<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>すかじ～さん / すかじ～さん</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/</link><description>.</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 10:04:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>すかじ～さん / すかじ～さん</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/</link></image><item><title>目撃日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/47073535/</link><description><![CDATA[夜の闇を走る。
左折した先に、白い軽自動車がおり、その先に何やらリア･ランプが気になる車が。
「もしやA70スープラ？」
俄に気を引かれ、確認しようにも、夜の闇に隠れて見辛い上、何よりも直前の軽自動車が邪魔をする。
心逸りながらも更に追い駆ける。
水平方向いっぱいに広がる赤いランプの形状は ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jul 2023 09:57:32 +0900</pubDate></item><item><title>クラスターリッドA取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/40480192/</link><description><![CDATA[以前、後ろから救急車が来たので左に寄った際、ハザード･ランプを付けたのがそのままスイッチが戻らなくなり、結局会社までハザードを付けたまま泣く泣く通勤した事があった。
すぐに日産に修理を依頼したが、すでにパーツは廃番・・・（泣）。

日産の人が親切で分解修理してくれた為、一旦は直ったものの、暫く ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Sep 2017 16:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>スカＧの積載荷物の内訳は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/39160375/</link><description><![CDATA[
先日、近所のゴミ焼却場に行った時、車の重量を計測した。

入場時 ： 1,450 kg
退場時 ： 1,440 kg

即ち、-10kg 相当のゴミを廃棄したという事だけど、
ともあれ、運転手込で 1,440 kg


私の体重が 65 kg として（最近痩せましたので・・・） ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2017 22:55:28 +0900</pubDate></item><item><title>空気圧の謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/38766559/</link><description><![CDATA[以前、我がサニー号のタイヤの規定空気圧が前後で異なっていたのを、『前後重量配分の違いによるもの』と結論付けて妙に納得した。
しかし、よくよく考えてみると、それでは説明し切れない事がある。


今一度おさらいしてみると・・・

まず、サニー号のタイヤの規定空気圧は下記の通りだった。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2016 22:32:09 +0900</pubDate></item><item><title>日産ルークス ML21S インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/38688332/</link><description><![CDATA[****************************************
型式 ： DBA-ML21S
年式 ： 平成24年
グレード ： 660 ハイウェイスター
ミッション ： CVT
駆動方式 ： FF
車両重量 ： 930kg
前軸重 ： 560 kg
後軸重 ： 3 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2016 11:03:20 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ冷却の新アイデア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/37387690/</link><description><![CDATA[ホイールのスポークに扇風機のフィンみたいに角度を付けて、走る程にブレーキに風を送るってアイデアはどうだろう･･･

ブレーキ踏む頻度が少ないと冷やし過ぎてしまうかも知れない。

でも、そもそも高速で走ってる時に扇風機みたいに空気を拾えるんだろうか･･･!?...]]></description><pubDate>Mon, 22 Feb 2016 00:04:37 +0900</pubDate></item><item><title>BNZ11  キューブ試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/36126848/</link><description><![CDATA[****************************
型式 ： BNZ11
年式 ： 平成17年
グレード ： 14S FOUR 4WD
ミッション ： 4AT
駆動方式 ： 4WD
車両重量 ： 1,140 kg
ホイールベース ： 2,430 mm
エンジン ： CR14DE ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2015 20:21:50 +0900</pubDate></item><item><title>サニーのタイヤ両肩減り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/36113322/</link><description><![CDATA[サニーのタイヤをたまにチョロっと見ると、タイヤのショルダー部分（厳密にはトレッド面）が異樣に磨り減っているのに気付いてはいた。
それを見て、「随分コーナーを攻めているんだなぁ～」と何気に思っていた。
ただ、サイド･ウォール部分まで掛かるような減り方ではないので、特にアンダーステアをゴリ押ししてい ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2015 20:35:27 +0900</pubDate></item><item><title>LEXUS LFA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/36103275/</link><description><![CDATA[このエンジン音、純正なのか、かなりいじってあるのか分からないけど、何だか人間で言うと裏声みたいで、おネエ系ですね・・・

