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したいなぁと計画中。

純正の乗り心地を気に入ってるから、車高調ではなくダウンサスで下げてみようかと。

んで、純正ホイールをもうちょい外に出そうと考え中でリアは20、フロント15くらいのワイトレを入れたらいい感じになるではないか？とにらんでるけど、ワイトレがあまり好きじゃないから少し躊躇する。

タイヤの出面は車高落としてからがええかな…。

ちゅーわけで完成しましたAピラー




670Gtiの性能も凄いけど、Aピラーに出来にも大満足。

そしてGFの時から頑張ってくれてたG20の封印。


G20のスピーカーに不満はなかったけど、670GTiの活躍に期待したい。

現在入院中のアルテッツァ。

乗る間がほとんどなく、いじってばっかりのアルテッツァのカスタム計画も３段階目に突入。

ちなみに

一段階目→80プレミ、G20等のオーディオ取り付け。

二段階目→ヘッドライト等の球交換。これが大変で、フォグが純正と違うようでベロフの珠が使えず、最終的にはハロゲンに交換で。そのかわり、LowもHiもベロフのLEDに変えたのでものずごく明るくなった。

そして三段階目はG20つけたばっかやのに670GTiに交換と思い切った選択。ついでにデッドニングとAピラーにツィーターより付け加工も依頼。

またスピーカーのエージングしながら進化を楽しみ。

完成は週末なのでそれをはげみに仕事をしております。

これが終わったら、もっさりと動くアルテッツァの足回りを何とかしていきたい。

今日の午前中にハイゼットのオイル交換、昼からアルテッツァの洗車を頼んでやってもらったけど、洗車して車を綺麗にしてもらうのは作業として当たり前やと思うけど、洗車してくれた人がサービスでヘッドライトをコンパウンドで軽く磨いてもらい、グリルのメッシュの黒の光沢復活、ボンネットとガラス手前の樹脂カバー？の光沢復活、ミラーの取り付け部分の光沢復活、タイヤワックスまでしてもらって大変満足できる仕上がりになった。

ここまでサービスしてもらえたのは常連の特典か！？(・∀・)

ちゅーわけで、帰ってきたアルテッツァのオーディオの感想。

デッキ→80プレミ
フロントスピーカー→G20+D700X2
リアスピーカー→GTO 939+GM-D1400
ウーファー→CWS12+D700
バッテリーにウルトラミニキャパシタ　HQ-1.3F

ケーブル類は過去パーツリストにあるので省略。
今のところデッドニングなし。

で、音の感想はかなりいい。

やっぱ、プロのテクは違うよなぁとしみじみ。

初めにファンカーゴからアルテッツァに箱が変わるだけで静粛性が違うのでそれだけ質感が上がる。

80プレミも60より解像度上がっていい感じやし、怪しげな形してたGTOも値段の割にかなりいい。鳴らしの段階やし馴染めばもっとやわらかい音が鳴りそうで楽しみがある。

忙しくてデッドニング施工してもらう時間がなかなか取れんけど、デッドニングしてピラー加工してもらったらひとまず完成かな？

オーディオひと段落でますます乗るのが楽しくなったアルテッツァやけど乗る時間がないのが残念。