Macky@MK15のブログ一覧

明日？ 21日は午前半休なので、こんな遅くに更新です。

先日12月17日（木）、Kobby Worksのみんなと一緒に
デコール走行会＠鈴鹿サーキットに行ってきました。

鈴鹿のデコール走行会は毎年参加しているのですが、
2年前は雨（涙）、昨年は雪！！　と天候に恵まれず、
久しぶりのドライ路面での走行です。

ようやく自己ベストを更新できました。　

2011年（前）　　 2分41秒627
↓
2015年（今回）　2分38秒579

動画編集が終わったので、アップします！



今回は鈴鹿に合わせて、リヤタイヤは新品を投入！
（Z-II Star Spec. 235/45R17）

やっぱりタイヤは重要ですね～。
今までと全然違います。（いままでケチり過ぎ。。。）

1枠目は久々のドライ路面で車速域が高いので、やたら怖く感じました。　
タイムもいまいち。

2枠目でようやく慣れてきて、いい感じに走れました。　
タイヤの威力は絶大で全体を通じてリヤが流れる事が一度もありませんでした。
（珍しく我慢し過ぎた？　もっと踏めるかも。。。）

やっぱり鈴鹿は楽しいですね～♪
速度域、Gのかかり方共に最高です。

Kobby Works一同＆参加している皆さんと楽しく話せて（走れて）
良い時間を過ごすことができました。

かっき～～さん、ありがとうございました！
皆さん、お疲れ様でした。


===== 覚書 =====
フロント・リヤ減衰 3段戻し
フロントキャンバー　端から3目盛り戻し

かなり久しぶりのブログ更新です。

先月（2月15日）、FSWで開催されたWinter Racing Festival （第8回）に参加しました。

ようやく動画編集が終わったのでUPします。



FSWは4年ぶりで、2回目の走行です。

前回のベスト 2分15秒894
今回のベスト 2分12秒540

ということで自己ベスト更新！

中上級者クラスで参加、
S2000の台数が多く、ほとんどの方がGTウィング付きでした。
上手い方が多くて走りやすかったです。

午前45分、午後30分の2枠で走行
午前にBest 1, 3
午後にBest 2 のタイムが出ました。

昼休憩に給油したのですが、
1L 　170円のサーキット価格にびびって10L給油にしたのが失敗
午後の走行は約15分で給油ランプ点灯 orz
結構、いい感じで走れてきたのに～（涙

Best 2 の動画はまだ未編集ですが、
ロガーデータを見ると、まだまだタイム短縮のヒントが多くあります。

事故やトラブルもなく無事に走行＆帰宅できたので良かったです。


======= 覚え =======
Best Lap 2分12秒540
最高速度 222.6km/h
タイヤ (F) 215/45R17 DIREZZA ZⅡ
　 　 　 (R) 235/45R17 DIREZZA STAR SPEC Z1
　　　　　　　
　　　　　リヤタイヤは 2011年10月購入品で 1～2部山　これはヤバい。。。

7月20日（土曜日）

ツライチレーシング部18インチグループの
仲間入りに向けてついに交換！

ロングハブボルト(+10mm) の投入です！




と、いうか

ほとんどやって頂きました (爆

ごぶ監督＆ ASSYさん、ありがとうございました ！！

m(_ _)m

ごぶ監督、ASSYさんの素晴らしい連携プレーにより
２０本全ての交換が午前中で終了！

プロダクションレベル張りの手際の良さに脱帽です。

前回のワニシア＠美浜にてBKパッド＆ローターが
完全ブローしてしまったので、今回同時に
新品パッド＆ローターも投入です。

次回のめいほうまでには
例のホイールを装着して参加したいです。



============ 覚書 ============
交換時の走行距離　　84720km

HKB ロングハブボルト +10mm (HK30, HK38)
Dixcel ブレーキローター PD
ACRE Fomula 800C

4月30日（雨）、美浜でのワニシア走行会

インナーサイレンサーのボルトを緩めたのに、
なぜか外すのを忘れて走行開始

暖機後のアクセル全開で後方へミサイル発射！　　
　↓
イエローフラグ発動（汗


幸い後方にはだれもいませんでした。
美浜スタッフ＆同じ枠の方、ご迷惑をおかけしました。 m(_ _)m

雨×タイヤもいまいち（Z1 Star Spec. ビンテージ？ 溝なし）なので、
FRを堪能する走りで楽しみました。

昼一の走行中にリヤ周りから、ゴーっと異音がするので確認すると
ブレーキパッドの摩擦材が完全になくなっていました！！！
左後ろのブレーキのみ、右後ろはOK

残りの走行枠は棄権して仲間の走りを見学
替えのブレーキパッドは持っておくべきですね。。。　

美浜から自宅までなるべくブレーキを踏まない走りで帰りましたが、
ローターはガリガリに（涙

パッドもバックプレートのみで無残な姿に、、、

ブレーキのピストンはスムーズに戻り、固着はしていません。
ガリガリローターでは危ないので、
お古のブレーキパッド(プロミュー HC+) と 昔取り外した純正ローターに交換


しかし、こんなことがあるのですね～。　（摩擦材剥離）
何が原因でこうなったのかいまいち分からないです。

ブレーキは最重要部品なので、異音がしたら直ぐに確認ですね。
雨のおかげで、本気走りしてなくてよかったです。


===== 下記、覚書 =====
ブレーキパッド　　プロミュー HC-CS
ローター　　　　　　Dixcel HD 　　　　（2008年8月に交換　50150km）
ブレーキOH　　　 2010年9月に実施

術後でマフラー出口が痛むので
今日も会社をお休みしました（爆


リハビリも兼ねて午後に少しだけ車に乗ったら、
段差のショックで傷口が少し痛みました（涙


話は変わって、ワニシアCMを作成してみました。
（何をコマーシャルするんだ？？）



某企業のコマーシャルにinspireされて、ワニシアversionを作成




こびぃさんの上りでのＦドリ、上手いですね～。

自分はグリップメインなので、走りがグリップですね。。。
サイドを上手く使って、もう少し侵入から横を向ける技術も磨いてみたいです。