クラウンスポーツに乗ってます。主に通勤や買い物に使ってます。スタンドに行く必要がほとんどありません。

プラドから買い換えました。せっかくニューモデルに乗るのであれば早いほうが良いと思い、発売前から注文しておいたところ、早々に納車していただきました。私と同時期（6月下旬）に注文しても、未だ納期が分からない方が多いそうですから、プラドの時からお世話になっている担当セールス氏には感謝の気持ちでいっぱいで ...

一生に一回は乗ってみたいと思っていました。発表直後で試乗も何もできませんでしたが、ともかく911に乗るんダーという勢いで契約しました。納車されてその恐ろしい速さに感服しています。

これで輸入車入門を果たしました。途中で家内に渡しましたが、13年で14万キロ走りました。今、振り返ると「最高の乗用車」でしたね。

一度、アウディに乗ってみたくて購入しました。いい歳こいて、これにでも乗って少しは落ち着きなさいという自分への命令も込めています。実際、これを運転していると運転が大人しくなり、アクセルを踏み込むようなこともありません。 オールシーズンこれでいこうと思っていましたが、降雪シーズンも含め山岳道路を走行す ...

オープンカー、そして久々にMTに乗ってみたくて購入しました。

白いワゴンが2台あります。

市街地ではハンドルも軽く、静粛性も高いので楽チンです。 高速道路では圧倒的なパワーで追い越しは楽々ですが、ベンツやBMWと違いハンドルを持つ手に力が入ります。4WDなのに横風にかなり揺さぶられます。ハンドルの剛性感や伝わってくるインフォメーションに乏しく、山岳路を楽しく走れる車ではありません。

5万km突破。 六本木などで流行ったらしいとか。スタイルや雰囲気で選ぶ車じゃないと思いますが・・・ 私は悪路走破性と舗装路カッ飛び性でこの車を選びました。 乗り心地が悪い以外は合格。

趣味の写真撮りはレガシィで出かけていましたが、8年乗って老朽化したのでこれに買い換えました。レガシィの場合、深雪などでは多少不安でしたが、プラドにその心配はありません。ただ、チョット重量がかさむので、御相子というところですかね。また、冬山に行く時は軽油の凍結に気を使う必要があるので、そこはイマイチ ...