どうにも熱くなれないよ～



このヒュ～ンという裏声みたいな音は何？
ミッション？      スーパー･チャージャー？

すごく途切れ途切れで何だか車体が重た ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2015 20:18:29 +0900</pubDate></item><item><title>JAGUAR XJ220</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/36098093/</link><description><![CDATA[もしも1億円が当たっても、フェラーリやポルシェではなくて、私は今のR32タイプMを完璧に修理･整備して乗るぞ、と普段から思っているけど、この動画を見ていたら、この車が欲しくなってしまった。
好き嫌いが別れるデザインだとは思うけど（特にリア･ビューがバットマンに見えます・・・）、私はフェラーリやラン ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2015 20:53:58 +0900</pubDate></item><item><title>助手席パワーウィンドウがよれよれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/35438940/</link><description><![CDATA[以前から我がスカイラインの助手席のパワーウィンドウがよれよれだった。
何だか力なくて開閉が遅い。

見ると、ガラスを挟んでいるゴムのような部分が、経年劣化でひどく波打っていて、これがガラスを押し付けているように見える。
これに押さえ付けられて開閉の動きが阻害されているのか、はたまた、モーター ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2015 21:52:11 +0900</pubDate></item><item><title>【動画貼付】 R32スカイラインのRB20DEチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/33973753/</link><description><![CDATA[YOUTUBEを見ていたら、面白い動画を見付けた。



R32 GTSの、しかもRB20DEのNAチューン。

サーキットを走るエンジン音は直六と言うよりはまるでVTECのようだ。
直六ターボの重厚な印象の強いスカイラインにはおよそミスマッチに聞こえる。

この明るくて軽快なエン ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2014 22:55:38 +0900</pubDate></item><item><title>サニー号のオーディオ交換、そしてその結末・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/33962678/</link><description><![CDATA[もう随分前の事になってしまったが、サニー号に社外オーディオの取付をした。
取り付けたのは通販で買ったパイオニア製の\5,000程度の新品。
いざ取り付けようとすると、この他に日産車用のオーディオ・ハーネスが必要な事が分かり、カー用品店で急遽買う。〆て約 \1,800。

さて、さっそく取り付 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Sep 2014 13:57:42 +0900</pubDate></item><item><title>超絶車体験  ポルシェ･ボクスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/33873087/</link><description><![CDATA[もう今から十年以上も前の話。


私のスカＧの駐車場の近くにポルシェ・ボクスターを停めている人がいて、知らない人だったのだが、思い切って声を掛けてみた事がある。

すると、心良く話相手になってくれて、いろいろと車談義に花を咲かせる事ができたのだ。
今から思うとおんぼろスカＧを出しにして、 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2014 20:09:06 +0900</pubDate></item><item><title>高速道路でのサニー号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/33776364/</link><description><![CDATA[
そう言えば、先月の末、珍しくサニー号で遠出しました。


非力なエンジンで高速道路を頑張って走ってくれたのですが、

『ああ、スカイラインだったら、こんな所ではこんな風に走れていたのに・・・』


・・・と溜息をつきたくなる場面が多々ありました。

そこかしこで、スカイライン ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2014 21:29:44 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ８６について妄想する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/33768631/</link><description><![CDATA[

当初、トヨタ８６が出た時、全く興味がなかった。



２Lの排気量で結構大柄、価格も２５０万円するというのは、ちょっとオーバー･サイズだと思った。

『最近の車だから、結構デカくて重いんじゃないの？それじゃつまらないよ、きっと～』

かつてのＡＥ８６に捕らわれ過ぎかもしれない ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2014 22:41:28 +0900</pubDate></item><item><title>サニー号のオーディオ交換前の確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/33559089/</link><description><![CDATA[取り敢えずの所、社外品のオーディオを買う事を前提に、本日、交換前の最終確認をしてみた。


目的は・・・

①  ハーネス類の接触不良が原因でない事を確認する
②  自分で交換作業ができるかどうかを確認する
③  ハーネス類の形状を確認する




まず、今までラジオが聞けな ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2014 14:53:18 +0900</pubDate></item><item><title>サニー号のオーディオの修理について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/33490823/</link><description><![CDATA[今や我が家のエースとなっているサニー号の純正オーディオが故障した。
随分前から壊れていたのだけど、走行に支障がないからという事で放置していた。
しかし、走行中にラジオも音楽も何も聞けないというのはどうにも味気なくて、とうとう修理を考えるようになった。


故障内容は ・・・

     ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jul 2014 20:23:51 +0900</pubDate></item><item><title>ゼロ・クラウン試乘</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/33292129/</link><description><![CDATA[掲題の通り、ゼロ・クラウンを試乘する機會があったので個人的主觀によるインプレ ： 



==============================
車兩型式 ： DBA-GRS180
驅動方式 ： FR
トランスミッション ： 6AT
ホイールベース ： 2,850mm
車兩重 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 10:01:40 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ・アルファードを試乘する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/33197480/</link><description><![CDATA[現行型アルファードを試乘する機會があったので、以下、個人的主觀によるインプレ ： 


