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昨日、エクシーガが納車から１５０００キロ走り、９９８００にＯＤＯメーターがなりました。

１０万キロも目前です。

※画像が上下逆さまになってます、見難くてすみません。

昨日は久々に４時半に起きて、洗車を某所で行って来ました。

５時前には大体明るいので、朝起きるのも休みの日は苦痛ではなくなりました（笑）

洗車を始めると、私を含め３台くらいしかいなかったのですが、あれよあれよと結構と洗車に来る人が多かったです。

それなりでも綺麗になったので、久々に弥彦山スカイラインに登ろうと行ってみましたが、この時期はまだ早朝ゲートオープンしないのか、閉まってたようなので、間瀬に出てシーサイドラインを走って家へ帰りました。

画像はその途中で撮ってみました。
傷だらけのエクシーガですが、画像ではそこそこ艶々して見れるのでイイですね（笑）

今日は保育園の行事で会社を休んだので、朝時間がある内にＮ様だけタイヤを交換しました。

１１月初旬からこの４月初旬の５か月間使用で走行距離は７０００キロ弱走った挙句のタイヤの減り目が画像の通りです。

画像はフロントですが、リヤはもう若干溝が残っているのでローテーションして来シーズン頑張って貰う事にします。

それでも、現在の乗り方だとどう頑張っても２シーズンが限界。
最低でも３シーズンは使いたいところですので、タイヤの選択は慎重に選びたいです。

※画像が上下反対で見難く申し訳ございません。

この冬新調したＮ様のスタッドレス。

アイスガードＩＧ５０プラスにしてみましたが、私的には今回はイマイチなタイヤでした。
まぁ、問題なく雪道で使えるので機能的には問題ないと思いますが、雪国とは言えこの冬は雪も少なく、乾燥路を走る事が多かったので、タイヤのヨレヨレした感じが余計に感じられたのかもしれません。
静かだと聞いてたタイヤも、確かに私のエクシーガのＩＧ２０よりも心なしか静かか？？と言う程度で、やはりタイヤの選択って難しいな、と改めて感じています。

減りは、私の車も同様ですが先程書いた通りに雪道走行が少なかったので思った以上に減っているなと言うのが感想です。
空気圧の設定が悪いと思って何度か調整してみましたが、問題なしでした。

Ｎ様乗りの他の方はどうなんだろ？？って思います。
うちは１１月頭位にタイヤ変えて４月中旬位まで履いてる事が多いのも要因だと思いますが、次のシーズンでお役御免になりそうな予感。
夏タイヤのアース１は良いタイヤで４年目突入もまだ静かで溝もあるのに、スタッドレスはもちませんね。

Ｎ様のスタッドレスも次は型落ち激安品を狙う事にしましょうかね。
次は煩いけど、ウィンターマックスにしてみようか、トーヨーのガリットにしてみたいと思いました。

日、月と２連休中、エクシーガとＮ様の水垢を落としてみました。

ボディカラーが黒なので気が進まなかったのですが、今回は自分でしてみようと。

定番のサンエスエンジニアリングの「水垢クリーナー」で何度も吹きかけては汚れを落とし、吹きかけては汚れを落としを繰り返して、大分愛しくなったところで、リピカを吹きかけて簡易コーティングしました。

エクシーガは通勤路で狭い道を通る事もあり、道中道路に出ている草等をボディに擦ったりして、左側はすり傷が多数あるので、その内微粒子コンパウンドで落とした方がいいのかな？？と思いますがちょっと気が進みません。

タイヤはまだ交換してませんが、交換してる方を多く見かけました。

連休、いい天気で良かったです♪