えいふぃあ号のガルウイング化　６日目

昨日のダンパーの件、メーカーから返事のメールをいただきました。
初めてのやりとりでしたが、とても丁寧に且つ迅速に対応していただけました。
ｹﾙﾍﾞﾛｽ様ありがとうございました。

ただ、同じ圧力のものが欠品中でその前後のものしかすぐ用意できないとのことでしたので、弱い方をお願いしました。
アクセラに標準のダンパーでは上げるとき強く跳ね上がるし、ドアを下げるのには強い力が要り、若干強すぎる印象だったので。


今日は助手席側の配線延長から。

延長前。
ゴムのブーツを切って配線を出します。
テープで剥いた状態をキープさせます。


延長途中。
１本ずつ切って、剥いて、半田付けして、収縮チューブで保護していきます。


完成。
運転席側よりは少し少ないです。


これにコルゲートチューブを巻いて見栄えを良くしたのですが・・・。


ドアを閉めた際にヒンジとボディーの間に挟まり、ドアが閉まりにくくなってしまいました。
なるべく細い状態じゃないとダメです。
せっかく買って用意してましたが、あきらめてテープぐるぐる巻きに変更。

次にフェンダーのカット。
養生をして、カットのラインを決めます。
ふー号のを見ながらのだいたいのカットです。


カット完了。


切り口はタッチアップでさび対策。


これで電動工具を使うような大きな加工は終わりました。
少し身の回りを片付けて、取り付け作業の準備をします。

今回のガル化作業で出た残骸。


ドリルの刃も折ったし、分厚い鉄板もいっぱい切ったなぁ・・・。

ガレージ内に戻りヒンジの取り付け開始。

運転席側。


隙間もバッチリ。


助手席側。


こちらも隙間バッチリ。


今までのところ、ヒンジの完成度は僕のよりはるかにいい感じです。
真っすぐついてるし、上にあげた際にドア内張りがAピラーに接触もしません。
大変苦労しましたが、なんとかここまで来ました。
明日メーカーからダンパーが届けば完成できそうです。


それから、た～○や～君とあ○ちょび君用にその優秀なヒンジの型紙を作成ｗ


これあげるから自分で切ってねｗ

今日はここまで。
明日トラブルなく無事完成することを祈って。