===============================
車兩型式 ： DBA-ANH20W
驅動方式 ： FF
トランスミッション ： CVT
ホイールベース ： 2950mm
車兩重量  ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 21:24:54 +0900</pubDate></item><item><title>“助手席側後部座席の足元に水が溜まる”</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/25001790/</link><description><![CDATA[いつも助手席の裏、後部座席の足元に工具類を置いてゐるのだけど、先日これがビショビショになってゐるのを発見！

足元のマットを剥がしてみると、やっぱり床一面ビショビショ・・・

触ってみると油ではないし、無色無臭、ガソリンでもない。
どこかから水が漏れてゐるのは間違いないのだが、果たしてどこ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2011 17:46:43 +0900</pubDate></item><item><title>車検終了 ＆ 納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/24119378/</link><description><![CDATA[今年も無事、車検を終へました。
毎回、車検の度に、『今度は大丈夫か』と冷や冷やします。

今年はタイロッド･エンドのブーツとワイパー･ピボットも修理しました。

&amp;nbsp;
そして・・・



ハイキャスを純正に戻しました。
構造変更申請をして、ハイキャス･キャンセル ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2011 19:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>K13マーチ試乗インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/23962459/</link><description><![CDATA[今年もスカＧの車検のため、代車でマーチをお借りした。
以下、この秀逸な車のインプレ。
言うまでもなく、個人的主観の固まりです。





*********************
代車マーチ詳細データ
&amp;nbsp;
型式 ： DBA-K13
グレード： 12X
駆 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2011 17:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>コーナーで車が暴れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/20819073/</link><description><![CDATA[-----------------------------------------
&amp;nbsp;
&amp;nbsp;コーナーで車が暴れる。

&amp;nbsp;
&amp;nbsp;
コーナーが迫ってきて・・・
&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Dec 2010 21:14:58 +0900</pubDate></item><item><title>塗装の続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/20057345/</link><description><![CDATA[いつもの事ながら、万全の準備もせずに思い立つままに塗装する事にした。
今日は天井の続きだ。

余り面積を広く取っては作業が大変なので、天井の中でもテキトーに仕切ってマスキングをした。
ところで、こうやってマスキングをしたところの境目は最終的にはどうなるんだろう？

周囲とうまく溶け込ます ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Oct 2010 18:13:02 +0900</pubDate></item><item><title>スプレー塗装にトライ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/19886901/</link><description><![CDATA[屋根の塗装が剥げ落ちて、いよいよ錆による腐食が始まってしまった。
数万円もかけて板金塗装に出すお金もないので、用品店でスプレー等を調達の上、自分で塗装する事にした。

左の写真は作業後の仕上がりの様子。（作業前の様子は写真で撮るのを忘れました）





1) &amp;nbsp; ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Oct 2010 20:53:41 +0900</pubDate></item><item><title>リア車高変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/16574755/</link><description><![CDATA[先日のスプリング交換の際、リアの車高が低くなりすぎてしまったため、本日、+5mm で調整。


調整前は、BNR純正ホイールがほぼツライチ状態にも関わらず、フェンダーがすっぽりタイヤにかぶさった状態だった。しかも、フェンダーはツメ折すらしていない。それでも走行中にフェンダーがタイヤに干渉してい ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jan 2010 22:12:08 +0900</pubDate></item><item><title>スプリング交換（リア）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/16498346/</link><description><![CDATA[またもや寒風の吹き荒れた昨日、今度はリアのスプリングを交換した。
今回組み込んだのは・・・

テイン 規格汎用スプリング  65φ 250mm  9kg/mm 
テイン ヘルパースプリング  65φ 80mm  1.9kg/mm 

リアはトランク内の内張りを剥がす等、フロントに比べると ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2010 20:36:16 +0900</pubDate></item><item><title>スプリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/16207606/</link><description><![CDATA[よりによって冷え込みの厳しかった昨日、スプリング交換にチャレンジしてみた。最初は要領が分からないので何度も首を傾げながらの作業だったが、やってみると意外に簡単な作業で、しかも楽しい。
日頃頑張ってくれている愛らしいダンパーにお目に掛かるのは何とも言えない喜びであった。
今回はテイン規格汎用直巻バ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2009 21:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールの前後組み合わせ ＆ リア車高変更 ＋α </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/15841699/</link><description><![CDATA[今履いているホイールは・・・

