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今日は、雨の中、熊本のＨＳＲ九州まで、エンジョイホンダのＣＢＲ２５０Ｒミーティングに参加すべく、行ってきました。しかし会場はトホホの雨・雨・あめ。
会場へ向かうと、係員？に工場の入り口を指示され、本当にこっちかいなと思いつつも、かっぱを脱いでゲートへ行くと、ここでは無いとの事、いきなりのトホホです。
集合場所は、サーキットの入り口すぐの事務所の手前の倉庫みたいなとこでした。
サーキットや会場で何が行われているやらさっぱり解りません？
進行も遅れ、どうにか我慢して、ようやく体験走行・・・しかし2台とは。先導は、豪華にもＧＰライダーの中野選手。しかし雨が酷いので、ゆっくりの走行となり、裏のストレートで１００ｋｍぐらいでした。でもそれなりに楽しい走行でした。中野選手には感謝です。
しかしぽけーっと待ってる間、体が冷えてかなわんでした。

懐かしいホンダＳ８００のケーヒンＣＶ4連キャブレターが調整中でした。
エンジンは綺麗にオーバーホールされましたが、キャブもあまりよい状態ではないようです。
この頃のＣＶキャブは、もう４０年以上たっているからなあ～。
Ｓ用のＦＣＲとかまだあるのかな。

今日も、セッティングが進むタジマエンジニアリングのホンダＲＳ１０００レプリカタイプのＣＢ９００Ｆ。
完成当時と比べ、確実に進化して乗り易くなっています。
画像で比較すると、こんな感じです。

完成当時は

築城基地航空祭では、色んな展示が楽しみです。
Ｆ－2やＦ－15のコックピット展示は大行列ですが、会場の片隅？ではヘリや輸送機の展示も。
けっこう狭いなあ～。
それに機体に色んなセンサー？がついてて面白いです。

ホンダＣＢ９００Ｆをベースに、当時のレーサーＲＳ１０００のイメージでタジマエンジニアリングで製作されたＣＢ９００ＲＳ。
きちんと車検も取得し、サーキット走行も重ね、いよいよセッティングが決まってきました。
たまに乗せてもらうと、フィーリングと音に感動しました。