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イイね!
2009年03月13日

2トン車エアサス仕様

2トン車エアサス仕様 珍しいクルマを今日見ました!!

そう!2トン車のエアサス仕様車なんです☆

2トン車にエアサス仕様なんてあるの??と思っているあなた!!


あるんです♪

三菱ふそうキャンターに設定されてるんですよ。
ただ、標準キャブには設定がなく、ワイドキャブのみですが・・・。
型式ではFE8X・・・になると思います。

でも、ホントこちらでは珍しいトラックで、ナンバー見たら関東圏のナンバーでした。大都市には結構走っているのかもしれませんね。
前輪独立懸架サス+後輪エアサス・・・スゴイ乗ってみたくなります!!

今回見た車両は、PA型でグレードはDX、パブコのドライバンボディ(ホワイトカラーアルミ)にリヤにパワーゲートを装着しておりました。
ボディやゲートには「エアサス車」とデカデカとシールが貼ってありましたよ☆
まぁ、そのシール見ないとエアサスかどうかは下回りを見てないと分からないですが・・・(爆)

でも、2トンエアサス車は会社の知名度アップになるでしょうね。2トンのエアサスはまだまだ少ないですから・・・。

どうしてエルフはエアサス設定しなかったのか??
ブログ一覧 | 商用車 | 日記
Posted at 2009/03/13 18:25:13

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この記事へのコメント

2009年3月14日 0:59
2トンクラスでエアサスは滅多にいませんね(^^)
キャンターはエアサス車の他、3軸車やトリプリキャブまで設定しててかなり充実したラインナップですよね

2トンクラスでエアサスが普及しないのはやっぱりコストの問題と、車体下のスペースの関係じゃないですかね???
ワイド車ならともかく、標準幅ですとダブルタイヤとデフ玉でタイヤ周りの車体下はほとんどスペースないですから、エアサス用のバックを設置するスペースの確保が厳しいのかも…(^^;)

ところで架装は東プレなんですね
エアサスで東プレ架装となると、空調付きの精密機械類の輸送車じゃないかと予想します(笑)
コメントへの返答
2009年3月15日 10:10
ホントまれなトラックですよね。
でもトリプルキャブの設定があるのは知らなかったです・・・。

コストは一番の要因でしょうねぇ。どの位価格設定が違うのでしょうか??
設置スペースも言われてみたら問題ですね。ならば、ロングテーパーリーフサスとかの改良で良くした方が懸命なのかもしれないですね。

コレ、画像を拝借してきたんですよ(爆)
画像がないかなぁ~って探していたらありまして・・・。
この画像のトラックはそういう仕様だったと思います。

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