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昨日の飲み会の帰りに、会社の方から送って頂きました。（正確には奥さんね！）

その車が、画像のホンダ・ライフ　ディーバだったのですが、これが想像以上にイイ車でした。

現行モデルが出た時に、そのチープさとスタイルに愕然とし、大幅マイナーチェンジで厚化粧したスタイルにさらに愕然としたのですが、今は人間とは厳禁なもので慣れてしまいました（爆）

しかし、ドアを開け時のガッチリした感じは先代から進化しています。
エンジン音も静かになったかの印象です。（車内も結構静かです）
そして、今では時代遅れと言われる要素の４速オートマは、シフトショックも少なくとてもスムースな印象を受けました。

総じて、ホンダの軽は未だ優秀じゃないかと。

私は、ホンダ贔屓なところがありますので偏った意見になるとは思いますが、もっと売れてもいい実力車だと思いました。

奇跡の１台かもしれませぬ・・・



１００系カローラのＳＥ－Ｇ。

だって、ＳＥ－Ｇってだけでもレアなグレードですのに、コレに「電動ガラスサンルーフ」が付いてる車両なのです！！

ちょくちょく１００系カローラチェックをしてますが、まさかの個体に痺れてます（笑）

修復歴あり車両ですが、気にならないくらいの状態の良さかなと。
内装にはちょいと色褪せとか見受けられますが、年式から見たら悪くないのではと思います。



あ～、コレ欲しいかも・・・（笑）

欲を言えば、１６００ｃｃは税金が上がるので、１５００ｃｃのＳＥリミテッド・サルーンがいいです。

しかし、１００系の中古は本当に少なくなりました。
１１０系はまだまだたくさんありますが、私の中ではやっぱ１００系。次いで１２０系です。

昨日から代車で初代初期のフィットに乗ってます。

いやぁ、コレがなんだか楽しいんですよ。
どういうのかなぁ～、ピョコピョコした足回りだし、決してスピードが出る訳でもないのですが、軽くゴーカートっぽい感じで、楽しんで乗ってます（笑）

元気な若い女の子みたいな・・・→この表現で分かるかしらん？？

この頃のホンダは勢いがありましたね。
この硬い足回りも、良くも悪くもこの時代のホンダの特徴だったような気がします。
ストリームもコレに通ずる硬さでしたしね。

まさか、こんなに楽しい気持ちにさせてくれるとは思ってもいませんでした・・・（笑）

無理だと分かっててもセカンドカーが欲しいと思う日々。

最近までは三菱eKワゴンの格安新古車がいいなぁ～と思ってましたが、ここ数日はタントにまた恋をしてるのです（笑）

友人の車でも良く出来てるのは確認済みですが、あとは自分で運転してみて・・・

ですね。

今日も実はダイハツで中古車のタントを眺めてきましたが、程度がイマイチの車が多かったですね。

もし、買うとすればホワイトパールかファインブルーのＸスペシャルかなと。

パワースライドドアとかは特に必要ないですので。

あとはフロアマットとマッドガード、ナンバーフレームを付けたら問題なしですね。

いいですよね、１００系カローラ。

３台持てる余裕があるなら、欲しい１台です。
（もう１台はエルフかキャンター）

ダークブルーメタのＳＥリミテッドですが、この車の内装の質感は素晴らしいですね。
私の家にはＬＸリミテッドサルーンがありましたが、本気はＳＥリミテッドが良かったんですよ。

内装もフルトリムだし、オートエアコンだし、４速ＡＴだし、満足度は高いはずです。

このカローラ系特有のドアミラー付近の塗装ハゲは致し方ないところです。

この車はまだ旧車には入らないのかしら？？（笑）
もう２０年位前の車ですがね。