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イイね!
2013年06月28日

エンジンが…違う??

例の水漏れの件なのですが、今日入庫して作業に取り掛かってもらってます。

が、先週部品頼む段階から部品商がこの車検証では漏れてるとこの該当するのがないのでホースの部品は出ません…と。

スバルに問い合わせてもらっても、わかりませんと。

なので、部品商の人が直接見に来てくれて、おそらく8πか10πのホースであろうと石橋製のホースを入荷。

で、午前中に使った方のホースの代金でいいからと作業してもらうともっと太いホースが必要な事が判明w

ちなみに部品商の図では↓


下側のホースがない。

実際は↓


ピンクの丸のようにホースが来てます。

なので、こんな感じに図面に出るはず↓


結構、適当にピンクの線書いてますけどねw

ピットマンが結論的に、「このインプレッサ、エンジン積み替えてます?」と聞いて来たのですが、俺的には買った時からこの仕様なのでわからんとしか答えられず、
再度、ピットマンが部品商にこんな感じの…とホースの形状を伝え、再発注をかけ、今日中には入って来る…と思うと曖昧な返事のままインプレッサ置いて来ました(゚Д゚)

前期と中期ではエンジンの水回りが違うのか?て思いながら、修理完了の報告を待っております。

ブログ一覧 | 日常 | 日記
Posted at 2013/06/28 15:25:07

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この記事へのコメント

2013年6月28日 16:24
gc8のエンジンってEJ20ですか?
コメントへの返答
2013年6月28日 16:48
そうそう。

年式によって、GやKとかの文字が付いてた気がするけど(´Д`)
2013年6月28日 21:17
エンジンルームの写真見る限り、中期のエア抜きタンクになってますYO!
コメントへの返答
2013年6月28日 21:19
タンクは前期の樹脂のが穴開いてたので、変換アダプター使って、交換してるんですYO(゚Д゚)
2013年6月29日 1:32
イイネから来ました
前期 中期とGC8乗りつきましたが前期と中期以降では全くの別物です
中期以降の加圧タンクをつけるのに変換アダプター必要なのが証拠だと思ってください
コメントへの返答
2013年6月29日 2:16
違うと言うのは水回りの配管が違うと言うことですか? 

その説明では何が別物なのかわからないです。
2013年6月29日 2:42
続けてコメント失礼します

A〜C型までのエンジンはクローズドブロック
D型以降からはオープンブロックとエンジンブロックが変わったので水周りが違います

確かオープンの方がクローズより水周りがよくなったはずです
コメントへの返答
2013年6月29日 12:54
いや、俺が知りたいのはそーゆうのではなく…。

車検証から部品取る時に、何故、今回の部品が出なかったのか?って話で、もし、エンジンが車検証のと変わってるなら配管が違うから、部品が出んくても仕方がないって話なんです。

なので、このホースの部品の出るエンジンは中期なのか?って疑問なんです。

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