いま　ここ

　使えるかどうか分かりませんがＧＰスポーツのクロスレンチ（六角付きタイプ）がいいですよ♪

１、まず車高を決めちゃいます。（走れる限界まで下げておくと微調整で上げる方向にしか調整しなくて良いので楽かと・・・・・・。）

２、続いて減衰。　最初は全開ソフトか真ん中から。　後ろは放っておいて前からやった方がいいと思います。

３、減衰が何段か知りませんが例えば２０段だとすると１（全開ソフト）から始めたなら次は１０、１０から始めたら５か１５にして探って行くと良いと思います。

４、同じ手順でリア完成。　減衰調整でベストが出ないならあとは車高の微調整かプリロードの変更で・・・・・・。　プリロード上げると車高とバネレート上がっちゃうんですけどね（笑）

５、そして最悪バネ交換と、泥沼化すると・・・・・・・。

　こんな事書いてて、僕の７０は減衰の無い普通の車高調なので「車高を合わせる＝プリロード調整」しか出来ませんww
　(*￣m￣)

ありがとうございます

泥沼は避けたいです（笑）

教えて頂いた順に少しづつ詰めていきます
1と2は目途が立ちました

減衰調整・・・呪縛にはまる予感～！？（笑）

やはりどのようなシーンで１番気持ち好く？走れるかでしょうね。
どっちつかずは、所詮どっちもストレスが（＾＾；

是非、外しますよ（笑）

低い減衰から取りあえず進めて行きますよ！

最終的にはどこに合わせて、それ以外が我慢出来るとこで落ち着きですよね？！

おはようございます☆（^-^）ｖ
おつかれさまでございます。ｍ（＿ ＿）ｍ

社外ナットでしょうか？（・＿・）
こちらは、ジュラルミン系（インプレッサ）ですが、素材が柔らかいせいか、角をナメやすいです・・・。ＯＴＬ

乗り心地良好のようで、よかったですね～☆（＾_-）-☆

今日も数回の調整を実施しました（笑）

多分ジュラルミンですね　ホントは別のに交換した方が幸せになれますよね

乗り心地は我慢出来るってところです
やっぱり、ストリート用じゃないですし（笑）