一角獣のブログ一覧

この前に取り付けした注意点と言うか失敗談なんですけど～！

まず取り外しについては前からでも後ろからでも構いません
(自分では大差なしと解釈)

ここまでは良く整備手帳とかで載ってるんですけど　
あとは装着しましたってのが普通ですよね（ビフォア・アフター）
問題は左右を連続して外してから左右の取り付けをする　当たり前のことなんですよ

実はやっちゃいますた（笑）　片方を外してすぐに取り付け！
車高調の長さが違うのでスタビが効いちゃって反対側が外れません（笑）
最終的に取り付けた方も一度外すことに・・・

後は元に付いてた足と長さの差を考えましょう　極端に短いのは装着後に
車高上げと言う過酷な修行が待ってます（笑）　単純計算で車重が1.5ｔ
４輪に振り分けて１輪357ｋｇ数ミリ上げるが過酷！(この作業過酷!!)45を超えたおっさんの
出来る作業やないでー　ホンマ！
段々荷重が掛かり動かなくなります

馬を掛けての作業ですので基本的に地べたです　望む望まずに関わらず
正座と腕立て伏せに近い車高アップ作業が待ってます

深夜まで作業が掛かりました　でも良かったですよ夜中で！
途中で指じゃなく、腕がつりそうになって聞こえない悲鳴でゴロゴロ転がっている
怪しい中年の姿を見られなくって（笑）

PS.　アッパーボルトを外して長さ調節した後に再度装着すれば１／１０の時間で終わったと気付いたのは体調を崩しかけて冷えぴた貼った時だったのは内緒！（笑）

今回はブログ書くネタがあって助かります（涙）

車高調のことですが昨日　無理して付けました（我慢出来なかったんだもん） けど風邪引き掛けちゃったです

リアル友人のセイ☆赤い彗星さんに補助をお願いし
、薄暗がりになる時点で装着完了です
（組み付け時にスタビに
テンションかけちゃって往生しましよ　ホントに）

ホントはすぐに試乗と行きたかったんですが、納品状態で組み上げると写真の様に
タイヤにボディが乗っかって動きません
(油圧ジャッキも引き抜けない状態です)
某70さんに比べても負けない低さです（動けばね）

そこからはパンダジャッキでシコシコと上げ車高の調整をしタイヤの取り付けを　ひたすら繰り返しました
（修行僧の様にタイヤの前で正座したり、四つん這いになったりで体がギシギシです）

全ての調整がある程度終了したのがAM2：00位　当然エンジン掛けられる訳じゃなく、押して
ガレージに入れましたよ(涙)

お子ちゃまなんで、「一刻も早く、乗りたい」の一心で
奈良のスープラオフ会に行って来ました
オフ会の詳細は別の方がアップされますので　私のショボイ分はカットの方向で・・・
往復で160ｋｍ慣らしには丁度いい距離と自分勝手な判断で（笑）

やっぱりバネレートが高いので跳ねます（笑）　しかしガッと言うものではなく、トンッって感じですかね
段差的な感じが通づく道では突き上げ感は少ないのですが若干体が浮きます（笑）

帰宅してから再調整も考えたんですが体がダメなんで、次回に持ち越ししました

減衰力ですか？　まだ何もしてません　マニュアル英語なんだもん（読める訳ないしょ！）

本日到着しました！
箱を持ちましたが「軽い！」

時間が時間でしたので　内容についてはまだ未確認な部品もあり
全てを把握しておりません

今　体調が芳しくなく？(合ってる?)　体がだるいです

本格的にインプレとかは明日以降になりますので
今しばらくの御辛抱下さい

うっ、今日は素だよ～　笑うことなし（涙）

今日は連休明けでダルかったです

まだ日本には入ってるかが不明な車庫調ですが　遅くても来週末には装着無理でも写真公開まで出来そうです

手元に来てないのですが、内容を発表します　突っ込み所満載かも（笑）

名　　前　：ＸＹＺ車庫調
グレード　：レーシングスペック
生産国　：インドネシア

イ・ン・ド・ネ・シ・ア　噴いちゃダメー　
スートリートスペックもありまして、それは１年間の保障付き
が、あえて保障無しのレーシング　
バネレートはＦ25ｋｇ　Ｒ18～19ｋｇ位らしいです

ものは良いものらしいんですよ　伸び側が早いとか
今後はじっくりと遊びますよ！これで

より激振動必至！　壊れかけのお尻にとどめを刺してしまうのかも
(○●痔とかになんないでよー　頼むよーお尻)

車の空中分解に拍車が掛かりそうです