<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>psg / マイペース、マイペース・・・楽しくね☆</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/</link><description>時々山を走っています。
姫、太郎、二郎、三郎と4児の父です。
次男三男は双子として授かりました(^^)


子供が小さいので最近走りに行くのは雪山です。
大量に降って除雪で出来た雪壁のあるコースメインです。
霧ヶ峰、旧和田峠あたりです。


古い車に乗ってますのであちこち直して少しずつ壊れない・走りやすい・速い状態を目指しています。
現在のワークスは２台目、HT07-6タービン仕様にするため少しずつ準備を進めています。


軽で楽しんでおられる先輩方を探しております。


気軽に声を掛けて下さいね(^^</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 06:51:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>psg / マイペース、マイペース・・・楽しくね☆</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/</link></image><item><title>必要十分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/48325489/</link><description><![CDATA[十分良く出来てると思います。ターボとマニュアルミッションさえあれば大満足なんだけど、スズキを応援する意味でアルトに乗っています。

とにかくどれだけ減速しないでコーナーの速度を維持できるかが課題。...]]></description><pubDate>Sat, 22 Mar 2025 11:14:03 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキをどうするか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/45007644/</link><description><![CDATA[整備手帳を除くと、久しぶりの投稿です。

納期に間に合わせるため、仕事で上田の松山技研コーティング事業部まで、パーツの受取りに行った帰りに、霧ヶ峰から国道20号まで下りてくる山道で楽しく走ったところベーパーロックとなり危険を感じたため、ブレーキのメンテと機能の向上にむけ、ここしばらくあがいていま ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2021 07:37:32 +0900</pubDate></item><item><title>冷却水漏れ悪化、ホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/42762304/</link><description><![CDATA[先週末、帰宅して車から降りると、なぜかクーラントの焼けた臭いがしました。

ヘッドライトが片方切れているのを発見したので、以前とっておいた中古品に交換。

その際、いつもの確認でラジエターのキャップを開けた所、液がかなり減っていました。リザーバータンクを見ると全て吸い上げられ残っていない。 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2019 13:10:04 +0900</pubDate></item><item><title>冷却水問題、現状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/42631445/</link><description><![CDATA[昨年秋頃からの、ヘッドガスケット付近が原因と思われる異常により、冷却水リザーバータンクに冷却水が押し出され、その分ラジエター内の冷却水が減ってしまう症状について。

その後の最近の状況を記録として書き残そうと思います。
・ブーストを0.4上限とすれば、水位は維持できるが、踏み加減でのコントロー ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2019 07:31:07 +0900</pubDate></item><item><title>冷却水漏れホース交換、失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/42248226/</link><description><![CDATA[寒さで作業が辛くなる前になんとか冷却水漏れホースを交換しようと、子供たちが寝た後チャレンジしました。

エアクリ・サクションパイプ外し、冷却鉄パイプ外し、オイルレベルゲージ外し、までやり、あとはオルタネータを固定しているインマニ側面からついているステーを外せば問題のホースが抜けるはずでしたが、ス ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Dec 2018 02:11:04 +0900</pubDate></item><item><title>冷却水漏れ応急処置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/41934703/</link><description><![CDATA[

冷却水漏れ発覚です。
気付くのが遅かったのかリザーバータンクが空になっていました。
オーバーヒートなど被害の全容はまだつかめていませんが、
穴が出来て冷却水が漏れ出しているホースは特定し、自分で交換を試みましたが、狭すぎて断念し、応急処置のみ行いました。インマニ外しか、エンジン脱着が必 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Sep 2018 07:01:01 +0900</pubDate></item><item><title>車検整備・部分塗装完了、車両受け取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/40858893/</link><description><![CDATA[今年は車検ということで、しばらく代車をお借りして通勤等していましたが、昨日16日、お願いしていた車検整備と部分塗装が出来たとのお知らせがあり、車両の受け取りをしてきました。

整備内容として

ベルト類交換（オルタネータ、エアコン）
ブレーキオイル交換
フロントブレーキパッド交換
リア ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2017 08:02:28 +0900</pubDate></item><item><title>純正流用、微クイックシフト化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/40043912/</link><description><![CDATA[久しぶりの投稿です。

