでこの半年まともに乗れませんでした。最近色々テストして車を熟成さして行ってます。オルティアやシビッククーペ、シビックプロなど、インサイトより数倍速い車でしたが、これも時代の流れっていうやつですかね~、この3台を手放したくは無かったですが、将来的なことや、維持費的なことにて手放しました。しかし3台の車をトータル的に見て、スタイル、コストパフォーマンス、プレジャー、走りの速さとは違う楽しさ、珍しさという面にてこのインサイトになりました。確かに出た当初から気なってましたし、Honda好きからしたらたまらない一品だと思います。本当に長く付き合いたいと思いますし、大事にしていきたいです。

岡山国際サーキット 2分5秒

モーターランド鈴鹿 51秒

モーターランド鈴鹿 フルウエット 56秒
グレード(MT)
型式HN-ZE1
所有形態過去所有のクルマ
車歴ファミアワゴン4WD5速→マツダタイタン→EK-9→BMWE30→シビッククーペ&シビックプロ→ミニカ&日野4トン→タウンエス2.2DT5速→オルティアSタイプ→インサイト&ミラ&ザガートステルビオ
属性サーキット , エコ , 通勤
所有期間2008/06/24 ~ 2010/08/16

愛車ログ

2010年06月29日 整備手帳 BRISK EOR14LGS ついに装着。
2010年04月08日 整備手帳 純正スパークプラグ交換
2009年07月26日 整備手帳 やっぱりフロントルーバー取り付け。
2009年05月19日 整備手帳 クラッチエア抜き
2009年05月12日 整備手帳 贅沢三昧、毎月1回のオイル交換。

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