こぅいちのブログ一覧

スカクーからの乗り換えで見た目のドヤ感こそ無くなったものの、それ以外はほとんど満足。
走行18,000kmで納車し、1年で4,000km走った。
通勤も基本はカブ。
天気が悪い時と子供の迎えがあるときの通勤、週末のお出掛けに使いましたが思ったよりも走ったなと。

さて1年乗って、MTターボ4WDなので普通に速い。
燃費もエアコンONで18km/L、OFFなら20-22km/L走るのは素晴らしい。
とても合理的に作られていて車内は広い。とは言え軽規格なのでそれなり。
社外パーツが豊富で発展性が非常に高い。

見た目はさておき実用性をと触ってきて、外見はフォグ付けてマフラー変えただけ。
パッと見ノーマルで足回りすら弄らず1年乗ったのは1台目のトッポBJ以来かも。
それでも乗ってるのは車両的にも発展性がありパーツも多くて色々やれるから。
本音は車高調アルミを入れたいのですが、バイクの免許取ったりとそっちの方にお金が流れた為。
冬が明けたら車高調だけでも入れたい。
欲を言うならアルミもシートも変えたい。

滅多に高速に乗りませんが、一度ATVを取りに往復5時間程乗りましたが走りはOK。
シフトダウンしなくても80キロからリミッターまでグングン加速するほど速い。（もちろんスカクーより圧倒的に遅い）
が、シートが酷く1時間毎休憩しないとお尻が痛くて乗っていられない。
なのでシートを変えたい。
ちなみにATVはスイングアームがノーマルの車両だったので余裕で積めました。
そのうちバイク買ったら取りに行けるなと。

車中泊も度々してますが、2列目を収納するだけで全長2mのフラットなスペースができるのは本当に便利。
JOINターボなので若干の段差ができますが、マットでなんとかできるレベル。
荷室の左右どちらかにテーブルでも付けたい。


2年目は22,000kmスタートで1年でどれくらい走ってどんな思い出を残せるかな。

弄れる人ならいざ知らず、そうじゃない人には辛いでしょう。
締める緩めるだけじゃなく電気を見たり、溶接も出来たほうがマフラー作ったりと何かと便利。
バイクと比べると倍の置き場が必要になりますが、車と比べれば遥かにコンパクト。
冬季は1車線分もあれば雪ドリを楽しめる。
手放しちゃったけど、また出物があれば買っとこうかと。

納車された瞬間に後悔した。
今はまだ安いけど、せめて値上がりしてそっちの部分で満足させて欲しい。

一般道を法定速度内で走っていてすごく楽しい。
トランクは小さめのスーツケースが入る程度だけど、二人旅なら許容範囲かな。
衝動買いで1年しか乗ってないのにこれほど惹かれた車は初めて。
また乗りたいけど、リトラは捨てがたいが安心と快適性を考えてNCかNDかな。

12月19日でみんカラを始めて14年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

この一年なにか投稿しただろうか？
多分これが今年初投稿かも


これからも、よろしくお願いします！