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いやぁ、今回の寒波は凄かったです。

昨日は、２０キロある引き取り先へ１２時過ぎに出発し、混んでいると分かっていましたが通らないと行けない国道８号へ出たものの、６キロ走るのに３時間以上掛かってしまいました。
結局、先方さんからも連絡があり、引き取りは行かずに引き返してきましたが、道路も凸凹で大変なものでしたね。

そして、帰宅時も国道８号を通るのが楽なのですが、動かないので土手道を走りギリギリ家に近いところで８号線に合流するもあと７００メートルと言う所を１時間半掛かって帰って来ました。

ひょっとしたら、車の中で１、２日過ごすのか？？と頭をよぎりましたね。

さて、今日の朝からＮ様のメーター内で画像の様なＶＳＡ警告灯が点きっぱなしになりました。

ＶＳＡは作動しているのを確認しているので、取り立てて異常もないのですが週末にでもホンダさんへ持って行く事にします。

Ｎ様のスタッドレスの減りがやはり早いです。

最も、１１月頭にはスタッドレスに交換して、ともすれば４月末までそのタイヤを履くので人より減りが多少は早いと思ってましたが、今シーズンでお終いの感じ。

まぁ自分の乗り方が荒いのか、車が重くてタイヤに負担が掛かっているのか・・・

全部当てはまると思うんですが、この手の車のタイヤは減りが早いという事を再認識しました。

さて、来年は何処のスタッドレスにするべか？？

２～３年に１回となると金銭的負担が大きいので、型落ちモデルを狙うしかありませんね。

おはようございます。

各地で、豪雨による浸水等の被害が拡大しております。
あの映像をみると、私も水害にあった事を思い出すのですが、被害には遭いましたが今回の被害に比べたらまだ運が良かったのかな？？と思いました。
床上５０センチ水が上がりましたので、一面汚泥水浸しで、やはり匂いが暫く残りますね。

さて、私のＮ様は先週土曜日に車検を受け、何事もなく帰って来ました。

交換部品は・・・

純正エンジンオイル、純正ＣＶＴオイル、純正エアエレメント、純正エアコンフィルター、純正リヤワイパーラバー、純正ブレーキフルード

でございました。

うーん、「純正」という響きがいいですな（笑）

若かりし頃は「社外」という言葉が好きだったんですがね。

今は純正愛でございます＾。＾

値段は９５０００円程でしたが、ホンダＣカードポイントが大よそ３００００円分貯まっていたので、それをすべて使い、６５０００円になりラッキーでした♪

リフレッシュしたＮ様も心なしか、機嫌がいいようです（笑）　

おはようございます。

昨日の会社帰りにＮ様をディーラーさんへ預けて来ました。

初車検です。

距離はまだ３．７万キロなので、特に悪いところもなさそうですが、エアエレメント、エアクリーンフィルターは汚れを見て交換するか否か判断して頂き、エンジンオイルとミッションオイルは交換して貰う事にしました。

見積もりでは１０万円以内には収まりそうですので、こういう時は軽自動車で良かったと思えるところです。
もっと安く出来る工場もあるとは思いますが、私はディーラー好きなので・・・（笑）

今日は、家のＭＲワゴンを何時ものホンダへ１年点検に出してきました。

本日お借りした代車は・・・

２７年３月登録のＮ　ＢＯＸカスタム　Ｇターボパッケージでした。
まだ走行距離も２０００キロ少々と、新車同然ですね。

早速乗りましたが、ターボは楽ですね。

私のＮ様と比べて同じ道を走ってもアクセル開度が違います。
当たり前ですが…

あと、新しい分ドアの閉まり音も良くなってるし、スライドドアの軋み音も聞こえませんでした。

それに、私が希望していたホワイトパールだと言うところも、この車を気に入る部分です。

欲しいと思いましたが、追い金タップリになるので、我慢ガマンですね（笑）