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今日明日と、この車を実家から借りてきました。







名前　　　　　日産アトラス　
型式　　　　　ＳＫ４Ｆ２３
エンジン型式　ＮＡ２０（ガソリン）
ミッション　　５速マニュアル
年式　　　　　平成８年
走行距離　　　２６８００キロ！！

何とまぁ、ビックリ１３年落ちでこの走行距離！！
中古市場でもかなりの極上車ではないかと思います。
しかも、アトラスにしては珍しくフル装備！！カセットまで付いていました。
室内はほとんどが鉄板むき出しの中、フルトリム仕様です。　

３月にそれまで乗っていた２０数年落ちのアトラスがオイル漏れで修理費が嵩む為、車屋さんが「安いの見付けるから買えようてぇ～」と言われて、来た車らしいです。
出来たら個人的にはいすゞエルフＮＨＲ系が良かったんですか、多分エルフでここまでの極上車は現れないのでは？？と思う程です。

どんなもんか８０キロ程走って来ました☆
エンジンは２リッターガソリンですが、商用系エンジンなので、回転フィールは重々しく感じました。
ただ、低速からトルクがあるのでクラッチ操作は思いの外ラクでしたね。
恥ずかしい話、ガソリン車のマニュアルって好きじゃなくて、特に坂道発進が苦手なのですが、ディーゼル程じゃないけど問題なく発進できました。
ディーゼルだと少々ラフにクラッチ繋いでもエンストしませんが、ガソリン車はその点が個人的にはナイーブに感じるんです。慣れだと思いますが。

操舵感は切り始めは「ダルだな」と思いましたが、そこからちょこっと切り足すとグィッと切れる感じがあって、そこが慣れませんでした。
エルフはわりとナチュラルでしたので、気になる点ではありましたが、これまた慣れの問題かと思います。

乗り心地は、フロントサスは独立懸架ですが、頭が軽いせいか固めです。
ゴツンゴツンと強くは跳ねませんが、下から伝わる振動は大きいと感じました。
でも、リヤは礼儀良く突っ張った感覚はなくて、良かったです。

コレがディーゼルだと、トラックらしくて更にいいんだろうなぁ～と思いました。
出来る事なら日産のＺＤ３０ＤＤＴＩエンジンを積みたいところです（爆）

こうやって乗ると、２トンダブルキャブでファーストカーになり得ないか？？と本気で考えてしまう自分がいます。
ダブルキャブの後席はわりと直角に座るので、乗せられてる方は厳しいと思いますし、足元も広くないのでブーイングが出ましょうが、いいですよね（笑）


そうそう！！
コレは明日、知り合いの引越を手伝う事になったので借りて来ました。
今日、明日限定マイカーです☆