サラキエ＠Ｊ４のブログ一覧

さてさて、ナビが無事に着いた訳ですが問題が一つ。
それは、ナビが必要とする電力がちょっと大きいという事。
付属のDCアダプターには【IN12V-24V，OUT1.5A】と書いてあるので、電力は概ね18W。
一方、テールランプはT10 12V-5W ✖2個で10W。
単純にココだけで28Wもの電力を消費する事になり、流石に電力を食い過ぎ(>_<)

常時点灯しているヘッドライト、ポジションランプ、テールランプ、ナンバープレートランプを節電します。

ヘッドライトは55Wのハロゲンから35WのHIDに交換済みなのでパス。
ポジションランプはライトユニットが外せなくて断念(ノ_＜)

テールランプを12V-5Wの電球から12V-0.12WのLED電球に交換して、9.76Wの節電

(CARMATE BW10）

ナンバープレートランプを12V-5Wの電球から12V-0.24WのLED電球に交換して、4.76Wの節電

（CARMATE BW136）

これで、１４．５２Wの節電が出来ました。
ナビの消費量１８Wには及びませんが３．４８W程度の増加に抑えられればおｋでしょう

テールランプの光り方はこんな感じ
左がノーマルで、右がLEDです。
見た目では変わらなかった光り方も、写真で見ると結構違いますね・・・
もともと、ポジションランプ用にと買ってきたので、照度が４５ｌｘしかないせいかな。
駄目だったら違うものとこうかんですね。


P.S.
ついでだったので、トランクルームランプを12V-5Wの電球から12V-0.34WのLED電球に交換して、4.66Wの節電も敢行。
シートはエンジンを掛けていなくても開閉するので、バッテリーにやさしいです。

(CARMATE BW14）　

今日やっとナビを設置しました。
今までのものと違いホールド用台座に給電コードがついているので、それを使えるようにJ4号を改造〜







＜その1＞
電源ケーブルを本体に引き込む為に、左サイドミラー下の穴を加工


加工後はこの様にケーブルを配線


＜その2＞
ケーブルはハンドル中心を通り、この横を這っ後ろへ。


＜その３＞
電源はテールランプから分岐させます。（手前の明るいコネクターがそうです。奥のはクーケースのストップランプ様に分岐したコネクター）


＜その４＞
「その3」から分岐した延長ケーブルとナビのケーブルを2Pカプラーで接続。
防水を考えてカプラーをビニテで覆います。（写真のビニテは途中です）


＜その５＞
バラしたＪ４号んｐ外装を戻して終了〜
新旧ナビの配置。
ただこの位置だと低くすぎて見づらいので、旧ナビホルダーを外してそ移設予定。



＜番外編＞
外装を戻している最中にここの


この座金を紛失しますたorz


ショップやホムセン、カーショップを探して見ましたが見つけられませんでした。
何方か余っている人いませんか?？
譲って下さい。
もしくは、売っているところ教えて下さい。

取り敢えず、無くても問題なさそうなココから外して付けました

二つ目のブツは『EFFEX　GEL-ZAB R』

長距離ツーリングの「おしりの味方」ゲルザブです。

足つきはちょっと悪くなりますが、RLシステムがあるMP3には関係ないですねｗ

使い心地は去年あまり走れなかったので変化がわかりません（TT)
これから検証したいと思います。


製品はマジックテープをシートに巻きつけるように固定するんですが、
シート下に収納があるスクーターではマジックテープではつきません。
そこで、マジックテープを切断して、ゴムバンドとバックルで固定する方法に
改造しました。


シート下はこんな感じ。
見た目には固定バンドにテンションが係っているため、シートが閉まらない様に見えますが
ゴムバンドのお陰で無理なく開閉できます。


また、このゴムバンドのお陰でシート開閉ボタンを押すとシートが少し浮き上がるので
開け閉めが楽になりました～
（逆に収納スペースが減りましたが・・・）

去年買って紹介していなかったブツを紹介～

一つ目は『ＧＩＶＩ　Ｔ４５５　スクーターバック』
去年５月１３日のブログで紹介したものですが、結局買ってしまいましたｗ









本体上部のポケットはクリアーな収納になっています。


サイズは裸のiPad miniがギリギリ入る程度で、当初予定していた「Ｔｏｕｒｉｎｇ　ＭａｐｐｌｅＲ」が
入らなかったのは残念です。


中は結構広く、カメラバックを収納することがもできます。


当初懸念だった積載方法ですが、底面がノンスリップ構造になっているため給油口の
上にはめ込むだけでずれ落ちることもありません


買って満足な商品でしたが、デイトナさんではもう扱ってないんですよね（ＴＴ）

なんじゃこりゃ？！