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今日の作業メニューです。

①油温計故障箇所の特定

②油温・油圧計ハーネスの配線変更

③水温計ハーネスの取替え



①は先週油圧計のセンサーを取り替えたときに信号が来ていなかったので、断線していると思っていましたが、色々試験した結果、センサーとハーネスのコネクタの接触不良であることがわかりました。
とりあえず接点復活剤を大量にかけて応急処置しておきました。

②はタイヤハウス内にハーネスを通していたのですが、断線する可能性があるため、タイヤハウスカバーの内側に配線をし直しました。

③はハーネスのコントロールユニットに挿すコネクタの線が切れたため取替え。ＤＥＦＩのコネクタの線は細くて切れやすいので要注意ですね。端子も特殊なので自分で直すことができないので困ります。



作業終了後、試運転に行きました♪

各メーターが正常に動くか確認するために少し速く走りました♪

車から降りたら焦げ臭かったのでボンネットを開けました。

エキマニが赤くなっていました。（水温９８℃、油温１１０度）

エキマニって赤くなりやすいんですね。


これで３連メーターは正常に戻りました！