いきなりですが、
スズキ純正品の流用で、体感10％～15％の微妙なクイック化を完了しました！
前後方向のストロークが、ワークス純正20ｃｍに対して17ｃｍに、横方向のストロークも10ｃｍから8.5ｃｍになりました。
クイック化と同時にシフトノブ高さが７ｃｍ上り、ステ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jul 2017 01:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>スロットルポジションセンサー配線断線発見、修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/37588382/</link><description><![CDATA[不調の原因と思われるところが、思ったより早く見つかりました。
もともとバルクヘッド側からスロポジセンサーとISCバルブへの配線が出てきた後、二つに分かれるのですが、
配線自体がかなりギリギリの長さで、スロポジセンサ側へ行く配線は90度より鋭角に曲がってしまうような取り回しでした。もう３０ｍｍでも ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2016 23:32:52 +0900</pubDate></item><item><title>スロットル周り不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/37562438/</link><description><![CDATA[以前より少しずつ症状が悪化してきておりました、スロットルポジション関係の不調が、かなりひどい状態になってきました。

当初エンジンチェックランプが走行中、下り坂で点いたり消えたりしており、秋の車検でもエラーコードを確認してもらったところスロットル関係に異常が出ているコードでした。
その後徐々に ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Mar 2016 21:41:07 +0900</pubDate></item><item><title>オーバークール対策、2年目は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/37320731/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログです。

自分の住む長野県、八ヶ岳山麓では、この時期朝方通勤するときの外気温はマイナス5～マイナス10度くらいとなっており、水温の上昇が非常に遅く、片道13キロの毎日楽しみしている通勤路中間にショートな峠道に差し掛かった時、水温が低く思い切り踏めません。純正のメーターで真ん中に行 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2016 06:41:19 +0900</pubDate></item><item><title>車検整備完了、車検取得、その後の調子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/36868393/</link><description><![CDATA[11/17より農協の整備拠点にて車検整備をしてもらい、20日に車検取得が完了して自宅へ納車してもらいました。

今回の整備では、エンジンのオイル漏れ、冷却水漏れ、エンジンチェックランプ点灯、リアデフオイル漏れ、ロアアームガタ、タイロッドエンドガタ、などかなりのボリュームになってしまいました。前回 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2015 01:08:12 +0900</pubDate></item><item><title>フロントベアリング交換、ブレーキ、新規格ベンチ化完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/36772619/</link><description><![CDATA[車検が迫っているため、ここのところ少しづつ準備してきた整備を子供が寝た後、行いました。

費用をできる限り抑えるため、自分で出来るところを済ませておきたいという狙いです。
先週の平日夜間2日、今日も夜間の作業でかなり体力的にきついですが、土日も双子の育児などで時間がとれないため、夜中22時～3 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Nov 2015 03:31:16 +0900</pubDate></item><item><title>双子出産のご報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/36307943/</link><description><![CDATA[遅くなりましたが、8/11、促進剤を使用しての自然分娩にて、男の子二人の双子が無事生まれました。

思うところはいろいろとあるのですが・・・

しばらく・・・夜のミルクの授乳、寝かし付け等で体力的にきつい毎日になりそうです。...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2015 06:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>オイル変更、コストダウン的な人柱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/36072183/</link><description><![CDATA[前回から3000キロ越えても、家事育児でオイル交換が出来ずにいましたが、今朝、やっと交換しました。


今後出費がさらに増えていくので、更なるコストダウンに挑戦です。
ワークスオーナーではほとんど見かけないバルボリンの化学合成油、
フォーミュラガード5W-50です。
近くのＪマートで手に ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2015 10:27:33 +0900</pubDate></item><item><title>近況について：妻が入院中につき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/36036374/</link><description><![CDATA[だいぶブログの更新が遅れていました。


