Ｇ４５０ｄのＮＯＢＵのブログ一覧

昨日、2,000ｋｍの慣らしを終えての感想ですが、

走行距離が、1,800ｋｍ付近でエンジンが軽くなった印象があり
驚きました。

①　３Ｄのチップは、
　　　400～1,000ｋｍ　：　レベル３
　　　　　 ～1,500ｋｍ　：　レベル４
　　　　　 ～2,000ｋｍ　：　レベル５
　　　2,000ｋｍ～　　　 ：　レベル６

②　～2,000ｋｍ　：　コンフォートモードのみ

　　2,000ｋｍ～　：　ＳＰＯＲＴモードありに。
　　　　　　　　　　　　やはり元気になりますね。

③　上記での燃費は

　　～　540ｋｍ　：　12.7ｋｍ/Ｌ
　　～　604ｋｍ　：　13.0ｋｍ/Ｌ
　　～　596ｋｍ　：　13.5ｋｍ/Ｌ
　　　
３Ｄチップを付けた私の走りでは、燃費は13ｋｍ/Ｌ台でしょうか。

トルクがあって非常に乗りやすい良い車です。

納車後、540ｋｍ程度走行しての感想です。

①タイヤの脱ランフラット化について

　　納車日にそのまま、タイヤショップでアドバンスポーツに交換しました。
　　交換前のコンチのランフラットはそんなに硬すぎる印象はなし。

　　交換後グリップはあるが、アメ車か国産クラウンかと思うほどの柔らかさ
　　Ｅ９０と比較して、ＭＳＰのサスが柔らかくなっている事が影響しているのでしょう。

　　ボディダンパー装着後、高速で安心感がでました。

②動力的には

　　ＺＦ製の８速オートマとエンジンのマッチングが非常に秀逸と感じました。
　　ディーゼルターボを低回転で回して、ドライバーの疲労がなくロングドライブができる、
　　トルクフルで扱いやすい車です。

　　慣らし中のため、コンフォートモードのみを利用、ＳＰモードはまだ利用していません。

　　ブースターチップレベル3で、昨日湾岸で３回ほど、３０００回転まで入れ、
　　約ふわわｋｍの手前迄で止めておきました。

　　レベル６で充分なトルクが得られると感じました。
　　常用速度で、約ふあわｋｍで使えると思います。

③燃費については、

　　～350ｋｍ　：　チップ無
　　350～540　：　チップ有　　　12.7 ｋｍ/Ｌ

④車内の広さについては、

　　Ｅ９０よりも、かなり広く感じます。
　　昔の５シリーズレベルで、これ以上は必要ないと思います。

⑤Ｅ９０-３３５と比較して

　　1）　アクティブステアリングに慣れていたので、残念ですがいずれ慣れるでしょう。

　　2)　ブレーキのストッピングパワーが自分のイメージよりも弱いので
　　　　ペダル操作と感覚とのイメージを修正中。

　　　　チップのレベルを上げると、さらに期待とのギャップが広がるでしょう。

　　3)　運転していて、ほんとに疲労しないでそれなりのスピードを出せる快適さがあります。

　　4）　経済性が段違いです。
　　　　　３３５は、ハイオク　7 ｋｍ/Ｌ
　　　　　３２０ｄは、軽油　12.7 km/Ｌ　

　　　　　自動車税も、安く懐にやさしいですね。
　　　　

本日、午後より目黒に出かけて

　・３Ｄ－ｄｅｓｉｇｎのブースターチップ
　・ＣＯＸボディダンパーを装着しました。

チップは、慣らし中のためレベル３。
燃費は悪くなった気がします。

ボディダンパーは、柔らかいという事ではなく、
前後のボディ横方向が締まった感じがします。

７年弱期待に応え続けてくれた３３５と、本日お別れしました。

エンジンは非常に好調でしたが、下取りでお別れしました。