営農産婆のブログ一覧

先週の日曜日、日光サーキットの走行会に行っきました。

今まで何度か日光サーキットは走っていたのですが、今回まさかの新事実が！

第一ヒートが終わり、ピットに戻ると主催の関係者の方が来て、「どうも、日光サーキットは規則が変わったらしく、ミニバンの走行は禁止になっちゃったみたいです…」

え！！？じゃあ今日はもう終わり？
と思っていたのですが、
「横転しても自己責任という了解を頂ければ走れます！」

との事。

ミニバンじゃなければ横転したら責任を取ってくれるのかは不明でしたが、もちろんサーキットを走る上では全て自己責任と認識して走っています。

スポーツカーよりはるかに横転しやすいのもわかってます。

もちろん、本気で走りますが他の参加者の方々に「横転→赤旗中断」という最大の迷惑をかけないようにマージンは取って走ってます。

そして、ギャグの様な事してますが本気で車を作ってます。（金は無いですがw）

と、堅苦しい話になりましたが、主催者様がサーキットとの間に立ってくれたおかげで今回も無事に走行できました。

肝心のタイムは…ベスト更新ならず。
47秒02…
前回ベストを出した1年半前から一回も日光を走ってなかったので、完全に練習不足でした。

今回は走りこそ冴えない状態でしたが、プロのカメラマンさんに写真を撮ってもらいました。
遅いし被写体がデカイので撮りやすかったと思います（笑）
その場で撮った写真を売るという素晴らしい商売にまんまと乗せられて購入しました（笑）


やっぱりプロが撮ると綺麗ですね。

タイヤがどれくらい撓んでいるかわかります。

はい、2枚購入しました（笑）

以前にも書きましたが、自分の車がどんな挙動をしているか良い勉強になります。

もっと盗撮希望です（笑）

走行動画はまた次回アップします^_^

今までロールケージ風のボディ補強をしていましたが、これはベルトのネジ穴を利用してボルトオンで装着してました。

最初は充分効果があったのですが、慣れてくるとまた車体のヨレが気になってきました。

純正のボルト穴を利用していたので、繋ぎたい所が繋げられないというもどかしさがあり、繋ごうと思うとパイプの点数が増えて重くなってしまいました。

そこで、いよいよ直接溶接で車体にロールケージを付けちゃました（笑）



作業性を考えて、今回は角パイプを使用。



フロアのフレーム上に鉄板を溶接し、そこにパイプを溶接。



ピラーとも建築用のステーで接続。



シンプルに4点式にしましたが、効果は絶大！
以前のボルト止めの比にはならない位剛性が上がり、やっと運転席より後ろが一つの箱になった気がします。

斜行バーも入れようと思ったのですが、まずは様子見でこの仕様で行こうと思います。

これなら荷物もまだまだ積めるので、奥さんからのお叱りもないはず！

これが完成したのが11月30日。
翌日ニスモフェスティバルに奥さんと行く予定だったので、テスト走行も兼ねていざ出発！

東名に乗る手前からなにやら奥さんの様子がおかしい…

明らかに不機嫌…

そして一言。

「凄く臭いんだけど！」


！！！

そうです。
塗装を剥がして溶接していたので、仕上げにサビ止めをたっぷりフロアと車体下に塗っていたのです。

冬の寒空の下ではなかなか乾かず、車内には強烈なシンナーの匂いが充満（笑）

そりゃ怒りますよねw

テスト走行もそこそこに、ソッコーで実家の車に乗り換えたのは言うまでもありませんw

雨の日以外は暫く窓を全開で駐車することになりそうです。