実は当家では現在嫁さんが産院に切迫早産予防の管理入院中です。
ミラクルが発生して双子妊娠となり、単胎妊娠の2倍の速さでおなかが大きくなり、
未熟児の状態で子宮口が既に開いていて、絶対安静のため入院しています。
8/10まではそれぞれの赤ちゃんが最 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2015 08:28:03 +0900</pubDate></item><item><title>出品用プッシュンＲ分解清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/35590424/</link><description><![CDATA[現在のHB21Sを購入した際、車検非対応ということですぐに取り外したテイクオフのプッシュンＲですが、今後も使用する予定がないので、オークションに出品するため分解して構造の勉強と清掃を行いました。

単純な構造ですがうまく出来てるなと思いました（＾＾）
さて、いくらで売れるかな^^;...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2015 18:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>デフ下砲弾マフラーを一週間使っての感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/35425897/</link><description><![CDATA[やはり純正タービンのままでは、抜けのいいマフラーに変えたからと言っても美味しいのは4000回転から6000回転でのトルク感で、それ以外は余り良くないと感じました。

爆音や加速感に慣れて、メーターをよくみると、感覚的にブーストの立ち上がりが少し悪く、純正マフラーでは2速3000といえばフルブース ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2015 18:30:35 +0900</pubDate></item><item><title>純正マフラー腐食穴あき→デフ下砲弾不明マフラーへ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/35405967/</link><description><![CDATA[4/1に4時起きして、腐食して穴が開いてしまった純正マフラーを、もらいもののマフラーに交換しました。JASMAマークはあり、「ＳＲ」という商品名だけプレートがありました。


車体の上げた高さが足りなくて、知恵の輪をクリアした後マフラーが抜けないかと一瞬ヒヤリとしましたが、急遽地面を掘って、フ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2015 06:24:40 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー穴あき、フランジのネジが錆錆</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/35324600/</link><description><![CDATA[最近、マフラーが腐食して穴が開き、排気漏れのような音がし出しています。

前のオーナーからおまけでもらったデフ下砲弾マフラーがあったので、磨いたりして準備してきました。
今朝早起きして、マフラー交換をしようとしましたが、フランジのネジの錆付きで、固着していて昨夜ＣＲＣを吹いておいたけれど結局、 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2015 07:21:30 +0900</pubDate></item><item><title>浅草方面、旅行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/35272072/</link><description><![CDATA[ブログへの記録が遅れてしまいましたが、地区の7年毎にある祭りの、男衆の集まりの会で一泊旅行に行かせてもらいました。


秋には家族が増える予定なので、育児等、激しくなりそうなので、5年とか・・・しばらく欠席になりそうです。

観光、安産お参り、買い物、その他満喫させてもらいました。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2015 06:08:45 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライト片方球切れ、交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/35264052/</link><description><![CDATA[今日は昼間に嫁さんから時間を頂いて、片方だけ切れてしまったヘッドライトの電球を交換しました。


エンジンルームの狭さから言って、ヘッドライトを外さないと交換できないかと思ったら、かろうじてライト裏に手を入れられるスペースがあり、短時間で交換することが出来てホッとしました。


使用した ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2015 23:41:08 +0900</pubDate></item><item><title>ECU配線延長ハーネス自作進行具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/35176816/</link><description><![CDATA[HT07-6タービン仕様を制御するサブコン配線を割り込ませる、ハーネスの自作はだいぶ前に取りかかってしばらく放置になっていました。


ネットで8000円ほどで出回っていますが、節約しようとＡＴ用中期の、オスカプラー付きの純正ECUを安くオークションで落として、自作していましたが、基盤からメス ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2015 00:20:42 +0900</pubDate></item><item><title>ワークス純正時計ポジションにランサー用デジタル時計取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/34996227/</link><description><![CDATA[久々の投稿です。



先週末、上の娘が保育園からインフルエンザAをもらってきました。
その二日後、嫁さんが発症、高熱でダウンしてやむを得ず午後途中、会社を休み育児家事看病。
その翌日下の息子が発症。
自宅ではイソジンでのうがい手洗いや、食事を別の場所で食べる他、子供二人を風呂に入れる ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2015 16:58:41 +0900</pubDate></item><item><title>現在の気温</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/34700331/</link><description><![CDATA[我家は長野県中部、八ヶ岳の近く、入笠山山麓。
日が登る直前、現在ー12度です。
これはやばい・・・


