エルティンのブログ一覧

一昨年、親戚が引っ越しするとかなんとかで、
倉庫に置いてある放置バイク、古いけどを欲しかったらあげるよー
と連絡があったので見にいくことに…
するとそれはNSRと書いてあるではありませんか！w
あまりバイクに詳しくない私にも直ぐに廃車にはもったいないと感じました。

後日、バイクを復活させて乗った方がいいのか、はたまた廃車レベルの代物なのか？
自分では判断が付かなくバイク屋さんと同行。

バイク屋「SPの限定車やん！状態も綺麗やしコレは上玉や、廃車にはもったいないから貰っときぃ！」
と言われるがまま私が引き取ることになりました。

整備などいろいろかかりましたが、まさかの廃車時の書類がなく、ナンバー取得に余計なお金が…( ձ ̥̥̥ ﾍ ձ ̥̥̥ ) ੭່੭່…

とまぁなんやかんやで無事に走れるようになった銀テラさん…。

私、免許もってません！w

写真はｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ

ﾖｺﾊﾏ S'drive (輸出向け)は問い合わせしたところ在庫4本はありましたがLOT不明、製造日不明、など存在のみ確認とれました。製造は終了しており最後の4本らいですよ一番輸入しやすい感じがしました。


ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ F1 eagle GSD3はﾖｰﾛｯﾊﾟで新車装備（車種不明）のみの設定、製造はまだされているらしく代理店での取り寄せ＆時価になるみたいです。日本に輸出した事は記録には載ってないとの事でした。
色々なﾀｲﾔ屋に問い合わせをしましたが輸入はできないと言われ入手困難でした。

ﾄｰﾖｰ PROXES4はその道に詳しいｼｮｯﾌﾟに問い合わせたところ何とか手に入るかもとのことでした。

写真はﾏｷｼｽ

7ｊで引っ張りタイヤ選び｡

サイズは195/45で探しています。がっ!!しかし珍しいサイズなので設定事態が少なく探すのに苦労しました。


1:ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ ﾌﾟﾚｲｽﾞ国産

2:ﾏｷｼｽ MA-Z4S or MA-Z1

3:ﾖｺﾊﾏ S'drive

4:ﾄｰﾖｰ PROXES4

5:ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ eagle F1 GS-D3

6:ﾅﾝｶﾝ AS-1

7:ﾋﾟﾚﾘ DORAGO P5000

8:ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ ｺﾝﾀｸﾄ3


上記のﾒｰｶｰからｻｲｽﾞがある事が解りました。
中でもﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのﾌﾟﾚｲｽﾞは偶然にも５月から新しく販売されているｻｲｽﾞになります。
ﾏｷｼｽとゆうﾒｰｶｰは自転車やｵﾌﾛｰﾄﾞﾀｲﾔで有名みたいです。一部のマーチ新車装備で使われているメーカーらしい。


いずれにせよ輸入前提でｲﾝﾌﾟﾚやﾊﾟﾀｰﾝ、ｺｽﾄ的にｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰが良い気がしますでもどこで販売してるかはわかりません




ちなみに純正タイヤは185/55R16でタイヤ外径は610mmになり195/45/R17は607mmみたいです。205/45/R17は外径616mmらしい！
185/50/R17も617mmと外径は近いですが、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのｽﾀｯﾄﾞﾚｽぐらいしかさがせませんでした。

185/55/R16 610mm

185/50/R17 617mm
195/40/R17 588mm
195/45/R17 607mm
205/40/R17 596mm
205/45/R17 616mm
205/50/R17 636mm
215/40/R17 604mm
215/45/R17 625mm

車検は±15mmまで？

ハミタイ対策として準備する物と手段が沢山ありますがその中からキャンバーボルトを使用します。

みなさんＧＤフィットの細いボルトを使用していますがしっかり調整したいのでマジックキャンバーボルトMC114を購入です。

キャンバーボルトをホイールを買う前に装着してもアライメントが狂うだけなのでホイール装着時に同時に投入します


次はタイヤ選びです

写真は拾い物イメージはこんなかんじです。

ホイールなんて入ればどれでもイィと思っていましたが。。。信号で隣に止まったヴィッツが履いているホイールに一目惚れしてしまいました。お気に入りのホイールをフィットGE8にと思ったが事の始まりでした。

17Inch 7ｊ+45はハミタイになる事が判明しましたがこれからいろいろ調べてがんばります。