フロント ： インテグラルＡ２ 
リア ： ＢＮＲ３２純正

この組み合わせの味噌は、オフセットの関係でリアの方が４ｍｍばかりトレッドが広くなる点。
今までこういう組み合わせで走った事はなかったのだけど、これがまた非常に素晴らしくて惚れ惚れするほど快感だ。 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2009 00:32:33 +0900</pubDate></item><item><title>ウィンカーちょっと修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/15581434/</link><description><![CDATA[最近、右側ウィンカーの点滅速度がチカチカ速くて不快だった。
ごく稀に復活するところからすると接触不良と思われた。
そのため、ウィンカーのユニットごと取り出して、バルブ接点の箇所に接点復活スプレーを吹きつけ、さらにはんだを少し盛り付けた。
結果は回復。みごとに正常に戻った。
これで右折時もよう ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2009 21:12:39 +0900</pubDate></item><item><title>ハブ修理 ＆ ハイキャス修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/15306811/</link><description><![CDATA[今日、ハブの修理とハイキャス横ボール･ジョイントの修理が終わって、早くも納車。
さっそく走らせてみると、確かにリアの感触がすっきりした感じ。
思えば確かに以前はカーブなど曲がりにくく感じる事もあったが、今はとてもすっきりとした動きに変わった。
ガタつきを店に指摘される前は、まさかハブやハイキャ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2009 22:58:05 +0900</pubDate></item><item><title>マーチと再会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/15286137/</link><description><![CDATA[ハブ修理のため、スカＧ入院。
代車でお借りしたのが、なんと先日名残惜しくもお別れしたばかりのマーチ君。

見れば、ガソリン満タンにして洗車までしてお返ししたマーチ君も、少し見ない僅かの間にボディの傷も増え、ひどく汚れていた。おまけにガソリンもなし。

私の次に出会ったご主人にひどい扱いを受 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2009 18:04:33 +0900</pubDate></item><item><title>スカＧ、無事車検終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/15072793/</link><description><![CDATA[長らく親しんだマーチとついにお別れの日がやってきた。
楽しかった思い出を胸に秘めつつ、さようなら・・・

てな訳で、久し振りにスカＧのハンドルを握った。
包み込むようなホールド性の高いシートと運転席周りは、スポーティな素性を改めて主張してくるようだ。
いざ、アクセルを踏んでみるとすぐに感覚 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2009 22:41:39 +0900</pubDate></item><item><title>マーチ試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/15042087/</link><description><![CDATA[車検の間、代車でマーチをお借りした。
折りしも、もしもスカＧを手放すならマーチにしようかなどと思案中であったから、その片鱗を知るには良い機会となった。

＜外観について＞
個人的な印象としては、ヴィッツとフィットは外観のイメージがかぶるがマーチははっきりと明確な際立った個性があると思う。まし ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2009 23:35:12 +0900</pubDate></item><item><title>ついに車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/15027438/</link><description><![CDATA[ついに車検に出してきた。

ガソリン漏れの件、修理費用によっては乗り換えも考えたものの、その後、店からの連絡によると、ガソリン漏れは発見できなかったとのこと。
まずは目に見える形での漏れはなかったという事で安心は安心だが、春先からずっと気になっていた事でもあり、そもそも経年劣化の激しい車なので ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2009 01:01:41 +0900</pubDate></item><item><title>超前上がりスタイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/14962356/</link><description><![CDATA[先日、車検を見据えて車高を上げようと試み、フロントのみ上げたところでリア側固着により断念した影響で、現在は２ｃｍ余りも超前上がりスタイルとなっている。
気持ち的には、まるでＰＵＭＡのロゴ、或いはジャガーのエンブレムのような格好だ。





さぞ曲がらない車だろうと思いながら走ってみる ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2009 07:06:34 +0900</pubDate></item><item><title>車検のための準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/14840012/</link><description><![CDATA[もうすぐ車検のため、以下の作業を試みる。

1) 車高変更 ・・・ 念のため前後２ｃｍこれでもかというくらいに高くしておく
2) テンション･ロッド交換 ・・・ ピロ･ボールは車検不可のため。

まず、フロントをジャッキ･アップしてテンション･ロッドの交換を試みる。
しかし、17mmと1 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2009 18:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>R30/R31 の本・・・衝動買い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/14305695/</link><description><![CDATA[

店頭で見つけて思わず衝動買い。
この手の本は毎回同じような内容しか書いてない事をよく心得つつも、思わず買ってしまった。
同じ内容と知りつつもやはり手に取ると凝りもせず心躍らせてしまう自分は何とも単純だと思うものの、こればかりはどうにも仕方ない。