でも、エンジンの始動は、取説に逆らわずに去年と違って粘度の低いオイルを入れて見た結果、軽く回ってくれています。...]]></description><pubDate>Fri, 19 Dec 2014 07:03:16 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル粘度変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/34188251/</link><description><![CDATA[気温が下がってきました。
今で３年以上か・・・通年カストロールフォーミュラＲＳ10Ｗ50を使用していました。
全化学合成油で安く高温でも対応のオイルを探すと自宅周辺で手に入るオイルはこれでした。


ただし冬場になると朝一の始動が重く、吹けも悪いような気がしていたので、冬に備えて少し早めで ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 18:54:39 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ新調、社外品ホイール使用。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/33448096/</link><description><![CDATA[タイヤをずっと放置していてスリップラインもとっくに出て、フロントなどは溝が2ｍｍ位しかありませんでした。雨の季節でハイドロプレーニングを起こして他の一般の方に迷惑をかけてしまいそうなほどで・・・(&gt;_&lt;)


かなり久しぶりに、タイヤを4本まとめて新調しました。
以前新調したのは ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jun 2014 03:11:35 +0900</pubDate></item><item><title>モーターカーボンブラシ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/33254169/</link><description><![CDATA[こんなものが消耗してるのか～？という部品。

実はこれ、モーターはモーターですが車のではなくて、車内掃除に使ってる掃除機のモーターです。

2007年に結婚式の際、同僚他皆さんが贈ってくれてずっと使っていた物が、時々モーターが回らなくなってきたので、2年ほど前から車内掃除用に下ろして、新品を ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 22:02:40 +0900</pubDate></item><item><title>欲しいものリスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/33040194/</link><description><![CDATA[現在、資金を貯めるため、そして二人の子供が非常に手がかかる時期なので、車の弄りや整備がほとんどできないでいるこの頃です。


ワークスの現在の仕上げたい方向は、Ｎ１仕様からHT07-6タービン仕様への変更です。
街乗りを犠牲にせずパワーバンドを広げて、峠くらいなら普通車と同じペースで走れるく ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2014 00:12:03 +0900</pubDate></item><item><title>KOSOデジタル水温計モニター部分取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/32440889/</link><description><![CDATA[わずかに自分の時間が取れましたので、すでにセンサー部分の取り付けが済んでいる水温計の、室内引き込みとモニター部分の取り付けをしました。

自宅まわりの雪かきが思ったより時間がかかったため、作業時間が減って子供が帰宅してきたため、車内で遊ばせながら作業しましたが、クランクションを鳴らされまくってし ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2014 06:57:33 +0900</pubDate></item><item><title>死を予感する積雪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/32370151/</link><description><![CDATA[昨日からの豪雪で、帰宅ルートである国道20号が雪崩等により完全麻痺、渋滞していて、裏道を使っても結局国道を渡らなくてはならないため、帰宅難民となり会社に宿泊しました。

昨日の夜は、10時くらいに最大の難関である会社前の急坂を登り切り、走れる状態にはなりましたが、他の同僚や社員の車が4台ほど立ち ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Feb 2014 09:25:33 +0900</pubDate></item><item><title>霧ヶ峰で雪ドリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/32331562/</link><description><![CDATA[土曜の夜に、ランサー乗りのＳ先輩と待ち合わせて、雪山に走りに行きました。


霧ヶ峰スキー場より下の約2キロほどの区間が、勾配もきつすぎず低速コーナーがひたすら続くので走るのにちょうどいいです。でもランサーには低速すぎて我慢のコースで、先輩にはちょっと申し訳ない感じでした(&gt;_&lt;) ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Feb 2014 07:11:08 +0900</pubDate></item><item><title>HB21S、N1仕様の燃費が悪い・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/32162089/</link><description><![CDATA[昨年9月からHB21Sに乗り換えて、純正コンピュータの吹け上りの悪さに我慢できず、N1仕様ECUをHA21Sから移植して現在、約3ヵ月です。

