一角獣のブログ一覧

ようやく高さの調整が終わりました（今日じゃないですよ）

日曜日は雨と判ってたので土曜日に調整しましたよ

この前の状態で擦るのが車体のどの辺かが不明だったので
前上げ→前後上げ→後ろ上げ等を延々としてましたよ

最終的に先週と比較して後ろが４ミリ上がっただけと言う落ちですよ

ホントはもうちょっと前後上げた方が良いのかもと考えましたが、
見てくれも大事！（笑）

減衰力も少しだけ（最弱から2～3）　この程度なら十分乗れます（笑）
休みには最強を試そうかな？　それよりも慣らしを終わらなきゃ

最強はギシギシか？　ゲロっちゃったらダメなんで食後は控えよう

今回のシリーズ？は長く続きますねー　今晩は一角獣です
昨夜に続いてまたアップですよ（笑）

みん友さん数名の方に「そんなはずないよー」
との指摘を受け色んなサイトを調べましたが
多分　いや確実にやっちゃったみたいです（笑）　何処を探しても全長式車高調の高さ調整が重いなんて出て来ません（笑）


しかし、行った作業は重たかったんですよ　それも段々重くなっちゃいます

作業は特別なことをしてません　リング（３個）を調整しただけなんですよ　
上から１個目スプリングプリロード用、２個目プリロード用ストッパー用、３個目全長車高調整用

１個目と２個目を噛み合せ３個目を緩めて２個目を回し車高を上げる　
間違ってないと思うんだけど・・・
あれっ、ひょっとして？もしや？　きっとそうだ！　聡明な皆さんなら御判りになったかもしれないですね

考えられる状況でマッチするのがあるんですよ
1と2のリングの噛み合せが足りなかった？と仮定したら・・・・　
そうです全長式車高調でありながらネジ式
車高調にしてしまったのだ！（涙）

そりゃーＦ25ｋｇ／Ｒ18ｋｇだもんプリロード掛けたら重くてリング回んないよー
せっかく１度目のデータを取る所まで来たー　と思ってたのにまたふりだしだよー（涙）
今の所は仮定ですけど正解の可能性高いです