一角獣のブログ一覧

皆さん　今日の地震は大丈夫でしたか？　揺れで硬直してしまった一角獣です


本日　新しいジャッキにて作業を再開しました。

画像で判る通り　今度のジャッキはかなりデカイ
です　そして楽です(笑)

ブレーキフルードでクラッチとブレーキのメンテで
使ったんですが
ジャッキアップ早エー！

日中に行えば楽に終ると思うのですが、都合が付くのはいつも夜です(苦笑)

今年の年始から少しづつ進めて来たメンテも一段落付きそうです。
後は長距離を走って漏れを確認すればＯＫかな

この数ヶ月でメンテしたのは
ブレーキフルード交換　クラッチも同時進行
プラグ交換
エンジンオイル交換
バッテリー交換
エアークリーナー交換
ミッションＯＩＬ回収利用

とある部品の配線切れ修復
アンテナ伸び機能停止

ミッションｏｉｌ漏れに関連して購入したのは
高性能エポキシパテ　
100円エポキシパテ
液体ガスケット
3.5ｔジャッキ　

特に珍しい事はしてませんが、やっと安心出来そうです。

（ＦＲＰフェンダー加工もやっと開始しました）
実際　ＦＲＰ経験がないので完成するか判らないのですけどね(苦笑)

それと年始のテレビ壊れ等やゴニョによって　とうとう隠し金が底をついちゃいました(涙)

明日の予定が飛びました　
家の用事で何処にも行けない一角獣です

さて　前々回に上げたブログに記載したドレンボルト穴の割れの写真が出て来ました

写真の中にある赤○の部分がそうです　割れた部分が見えますか？
同場所にシールテープの端が噛みこんでました

補修は完了してますが、ジャッキが壊れてるので改修後の写真は次回持ち越しで(笑)

今回使用したのはＧＭ－８３００と言う次世代エポキシパテ
硬化後は金属並の強度で耐熱性もあるそうです　

私の場合　結果から４４ｇでも良かったのですが使用量の予測がつかない為
２５０ｇを買っちゃいました(高かった(涙))

結構便利に使えますよ　只、硬化までに少々時間が掛ります
(実質、６時間位でしょうか)

後、私の場合　ミッションのインターミディエイトハウジングとリヤハウジングの継ぎ目から微量に
滲んでました

本来なら間に入ってるシール交換ですが　なにせ貧乏なので(苦笑)
(この場所特定にも液ガス塗りたくりましたよ)
その場所に使ったのもエポキシパテです
ただし、こちらの方はシール交換(予定は立ってませんが)までの暫定処置ですので
除去が可能な事を考慮しました　ダ○ソーの100円シリーズ(笑)
結果はそれでも十分でしたよ

現在はＯＩＬ漏れは完全停止！　少し安心して乗れます

皆様　お疲れ様です　前回のブログに沢山のコメントを頂き有難う御座います

通りすがりの方も　こんな大した事を書かないのに見て下さって有難う御座います

今回は新年早々に頓挫したアライメント関係の問題を解決すべく部品交換を行いました

交換したのはパーツプレビュにもあります　秋山自動車さんが出してるトーコントロールアームです

基本違いが判らない男なんで　気の利いたプレビューが出来ないのですが
コストパフォーマンスは十分過ぎる程です(調整が楽です)

写真は固着した部品を外したのと取り付け後です

今見ても恐ろしいまでの錆
外れた方でもこの錆で固着が凄く、取り外せないのはグラインダーで除去ですよ(苦笑)

ホントはもうちょっと綺麗な写真を載せたかったんですが、複数の写真をブログにＵＰする方法知らないので

大雑多なのを上げておきます。

だれか複数枚数の写真公開方法が判りましたら宜しくお願いします

それと　今回でジャッキがお亡くなりになりました　
何時も　ホームセンターの２ｔ安ものを使ってたんですが　さすがに５台目が終了するとは
次はもうちょっと良いのを購入します(苦笑)

皆さん　お久しぶりです

表題にある通りこの1ヶ月半でミッションのオイル漏れの場所特定と修理を行ってました

前回の時に報告した内容に誤りがありました　オイル漏れで確認出来てたのは

フィラー側が前オーナー時に補修されてました　そこからと別の場所からも漏れていました
(漏れたオイルに付着した汚れから推測)