移植して3ヵ月、燃費を確認していましたが、HA21Sの時と比べて燃費が非常に悪いです。

普段の車の使い方、走り方は変更していません。
パーツもそ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2014 10:53:44 +0900</pubDate></item><item><title>新年初いじり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/32047450/</link><description><![CDATA[みなさま、謹んで新年を迎えることが出来ました喜びを申し上げます。
本年もどうぞよろしくお願いします。

きのうは嫁さんの協力で、久しぶりに車をいじる時間をもらいました。

フィルター＋オイル交換と1台目のHA21Sから、KOSO製バイク用のデジタル水温計をHB21Sに移植する作業をしました ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2014 07:47:55 +0900</pubDate></item><item><title>HT07、ブーコン購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/31767234/</link><description><![CDATA[先日、タービンとＥＶＣをオークションで購入しました。

ワゴンＲプラスの、スモールコンプレッサーのＨＴ07-6です。
低回転をできるだけ犠牲にしない感じで今よりもパワーが欲しいので、探していました。
優等生のRHB31FWが第一希望でしたが、高くて入手に困るため諦めました。


排気側 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2013 01:46:13 +0900</pubDate></item><item><title>HB21S車検完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/31584724/</link><description><![CDATA[前オーナー様から購入してちょうど１年が経過し、車検を通しました。


今回の車検整備のために直した内容は、

・テイクオフブローオフバルブ取り外し
・リアワイパー取り付け
・リアサススプリング純正戻し
・溝のあるタイヤに交換


スズキにて整備してもらった主な内容

・フロ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2013 07:38:47 +0900</pubDate></item><item><title>稲刈り中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/31178540/</link><description><![CDATA[ただいま稲刈り中です。

マシンは親父が操縦して俺はアシスタントです。

もみの粉塵とチクチクする繊維状の埃が酷い・・・。



でもこれでまた一年気兼ねなくご飯がお代わりできますp(^_^)q ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2013 17:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>HA21S、車検断念。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/31043630/</link><description><![CDATA[8/31、HA21Sワークスの車検費用の見積もりをしてもらいに、出入りしているスズキの店に行きました。

２週間前に診てもらいにスズキに行ったところ、フロントリップスポイラーと自家板金の側のタイヤはみ出しのため門前払いされてしまったため、フロントリップ取り外し、運転席側側面のチェーンブロックでの ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Sep 2013 07:48:13 +0900</pubDate></item><item><title>フロントブレーキ、メンテ一段落</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/30923954/</link><description><![CDATA[8/10からキャリパーの取り外し等を始めて、18日にやっとフロントブレーキのメンテが一段落つきました。


新車から1度もメンテされてないかも？というくらいのボロボロさで、効きが悪いのも分かる気がしました。18年目、12万キロ弱にしてやっとリフレッシュ作業でした。

新規格キャリパー移植が ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2013 10:40:04 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキローター塗装（フロントブレーキオーバーホール準備）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/30803609/</link><description><![CDATA[8月末で車検が切れるHA21Sの方ですが、切れる前にフロントブレーキのオーバーホールを予定しています。


段差のついているローターは純正同等新品プレーンローターを用意しました。
パッドは純正だと面白くないのでDスピードのG1を購入。
パッド鳴き止めグリスも先日ネット購入で到着。
キャリ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2013 14:59:13 +0900</pubDate></item><item><title>気持ちのいいブレーキのために</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/30596374/</link><description><![CDATA[5月末から、夜勤で18時から朝まで勤務しています。

仕事が終わると朝6時くらいで、この時期は爽やかな高原の空気に満たされていて、車山高原を縫って走る見晴らしのいいビーナスラインを走りに行くととても気持ち良く走れます。

久しぶりに走りに行くと、エリーゼ、アルファ、ロードスター、スイフトなど ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2013 07:29:04 +0900</pubDate></item><item><title>純正ブーコン用、劣化したホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/30262855/</link><description><![CDATA[８月には車検の切れるHA２１Sワークスですが、劣化して割れてきていた純正ブーコンへのホースを、シリコンホースに交換しました。


