まるsanのブログ一覧

今日はエクシーガの助手席側エアバッグのリコール作業の為、午後からスバルさんへ。

１時間くらいの作業で終了との事で、珍しくショールームに人も少ないので意を決して試乗をお願いしました。

スバル車は今どれも気になるのですが、スバルさんから「今日は空いてるので、お好きな車を自由に乗って来てもイイですよ♪」と、ありがたい言葉を頂いたので、上記の３台を乗せて頂きました。

まずは、クロスオーバー７。
エクシーガと同じなので、違和感まるで無し。
新しい分、しっかりしており、排気量が２．５Ｌなので加速がイイです。
ただ、乗り味は実は私のエクシーガのくたびれた感じが何とも言えない味となっており、それに比べるとちょっと違うかな？？と、変な印象を持ってしまいました。

２代目はＸＶ。
コレがＳＧＰの恩恵なのか？？
「これぁ、スゲーな。」と一言。
もの凄い包まれたような安心感があり、ちょっとした感激を覚えました。
グレードは１・６ｉ－Ｌでしたが、パワーはこれで十分な印象。
２・０Ｌに乗れば、そちらがいいかも？？と思うかもしれませんが、私の使う用途ではコレも十分ですね。
とても「良い車」に乗っている感じがします。

最後はフォレスター。
後期型の成熟モデルのＸＴアイサイトでした。
今回の中ではイチバンしっくり来た１台です。
座った瞬間に「これだ！」と思わされる位、シートが私にぴったり♪
そして、やはりこの手のアイポイントは運転しやすいですね。
運転していても安心できるし、乗り味もＸＶ程でないにしろ、非常にシッカリしなやかで、なおかつＤＩＴの暴力的パワーは魅力的でした。
何時までも乗っていたい、返したくなかった車です。

たまたまいい日に巡り会い、こうやって乗り比べが出来て非常に楽しいひと時でした。

短時間の試乗ですが、こうやって乗せて貰えてありがたい限りです。

本日、運良く知り合いの計らいで新型Ｎ　ＢＯＸのＮＡとターボの両方に試乗させて貰う機会がありました。
出来がイイと結構な評判でしたが、本心は「イイとは思うけど、そこまででも・・・」と思っていたのですが、いやぁ、思わず「申し訳ない」と言葉が出てしまったくらいに良くなっていてビックリしました。

ノーマルＮＡから乗り始めましたが、出だしから軽やかに走り始め、「こらスゲーな」と。
こんなに軽やかに走るならＮＡでも全く問題ないと実感。
静粛性も高くなってますし、乗り味も優しいまろやかな感じでしたね。

そこからカスタムターボへ乗り換え。
内装が天井まで全てがブラックで統一され、引き締まった感じでした。
走り始めると、ＮＡより感動が少ないと言うか、ＮＡの進化の幅が想像以上でしたので、それに殺された気がしますが、最もやはりターボが加給すれば加速も楽々でやはりターボはいいかも・・・と（笑）
ただ、嫌いではない音質ですが、低いこもったような音が室内に聞こえるようです。

最も本体価格で１０万円位しかＮＡとターボの差は無いようなので、それならターボにしちゃうか？？と思うかもしれないですね。

申し訳ない、この車に乗るとまた「あ～、この軽でも十分だ」と思ってしまう自分がいます。
当然、普通車の方がイイのは分かっているけど、新型Ｎ　ＢＯＸは以前より疲れない車になってると思いました。

欲しくなる気持ちが良く分かりました（笑）
でも、高いですけど。
でも、イイ車です♪

最近バタバタでみんカラも放置状態でしたが、少し落ち着いて来た感じなので、何時ものホンダさんへＮ－ＷＧＮを見て来ました。

なかなかの出来の良さでしたね。
ドアの閉まり音はハイレベルでした。

室内の質感もいい感じだし、やはり後席スライド機構はあると便利かも？？と思わせるものでした。

乗り降りも楽々な印象です。

試乗車も空いてたので標準のＧ・Ａパッケージに試乗。

エンジンにも新機構が搭載されているので期待してましたが、Ｎ－ＢＯＸより走らないなぁ～と言うのが印象でした。

やはりターボ車かぁ・・・と思いながら営業さんとＮ－ＢＯＸとエンジン出力のカタログ比較をしたところ、Ｎ－ＢＯＸは最大トルクの発生回転数が低いんですね。

でも、シートとか良く出来てる車でした。