まるsanのブログ一覧

飲んでみました。
ダイドーは久々飲みましたが、これはスッキリとしていて飲みやすい１本だと思います。

樽型なので、２５０ｍｌの容量かと思いましたが、以外と普通で１９０ｍｌでした（笑）

昨日は予定もなく暇だったので、長岡市へ車を見学に行く事にしました。

今回は新聞広告で見て、思い出した「ボルボ・Ｖ５０エステート」と定番の大好きな「ＶＷ・ゴルフヴァリアント」を見に行きました。

最初はＶ５０より。
自分の眼中には「Ｖ５０エステート・パワーシフト」しかありません（笑）
だって、ボルボではビックリ「２９９万円」のプライスなんですよ☆☆☆
Ｖ５０であっても、この値段なら”ボルボブランド”として割安感がありますし、「何とか頑張れば買えそう・・・」と感じさせてくれます。
排気量は２．０ＬでミッションはＶＷのＤＳＧと同じ考えのミッションであるとの事でした。
最初の１０００キロ位まではコンピューターが学習するまでどうしてもギクシャク感があるとの事。
ただ、距離を重ねるごとに学習していくのでギクシャク感は気にならないレベルまでなると、最初のデメリット部分もキチンと説明して頂きました。

ショールームにも実車が展示してあったので見てきました。
ドアを開ける時のガッチリ感は、どうやっても日本車の真似出来ない部分だと改めて感じます。
そして、Ａ、Ｂピラーにカーボンの補強材が入っていると説明を受けました。
やっぱ安全性を売りにするボルボらしい説明ですね☆
室内も十分に広く、思ってる以上に快適であると感じます。
「ひょっとしたら後席は狭いか？？」という心配も無用でした。

今は初回限定のＢＥＯパッケージ仕様があるらしく、ＨＩＤにフォグ、革巻ステアリングに革巻シフトノブの計１３万位の装備を５万円で装着出来るという仕様です。
確かに、この手の装備はあると嬉しいものなので付けておきたいものです。
あとはナビの半額キャンペーンもしているとの事でした。

１時間少々講釈して次はＤＵＯ店へ。

こちらは新潟トヨペットが経営している店舗で、２年前に出来たばかりとの事。
お目当てのゴルフヴァリアント・トレンドラインが展示してあったので、隅々まで見ました。
この仕様はイチバン安い仕様で、装備もかなり簡略化されますが、不思議とそれに魅力を感じたりしてます。
相変わらずゴルフもドアがガッシリとしていて惚れ惚れしますね。
あの重々しさがたまりません（爆）
以前もゴルフについてはブログにアップしてたりするので、今回はこの仕様を試乗する事も出来たので、素人目ではありますが感想を書かせて頂きます。

まず、エンジンは１．４Ｌのターボ使用で１２２馬力ですが、トルクは２０．４キロもあります。
アイドリングは静かで、エンジンが掛かっているかどうかはタコメーターの針で確認して分かるというくらいでしょうか。
走り出してみると、とにかくシフトアップが早い事が印象に残ります。
７速ＤＳＧを搭載しているのですが、シフトショックはなく、スルスルと７速まで入ってしまってます。
時速６０キロで７速に入ってしまうと営業の方も言っておられました。
また、ターボが過給しているかどうか分からないくらいにスーッとスピードが伸びていきます。
試乗車なのであまりスピードは上げないようにしていましたが、広域農道ではいつのまにかスピードメータがー８０キロ弱を指していてビックリしました。
これが１．４Ｌターボだと言うのからさらにビックリですよね。
また、ステアリングフィールも自然で、「これ油圧ですか？？」と聞くと「電気です」との事。
いやぁ～感服致しました。

ゴルフとＶ５０、どれも魅力あるイイ車だと感じます。
派手派手しくなくて、飽きのこない、正に自分好みの車である事には間違いありません。