まるsanのブログ一覧

今年はいすゞのトラックと共に走る事も出来た年でした。 いすゞのトラックを乗る機会が多かった私にはありがたい年でしたね。 感じた事は、増トン車はハンドルが切れないので、慣れないと乗り難いんだなぁ～と実感しました。 私は現行フォワードの増トンに乗りますが、６発エンジン車でもほぼフル ...
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用あって、レンタカーを借りました。 ニッポンレンタカーにしようか、タイムズレンタカーにしようかと迷いましたが、タイムズの方が装備がいいトラックなので、タイムズにしました。 タイタンですが、知る人は知る、いすゞエルフのＯＥＭ車です。 それに北村製作所のドライバンボディが架装さ ...
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今週は珍しくちょっとだけトラック試乗が２回も出来た週でした。 代車で来ていたＰＡキャンターをちょこっとだけ試乗させて頂きました。 ４Ｍ４２型は乗ってましたが、４Ｍ５０型は初でした。 久々のキャンター、懐かしかったですね。 エンジンを掛けると、「おー、この音！！」と、ひと ...
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大型の免許を取って以来ですから６年位振りでしょうかね。 今日は、大型と言っても増トンですが、少しだけ運転をしてしまいました（笑） 仕事が終わりかけて、構内の見回りに行ってた所、止めておくと邪魔な場所にトラックが止まっていたので、動かす事になりました。 私と所長しかいないので ...
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今日、登録したての新車の１０トンが会社に来ました。 UD比率高い我が社には久々のいすゞのトラックです。 うちの会社では定番の４軸低床シャシーのフルエアサスのスム―サーG。 箱も定番の東プレ製で、床はジョルダー、扉は観音でステンレス製ロックバー、門構もステンレスです。 同じ感じ ...
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駐車場からバースへ接車する為、少しだけ「いすゞエルフ」を堪能しましたですばい！！ ハイキャブの標準ロングの箱車です。 多分前期のNKR６６、年季が入った車両でした。 ４HF1は相変わらず一発始動でエンジン音を聞いた瞬間「これだよー」と叫びました（笑） さてさてとRギアに入れてクラッチをミー ...
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このいすゞエルフKRも登場してから１０年経ちましたね。 私がエルフが好きになった要因の１台でもありますし、KKエルフを実際に乗って乗り心地の良さに舌を巻いたのと、運転のしやすさから「小型トラック＝エルフ」という概念が出来上がりました。 KRではやはり「４HJ1」のエンジン ...
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昨日は２１時から、営業所の近くに建設されている新センターで大型の走行試験を行うとの事でした。 私は丁度終了点呼をしている事もあり、「こらぁ、乗せて貰うチャンスだ！！」と所長に「点呼終わったら乗ってもイイですかね？？」と聞いたら「おー、いいよ」との事。 ただ、最終のドライバーさ ...
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PDG-カスタムのキャンター冷凍車です。 ３トン積みで程度が良さそうですね。 この手の車で仕事できる人は羨ましいなぁ～と何時も感じます。 自分がこの車の担当になったら常に綺麗に乗っていたいものです。
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キャンターに「ナックルブームクレーン」という名のクレーンの架装が追加されたようです。 写真で見るとカッコいいですね。
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