Ｇ４５０ｄのＮＯＢＵのブログ一覧

納車後４５ヶ月にして、３万ｋｍになりました。
これからメンテナンス系での出費で４万ｋｍ程度までに下記を予定しています。

①ブレーキ交換
②タイヤ交換（アライメント含む）
③バッテリー交換
④ＡＴＦ交換
⑤燃料系カーボンクリーン対応

メンテナンスに結構かかりますが、ここで手を入れてかないと
いけない時期でしょうか。

昨日、横浜の山下公園にて、

ＢＭＷの旧車を見てきましたが、

５０７ロードスターのラインは綺麗でしたね。

今日はいつものショップで、オイル交換のついでに
ペトロナスのエンジン内部洗浄を試してみました。

ショップに行く前に、いつものコースでふえわｋｍまで
オイル交換後半年のコンディションでも
パドルでＤ６まで上げてやると難なくリミッターが作動する。
このエンジンフィールは、３ＤのＢＣをつけた後、
夏場以外は３年経過しても、なお素晴らしい。

今週のＣＧＴＶでは、９０年代後半のＢＭＷの４ＬＶ８の７４０と５４０だったが、
ＳＰＥＣは２８６ｐｓ／４０．８ｋｇと現在の３Ｌ+Ｔの３０６ｐｓ／４０．８ｋｇよりも劣る。

○３５とは言っているが、過去の○４０よりも３５が勝っている
素晴らしいフィールを持ったエンジンだと再認識した。
特に、ツインスクロールターボよりもツインターボが好きだ。

本日ディーラーより電話で、今月でＥ９０の生産を終了との事で
最終イヤーズモデルの在庫車はいかがですかとの連絡がありましたが。

現在のシングルターボよりもツインターボの３３５の方が好みであるのでお断りしました。
経済的にもまだね。

やはり来春の３シリーズモデルチェンジ、日本発売が濃厚なのでしょうね。

マイレージでシンガポールに行った際、
ラッフルズホテルの前のロータリーには、ランボルギーニが占拠していました。

この写真のロータリーの反対側にも当然ですが、
駐車できずに他の駐車場にも誘導されていました。

その数３０台以上は集結していたかと思います。
流石に架橋系のお金持ちは凄いですね。

写真の中でも、グレイのランボルが速そうな感じがしましたね。