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インプレッサに「ブリティッシュレーシンググリーンパール」っていうボディカラーが設定されたようです。

この時代、こんな色を出してくるなんてチャレンジャーだな、って思いますが、選択肢が増えるという事はありがたいことです。
自分は赤系がわりと好きなカラーで、スバルでは「カメリアレッドパール」と言われるワインレッド系の色が好きですね。
先代アウトバックにカメリアレッドパールなんて素敵な組合せだと思います。

かく言う自分の最初の車であった初代ＣＲ－Ｖも「サイプレスグリーンパール」と呼ばれる色でした。
日が当たると結構キレイで、手入れは大変でしたが、洗車やマメなワックスヌリヌリでピカピカに仕上げていたのを思い出します。

せっかくなのでこの車の思い出話でも・・・。

自分が買ったのは４年半落ち位の中古でした。
５．８万キロで１３０万円したと思います。
タイプは標準で、パッケージＯＰとして「Ｌパッケージ」が付いてました。（電各ミラーやシートハイトアジャスター、キーレスエントリーにカセット一体ＡＭ／ＦＭラジオが付いてくる）
本来はカローラ（ＡＥ１００系）のＳＥリミテッドサルーンの４ＷＤを買うつもりだったのですが何故かＣＲ－Ｖに・・・。

この車、納車されてスグに高速を走ったのですが１００キロ出した辺りからハンドルがブレる（振動）んですね。
買ったところ（某中古車屋）に聞けば、「この手の車はこんなもんです」と言われましたが納得いかずホイールバランス取り直すも直らず・・・。
そこでスパッとこの中古車屋とは縁を切りました・・・。

その後、ドライブ先でＡＴがシフトアップせずに空回り状態に・・・。
何とか帰ってくるも気持ち悪く、ホンダに親戚がいる事を（近しくはないんですが）を思い出し状況を説明し、試乗してもらうと症状が認められ無償でミッション載せ替えとなりました。

そして、このＣＲ－Ｖはホントにド・ノーマル状態でイマイチだったので、ルーフスポイラー、ナンバーフレーム、メッキミラーカバー、リア５面ウィンドゥフィルムを装着し、それなりのスタイルに仕上げました。

結局、このＣＲ－Ｖはどうも走行フィールが合わず、２年半、１０．６万キロでストリームと入れ替えにする事になりました。

色々とトラブルが重なりましたが、スタイルは結構カッコ良く、嫌いではありませんでした。

今でも、台数こそ少なくなりましたが、たまに初代を見かけると懐かしく思いますね。