記念すべき　初めての日

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さーぺんと（サペト） 2010年1月11日 20:09 　今までのクラッチが余程酷かったんですね～ 　(*￣m￣)	コメントへの返答 2010年1月11日 21:12 まるでスイッチのごとく　切れる・繋がるで 間が無かったんです 決して屁タッピじゃないからね！ （ツンデレ風）
やっぱり１，５Jゼロヨン兄弟 2010年1月11日 20:14 いやいや！ 気持ちわかりますよ(^O^) チューニングカーってエンジンかけるのもサクッとかからないですし… 本当に良かったですねぇ♪♪	コメントへの返答 2010年1月11日 21:14 夢のようです！　 ですがクラッチのスキルも鍛えて貰ったし、レベルダウンしない様に努めますです
ヨシカワさん 2010年1月11日 20:22 僕もクラッチを新品にO/Hしたときエンスト＆ホイールスピンしまくりだった事を思い出しました(笑) 何せ純正クラッチの車に乗った事がなく(70買った時からツインでした)初っ端からクソ重たいクラッチのため慣れるのに必死でしたｗ(爆)	コメントへの返答 2010年1月11日 21:18 そうなんですよ　 私も７０の時代にシングル強化で難儀してたレベルで後はミニバンＡＴ暦７年で いきなりトリプルプレートでしたので 納車時は家まで帰れん！　と思いましたよ
まーちゃん888「トリプルエイト」 2010年1月11日 20:52 エンストしなく成るって 運転しててもストレスに 成らないですね(*^ー^*)	コメントへの返答 2010年1月11日 21:19 油断しなければ大丈夫な位楽になったです 楽々ですよー！
マッサ(まさクン) 2010年1月11日 22:04 こないだ帰ったのが遅かったんでスープラを外に借りてる駐車場にとめていたのですが今日親父が昼間に家の駐車場へ移動してくれてましたが、数回エンストして悪戦苦闘してたみたいです(>_<)	コメントへの返答 2010年1月11日 22:16 親父様ステキ！　やっぱり乗り難いは事実ですからね でも動かす気合がステキです　私のもやっと普通車並みになったので楽らくです もう誰にも乗れない仕様じゃなくなったのはチョッち寂しいですが・・
＠ありぃ＠ 2010年1月11日 22:10 改めて恐ろしいクルマだったんですね・・・(；ﾟДﾟ) 知り合いのクラッチ交換済みビートを動かしたことがあるんですがエンストの嵐でしたｗ かなり改善されたようでよかったです♪	コメントへの返答 2010年1月11日 22:21 リアル友人で３３ＧＴＲ乗っている人がいるんですが発進は「難しい！　止める」との評価でした かなり良いですよ　改善のレベルじゃなく、別のクラッチになりましたよ 昨日までは１日で１０回は止めてました
スープラ　親父 2010年1月11日 23:59 私の駐車場も細い道を90°曲がって急坂クラッチがヤバかった時はエンスト・・・！ 今は殆どエンストなしです。	コメントへの返答 2010年1月12日 22:48 私もこれからはお仲間になれそうです 後は慣らしが終わるのが楽しみです
タカユキ（26） 2010年1月12日 8:37 おはようございます。（^-^）ｖ 引き続き好調のようで、なによりでございますね～☆（>_<）/ こちらは、純正であっても、たまにエンストしておりますのはナイショです。ｗ なんと、バック出庫でありますか？（。＿。）	コメントへの返答 2010年1月12日 22:49 車庫からは前に出すんですが車道はバックで出るしかないんですよ 油断するとやっちゃいますね
KURO‐80 2010年1月12日 15:31 記念すべき日ですね。 これでどんな車に乗ってもエンスト知らず？ですね。 ブレーキやクラッチなど、どんどん進化してますね。 また昼オフなどでお会い出来ればじっくり拝見させてください。	コメントへの返答 2010年1月12日 22:53 今までの経験が生きてくるでしょうか？ 進化は一旦中断かな？　早めに清算して 次行きたいです 私のでよければ見て下さい　参考になるか判らないですよ
Ｒ＆Ｒ 2010年1月13日 7:46 素晴らしい～☆ 私も３３Ｒ時はＯＳトリプルに５年半乗りましたが、最後まで全く慣れずにちょっと気を抜くとエンストしてました（－－；	コメントへの返答 2010年1月13日 22:22 前は坂道を出来るだけ敬遠してましたよ 「たとえ凄く距離が長くなっても、坂道よりまし！」 それが油断したら止める程度なんて 部品の進化は素晴らしいです