プラグやデスビの交換や何かにつけて外すことが多い純正ブーコンのホースは劣化して割れてきていたので、２次エアーを吸わないように交換しました。


ついでに折れて ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2013 10:19:02 +0900</pubDate></item><item><title>カストロール　フォーミュラRSオイル缶がデザイン変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/30138232/</link><description><![CDATA[ここのところ６月２３日の消防のポンプ車の大会に向けた練習のため、日曜以外毎日４時に起床する毎日です。


今朝は練習は休みですが早く目が覚めたのでオイル・フィルター交換をしました。
いつものカストロール、フォーミュラRS、１０W５０とスズキの純正フィルターですが、先日いつもの綿半にてオイルを ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2013 08:33:38 +0900</pubDate></item><item><title>ドア下がり調整（１年半前の側面衝突被害修理）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/29853960/</link><description><![CDATA[1年前に白のマジェスタに一時停止無視され側面から衝突を受け、自家板金したもののドア下がりの被害は手が付けられずにいましたが、ようやく直しました。


フェンダーのプラスネジが腐っていて外せなかったのと、クリップの外しに大苦戦しました＾＾；。...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2013 08:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>ECUハーネス延長ケーブル製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/29675502/</link><description><![CDATA[大森のφ８０タコメーターを取り付けたいがために、回転信号の取り出しのため計画している延長ハーネス作り。買うと非常に高いので自作です。


雨で外に出られないので上の子に宮崎アニメを見せながらハーネスの準備を始めました。
まずはオスカプラー側に買ってきた線をつなぐための作業です。


カ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Apr 2013 02:26:35 +0900</pubDate></item><item><title>点火系消耗品交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/29620949/</link><description><![CDATA[先月23日早朝、消防の土手焼き監視作業の前に早起きして、ずっと手つかずだった点火系の整備をしました。

ご好意でほとんど新品のプラグを送って頂いたtetsu@HB21Sさんありがとうございます！


元はというと、3000回転付近でアクセルオフして走るとエンジンがガクガクする症状があり、凄 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2013 01:41:09 +0900</pubDate></item><item><title>実験、AT用ECUがMT車でも使える？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/29357841/</link><description><![CDATA[先日、ECUからの信号取り出しのため、ハーネスの延長カプラーを作ろうと、オークションにてうちのワークスのカプラーと形が同じで、なおかつ切断されたオスカプラーの刺さっているECUを探していたところ、オートマ用のものが安かったので落札してみました。

届いてカプラー形状を確認して見ましたが、やはり睨 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Mar 2013 04:14:58 +0900</pubDate></item><item><title>ECU配線延長ハーネスを自作できないか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/29283796/</link><description><![CDATA[HB２１Sに乗り換えるにあたり、ブースト計を今まで使ったことのないメーカーのメーターを取り付けてみたいと思い、オークションを見ていると、シンプルで堅実なデザインの大森のメーターが欲しくなりました。

さらにメーターを見あさっていると、大森のメーターの中でもタコメーターのデザインが、ワークスの前期 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2013 00:46:31 +0900</pubDate></item><item><title>オイルブロック取り外しでパッキンが！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/29154869/</link><description><![CDATA[今日は午前中は親の味噌作りの手伝いをし、午後はHA21Sのオイル交換とオイルブロックの取り外し、HB21Sの社外ブローオフバルブ（車検非対応品）の取り外しをしました。


HA21Sのほうは、側面衝突された事故のボディなので、８月に車検切れに際して抹消か、売りに出すか、廃車にして部品取りにしよ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 00:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>タイ出張より帰国しました☆</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466368/blog/28959060/</link><description><![CDATA[昨日19日、タイ出張より、帰国することができました。

目的である仕事の進捗としては、一部帰国直前に不具合が発覚しましたが、出張延長の日程・費用的な問題・各部署への交渉等、タイ工場の責任者の方の判断により予定通りの帰国が決まり、帰ってくることができました。


タイではタイ工場日本人スタッ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2013 15:45:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>