ニャンちゅう@メガシィーガのブログ一覧

やっと「道の駅おおた」の駅長さんに会えました(^-^)


写真はありませんwそんな勇気はありませんのでw






駐車場にいた駅長さんに声をかけ、少しお話しました(^^)そして写真の「やきまんじゅう」を紹介して頂き、買わさ…

じゃなくて(^_^;)買いましたw美味しかったですよ～♪




他にも、いろいろケータリングがあるので次回行った時に試してみたいと思います(^o^)

おは玉帰りに達成＼(^-^)／

５月連休にサーキット走行したときの動画を、アップしてみました(^^)




純正マフラー+NOPROセンターパイプの音がお気に入りです(^o^)


関連URLから～♪

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今年初走行です(^^)


半年ぶりなので、勘を取り戻すのに時間が掛かってしまいました(^_^;)))


で、ベストは　1'02"858でした(^^)
前回が1'02"681なのであまり差が無いかとおもいます♪


このタイヤで、これ以上のタイムアップは無理かな…(;´д｀)

思い付きで試乗してきました(^-^)♪


「ロードスター乗ってる以上、乗らなきゃ行かんでしょ！」って事で、ジョイフル本田でごみ袋買ってwトヨタカローラ栃木上横田店へ～(AREA86になっている店舗)



展示車はライトニングレッドの「GT Limited」でした(^^)

車内に乗り込んで目線を確認してみると、あんまり低く無いです(´Д｀)普通のセダンよりも少し低い位？？

メーターが安っぽい感じでした。この辺はロードスターの方が上かな？

デジタルのスピードメーターは見易いですが(^^)v

ここは説明不要ですね。水平対向エンジンです♪

さて、いよいよ試乗です♪試乗車は「GT」の6速MTです。

感想は…

○剛性がある(クローズドボディだから当たり前かw)
○高回転までストレスなく回るエンジン
○トヨタらしからぬ固めの足回り(BRZとは味付けが違うらしいが果たして？)
○素直なハンドリング
○心地よい排気音
○ショートストロークのミッション
○ブレーキを踏んだときのフィーリング
×ヒールアンドトゥーがしにくいペダルレイアウト(アクセルペダルが大分奥)
×クラッチが軽すぎる
×クラッチが繋がる位置が手前すぎる(ロードスター感覚で繋ぐと、前に進みません)

まぁ、こんな感じでしょうか？

試乗する前まで舐めてましたが、意外といい車ですよ♪

でもやっぱりロードスターがいいです＼(^^)／屋根開くしw

↓ロドで追いかけた86