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2009年05月31日

マークⅡ音質向上計画|彡ｻｯ

今日はかねてからやろうと思っていたデッドニングを施工しました！

ドア内張りをはずすのに苦戦しました(；´∀｀)

詳しくは整備手帳にうｐしますね～

施工後はドアに少し重みが増した感があります（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
閉めたときの音がよくなりました

音は・・・少しよくなったかな？ぐらいです(；´∀｀)

あと友達の協力により以前ブログにも書いた欲しいもののひとつが手に入る手配が付きましたﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

到着＆装着が楽しみです♪

写真は始めて給油警告灯が点灯してるのを見たのでﾊﾟｼｬｯ! Σp[【◎】]ω･´)
高速を１○○キロで爆走してたら突如点灯！ｱﾀヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノﾌﾀ
これで５６リッター入りました、点灯早くないか～？？

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/05/31 23:34:12

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Lにゃん@550 2009年6月1日 0:20 お疲れさまですＵ＼(●~▽~●)У　デッドニング効果あってなによりですヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ　ブツ楽しみにしておりますヾ(〃^∇^)ノ	コメントへの返答 2009年6月1日 1:05 お疲れさまです！音質向上よりもドアの重み増に満足してますwww(｡･ω･｡) 今週末にはうpできると思います(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
waiqueure 2009年6月1日 0:22 デットニングは重量増になるのでウチでは出来ません(・∀・)ｳﾊ－＞閉めたときの音がよくなりました効果ありですね(・∀・)ﾆﾖﾆﾖ	コメントへの返答 2009年6月1日 1:07 確かに重くなりますね～(；´Д｀) 作業は大変でしたが満足です(｡･ω･｡)あと少し安ければwww
こうちゃ。 2009年6月1日 0:30 デッドニングですか！どんどん音質がよくなっていきますね＾＾僕もいつかは・・・	コメントへの返答 2009年6月1日 1:12 これでスピーカーの性能を発揮出来ると思います！(｀･ω･´) Charonさんも是非されてみてください！( ^o^)ﾉ少し大変ですがやりがいがありますよ～
かるかる＠JZX100 2009年6月1日 6:07 マークⅡはパワーウィンドウ・スイッチが鬼門ですよねなかなか外れない。	コメントへの返答 2009年6月1日 7:13 普通引っ張ったら外れるはずなのにピンが頑固でなかなか外れなかったです(；´Д｀)
TAKUYA. 2009年6月1日 9:29 デッドニングされたんですか～整備手帳が楽しみです♪ 音質向上もできますし、車内が少し静かになるのもいいですね。	コメントへの返答 2009年6月1日 10:25 ついやっちゃいました(爆整備手帳うpしましたのでぜひ見てください(^O^) 走行音も静かになるんですね(｡･ω･｡)また一つ発見ですw(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ねこみみガンナー 2009年6月1日 12:26 デッドニングしたいけど軽だともともとエンジンが高回転でうなるのであまり効果が出ないのが残念～ｗ普通車は効果が期待できますねｗ萌えソンかけまくり～	コメントへの返答 2009年6月1日 21:30 エンジン音が入ってくるんですね～(；´∀｀) 音よりもドアの重みが増したことに満足してる自分がいます（爆もちろんさぁ～(´∀｀) ＣＤは基本萌えソンしかないですよｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
綾波　レイ 2009年6月1日 22:21 こんばんは。初めまして。閉めた時のドアの音、気になりますよね。昔父が乗っていたW126はその音から「金庫」と言われていました。当時のメルセデスは全体的に頑丈に作られているのでその影響もありますが、受け部が大きく「ガシャコン」という特有の音がしました。	コメントへの返答 2009年6月1日 22:49 はじめまして！こんばんは！コメありがとうございます（＾ω＾）金庫ですか！マークⅡとは比べ物にならないぐらいしっかりと作られたクルマですよね！一度は乗ってみたいです(´∀｀) メルセデスといえばＷ１２４の５００Ｅにとても憧れます。
綾波　レイ 2009年6月1日 22:55 ポルシェラインは今でもかなりの人気ですからね。状態の良いものだと900万ですから。私は124には乗ったことないのですが、201、107、129、126、140に乗ったことがあります。 126はSクラス最高傑作ですよ。オクで40万出せば購入可ですが修理費が高いので・・・。 124の500が搭載したエンジンはM119でかなり完成度の高いエンジンです。因みに同エンジンを搭載した140・129はレギュラーでも走ります（爆	コメントへの返答 2009年6月1日 23:05 ポルシェラインは特別な存在ですよ～自分の中ではＡＭＧ以上ですね！９００万ですかぁ～(；´Д｀)福岡の方で上物が５００万でした！やっぱりいいものは高いです＞＜いろいろ乗ったことがあるんですね！すごいです！(ﾟдﾟ)！１２６といえば８０年代のＳクラスですか？（アバウトですみません）存在感があってかっこいいですよね！一目でメルセデスってわかります！メルセデスとレギュラー・・・ミスマッチですね（爆
綾波　レイ 2009年6月1日 23:16 どれも運転はしていませんが、周りが何故か持っていますｗｗ 80年代で合っていますよ。当時のメルセデスは最高の実用車ですからね。レギュラーについては221はエンジン警告灯が点灯してしまいますorz	コメントへの返答 2009年6月1日 23:24 メルセデスオーナーが多いですねｗ国産、外車問わず８０年代の車がすきです（＾ω＾）メルセデス＝高級車のイメージが強いですよね（実際高級車ですが(；´∀｀)）やっぱりデリケートなんですね(；・∀・)走行中の警告灯点灯は恐怖です
綾波　レイ 2009年6月1日 23:32 私としては国産、外車問90年代中盤までが良いと思いますね。メルセデスも90年代中盤以降からは利益率向上を目指しコストダウンを開始しました・・・。まあ現行の設計から見るに「最善か無か」の時代に戻りつつあるようですが。	コメントへの返答 2009年6月1日 23:39 バブル期はいろいろ魅力的なクルマがでましたよね(^O^) やっぱり企業である以上コストからは逃げられないですからf(^ｰ^; 新型Ｅクラスにも期待です！