店では認めないでしょうが　去年のオイル交換後に目立った漏れが発生してたんですよ

去年、作業を行う前にもミッションのフィンにオイルが付着してましたが下に溜まる程ではありませんでした
余りにも下に溜まる為、補充すること２回　

２回目の補充に際にフィラー側から漏れが無くなりました
(と言う事はフィラー側の漏れは作業のミスじゃね？)
その他の部分も特定出来ました　場所はフィラーの斜め下にある２本のボルト付近です(現在はシール材で様子見)

一番の問題は　去年まで認められなかったドレンからの漏れです
場所特定する為シール剤を塗り特定に至りました　
特定した場所はドレンボルトのネジ穴の所に付着してるシールテープの端が認められた為

最初はこれを除去すれば良いと思いましたが取れません
よ～く見るとトレンが入るネジ山よりも外側からピラピラと切れ端が
そうです　誰かが作業した際にテーパーボルト等で割ったんですよ
(日産のドレンボルトはテーパーで良く発生するらしいです)

割れた隙間にシールテープが噛み込み　噛み込んだ事によって発生してる隙間から洩れてます
今回作業したお店では　そんな問題の話は１度も聞きませんでした
(状況証拠しかないので　やったとは言いませんが)その前にオイル交換した店がやった可能性も考えられますが　その時のオイルはレッドラインのＡＴＦなので同条件なら間違いなく漏れると思います(現在はオメガのギアオイル)

少なくとも交換と２回の補充作業で発見で出来んじゃね？！　
もう信用出来ないですよ　技術力はありそうですが少なくとも私の車に対しては真摯な対応ではないと判断するしかありません　
割れを見つけられない事が信用に値しないと言う事です

休日のみでの稼働なので場所の特定と対応に時間が掛りました　
取りあえずの対処は実施しており様子見をしております走行距離が少なく、オイル価格も高めだった為　今回は再使用しました

オイル(ちゃんとゴミが入らない様にしましたが注入が専用道具ないので注射器で行った為、腕がビキビキです)

その他にも車ネタがあるのですが・・・インプレは少しお待ち下さい(秋山自動車さん)

そうです　例のアーム固着の交換品として純正部品じゃなく、社外品で粗同価格のアームを購入しました
同等の効果があるのなら　まったく繋がりが無い業者製よりもみんカラ繋がりがある製品を選択した訳です

それと現在稼働停止仲もしくは少し合わないと思われる　みん友さんを削除させて頂きました
理由は自分の所に来たコメントは返すけどコメントは入れないスタイルの方です

嫌なんですよ　そう言うのは　やっぱりコメ入れたり、入れてもらえると嬉しいじゃないですか
このスタイルが嫌だと思われる方は切って下さって結構です　

私は何人集めるよりも数人でも良いのでコメのやり取りが出来る形の方が楽しいので

言いたい放題書きましたが　リアルでお会いした方　ネットでお世話になった方　今後も宜しくお願いします

みん友んの皆様
日々の更新・お疲れ様です　

毎度の不定期更新が続いております一角獣です

先月末から急に忙しくなり６日連続タクシー帰りとかで
寝不足状態がＭＡＸになっており　昼休憩の更新拝見さえまったく出来てませんでした

現在、私の盆栽号はミッションからのオイル漏れが修理完了とはならず
懸案中となっております

理由はともかく幾つかの問題個所が判明したので対策を考え中です

一番の問題はミッションの横ドレンが補修されており
そこからも漏れているみたいです　完全に治すには
ミッションを降ろし釜の溶接等を行うか　別ミッションを購入するかになる可能性があります
キビイーな（涙）

その他にも○○固着等トラブルが出ており　完全復帰は暫く掛りそう
（不動車じゃなくチョロっとは動かしてますよ）

あっ、そうそう大阪メッセ行きました（某友さん号で）
ミニバン＆ＶＩＰにはまったく興味がないので見る所は少なかった
それでも３年前よりは少しましかな（８６の出品が多かったから）　
あの時は１０分で出ちゃった

いっそ　スポーツカーで駐車場博覧会開催した方が良いんじゃねー
誰か企画しないかな