ＨＣＲ３２に乗っているのですが、実は ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2009 11:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>血液型と性格</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/13566145/</link><description><![CDATA[先月のオプションだったかオプション２だったか忘れてしまったが、車雑誌で走りのタイプと血液型の調査結果が掲載されていた。
ドリフト族のスポット、ゼロヨンのスポット、最高速のスポット、グリップ派のスポットなどに取材に行き、それぞれ血液型、職業、年齢などを調査したというもの。
結果はうろ覚えだが、確か ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2009 18:55:10 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/13538030/</link><description><![CDATA[ホンダ･インサイトを試乗させてもらった。


＜外見の印象＞
ハイブリッドというとスポーツ･カー好きの私には無縁の宇宙人的な車（!?）というイメージであったが、最新のインサイトは５ナンバー･サイズのなかなかスポーティなデザインで、どことなく親近感が持てた。


＜室内の印象＞
最初に ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2009 21:36:00 +0900</pubDate></item><item><title>大森水温計のブレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/12680704/</link><description><![CDATA[最近、大森水温計（電子式）が時々凄まじい勢いで針ブレを起こす。
電圧の異常かな？と思って、取り敢えず駄目元で、コンソール・スペースの中の電線を点検。でも、久しぶりに見ると、電線が複雑に絡み合ってさっぱり意味不明・・・。
目がクラクラとして幻惑されるかのような思いをしながら必死に電線を辿っていくと ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2009 01:09:34 +0900</pubDate></item><item><title>フェアレディＺ 試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/12531583/</link><description><![CDATA[先日、フェアレディＺを試乗させてもらった。
Ｚ３４現行型の６ＭＴ車、外装は色鮮やかな黄色だった。

＜車内の印象＞
シートのヒップ･ポイントが結構低くて好感触。


＜ペダル類＞
アクセル･ペダルやらブレーキ･ペダルやらがオルガン式になっているが、私にとっては違和感があった。慣れの問 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2009 23:27:39 +0900</pubDate></item><item><title>車高いじり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/12324854/</link><description><![CDATA[今日は車高を変更。

リア車高を1mm下げた。
今までの状態でも充分にバランスの取れた良い状態だったものの、何となくフロントに荷重が載り過ぎているのではないかと気になってきたため、リアの車高を1mm落とす事にした。
これで計算上はほぼ前後とも水平状態になっているはずだ。

いざ、乗り心地 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2009 22:45:26 +0900</pubDate></item><item><title>冷却水漏れ???</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/12278111/</link><description><![CDATA[このところ長らくボンネットを開ける事すらしなかった始末。
まさか異常はあるまいと、それとなく久しぶりに開けてみる。
すると冷却水がすっかりなくなっている！
まだよく点検していないが、これだけ減っているという事は明らかにどこかから漏れているはずだ。
あぁ、メンテナンスをさぼって放置プレイをすれ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Feb 2009 22:08:31 +0900</pubDate></item><item><title>納車＆本当の原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/12053289/</link><description><![CDATA[大どんでん返しがありました。
スロットル角センサー交換後も念のためとの事で点検してもらったら、何と同じ症状がまた出たとのこと。
そのため、今度はクランク角センサーとパワー･トランジスタをテスト部品で試してもらったところ、いずれも異常なし。
プラグを見たところ、かなりのかぶり気味だったとの事で、 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2009 11:55:47 +0900</pubDate></item><item><title>原因判明 (?)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/12001046/</link><description><![CDATA[冷機時のガタつきの原因を探るため、昨日より車をディーラーに預け入れ。
結果、冷機時のみ、スロットル角センサーに不具合が見つかったとの事で、恐らくはほぼこのパーツが原因だったのではと思われる。
さっそく修理を依頼。２／４（水）には修理を終えて納車の予定。

こすさんの予想的中です。
スロット ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2009 20:14:24 +0900</pubDate></item><item><title>冷機時のガタつき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/466627/blog/11673478/</link><description><![CDATA[最近、エンジン始動してしばらく冷機状態にある間、２～３千回転でアクセルを踏むとガタガタガタとものすごい振動が出る。
エンジンの振動というよりは、加速の具合がガタガタぶれる感じ。エンジン回転数が足りなくて発進したり、低回転で５速に入れたりした時にノッキングするのと似ている。というよりほぼ同じ。失火し ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2009 21:16:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>