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Lにゃん@550 2009年6月1日 0:20 お疲れさまですＵ＼(●~▽~●)У　デッドニング効果あってなによりですヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ　ブツ楽しみにしておりますヾ(〃^∇^)ノ	コメントへの返答 2009年6月1日 1:05 お疲れさまです！音質向上よりもドアの重み増に満足してますwww(｡･ω･｡) 今週末にはうpできると思います(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
waiqueure 2009年6月1日 0:22 デットニングは重量増になるのでウチでは出来ません(・∀・)ｳﾊ－＞閉めたときの音がよくなりました効果ありですね(・∀・)ﾆﾖﾆﾖ	コメントへの返答 2009年6月1日 1:07 確かに重くなりますね～(；´Д｀) 作業は大変でしたが満足です(｡･ω･｡)あと少し安ければwww
こうちゃ。 2009年6月1日 0:30 デッドニングですか！どんどん音質がよくなっていきますね＾＾僕もいつかは・・・	コメントへの返答 2009年6月1日 1:12 これでスピーカーの性能を発揮出来ると思います！(｀･ω･´) Charonさんも是非されてみてください！( ^o^)ﾉ少し大変ですがやりがいがありますよ～
かるかる＠JZX100 2009年6月1日 6:07 マークⅡはパワーウィンドウ・スイッチが鬼門ですよねなかなか外れない。	コメントへの返答 2009年6月1日 7:13 普通引っ張ったら外れるはずなのにピンが頑固でなかなか外れなかったです(；´Д｀)
TAKUYA. 2009年6月1日 9:29 デッドニングされたんですか～整備手帳が楽しみです♪ 音質向上もできますし、車内が少し静かになるのもいいですね。	コメントへの返答 2009年6月1日 10:25 ついやっちゃいました(爆整備手帳うpしましたのでぜひ見てください(^O^) 走行音も静かになるんですね(｡･ω･｡)また一つ発見ですw(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ねこみみガンナー 2009年6月1日 12:26 デッドニングしたいけど軽だともともとエンジンが高回転でうなるのであまり効果が出ないのが残念～ｗ普通車は効果が期待できますねｗ萌えソンかけまくり～	コメントへの返答 2009年6月1日 21:30 エンジン音が入ってくるんですね～(；´∀｀) 音よりもドアの重みが増したことに満足してる自分がいます（爆もちろんさぁ～(´∀｀) ＣＤは基本萌えソンしかないですよｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
綾波　レイ 2009年6月1日 22:21 こんばんは。初めまして。閉めた時のドアの音、気になりますよね。昔父が乗っていたW126はその音から「金庫」と言われていました。当時のメルセデスは全体的に頑丈に作られているのでその影響もありますが、受け部が大きく「ガシャコン」という特有の音がしました。	コメントへの返答 2009年6月1日 22:49 はじめまして！こんばんは！コメありがとうございます（＾ω＾）金庫ですか！マークⅡとは比べ物にならないぐらいしっかりと作られたクルマですよね！一度は乗ってみたいです(´∀｀) メルセデスといえばＷ１２４の５００Ｅにとても憧れます。
綾波　レイ 2009年6月1日 22:55 ポルシェラインは今でもかなりの人気ですからね。状態の良いものだと900万ですから。私は124には乗ったことないのですが、201、107、129、126、140に乗ったことがあります。 126はSクラス最高傑作ですよ。オクで40万出せば購入可ですが修理費が高いので・・・。 124の500が搭載したエンジンはM119でかなり完成度の高いエンジンです。因みに同エンジンを搭載した140・129はレギュラーでも走ります（爆	コメントへの返答 2009年6月1日 23:05 ポルシェラインは特別な存在ですよ～自分の中ではＡＭＧ以上ですね！９００万ですかぁ～(；´Д｀)福岡の方で上物が５００万でした！やっぱりいいものは高いです＞＜いろいろ乗ったことがあるんですね！すごいです！(ﾟдﾟ)！１２６といえば８０年代のＳクラスですか？（アバウトですみません）存在感があってかっこいいですよね！一目でメルセデスってわかります！メルセデスとレギュラー・・・ミスマッチですね（爆
綾波　レイ 2009年6月1日 23:16 どれも運転はしていませんが、周りが何故か持っていますｗｗ 80年代で合っていますよ。当時のメルセデスは最高の実用車ですからね。レギュラーについては221はエンジン警告灯が点灯してしまいますorz	コメントへの返答 2009年6月1日 23:24 メルセデスオーナーが多いですねｗ国産、外車問わず８０年代の車がすきです（＾ω＾）メルセデス＝高級車のイメージが強いですよね（実際高級車ですが(；´∀｀)）やっぱりデリケートなんですね(；・∀・)走行中の警告灯点灯は恐怖です
綾波　レイ 2009年6月1日 23:32 私としては国産、外車問90年代中盤までが良いと思いますね。メルセデスも90年代中盤以降からは利益率向上を目指しコストダウンを開始しました・・・。まあ現行の設計から見るに「最善か無か」の時代に戻りつつあるようですが。	コメントへの返答 2009年6月1日 23:39 バブル期はいろいろ魅力的なクルマがでましたよね(^O^) やっぱり企業である以上コストからは逃げられないですからf(^ｰ^; 新型Ｅクラスにも期待です！

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