営農産婆のブログ一覧

冬休みと言っても12月31日から1月2日までしかなかったんですけどね…。

そんなわけで、少ない休みでまたまた工作＆追加パーツを入れたのでご紹介ｗ

まずはHKSパワーフロー！

プリメーラECUを入れてしばらく走った後、プラグの焼けを見ると少々濃い目な感じ。
それならばもっと吸気させれば良いんじゃない？という単純な考えで導入！

実はかなり前に買っていたのですが、ノーマルに装着したら遅くなった（セッティングしてないから当たり前ですよねｗ）のでしばらく装着を見送っていたのです。

結果、今回装着してなかなか良さそう！
完全にフィーリングでのお話ですが…ｗ
低速トルクもそんなに細くならなかったので良しとしました！

お次はこいつ！


ドリフトの練習をしようと延長したサイドブレーキですが、
以前の物は見た事ある方はご存じと思いますが、延長し過ぎて剛性が全く無い物になっていました。

今回は適度な長さの変更し、見た目もちょっとおしゃれにｗ
延長に使用したのがバイクのハンドルバーなので、バイク用のグリップをバーエンドを装着！
今回は剛性もバッチリです！
これでドリフトもできる様になる…といいな。


最後はまた補強ネタｗ



リアのタイヤハウス周辺と、ボディパネルの接合部分のスポット増しをやっちゃいました！
自作ロールバーは重すぎるので、今年は見た目のインパクトよりも、重量増加を抑えて地味ですが確実に剛性を上げようと企んでおります。

今回はこの仕様で1月6日に茂原で開催される「SRﾐｰﾃｨﾝｸﾞ」に参加しようと思います。

11月27日のオフィスビッグワンの走行会動画をアップしました！
今回は嫁の外撮りではなくバンパーの車載のみの映像です。
（単に編集能力が無いだけなのですが…）
走行はSS_stageさんに同乗して頂きベストタイムが出た4本目の動画です。
撮りっぱなしなので、正月の暇な時にでも暇つぶしで見て下さいｗｗ

冬の便りが届き始めたので、いよいよ雪ドリの季節かなとスタッドレスタイヤを購入しました。

実家のセレナや昔乗っていた軽トラでずっと使っていたダンロップのスタッドレスが安心感もありお気に入りなので、新作のウインターマックスを奮発して！
…といきたかったのですが、年末の行事続きで財布がパンク寸前（笑）

そんなわけでアジアンタイヤを手組みすることになりました。

アジアンタイヤでは以前にナンカンのスタッドレスを実家のセレナに履いたことがありました。
雪上、氷上性能はなかなか良く、2シーズン問題無くいけました。
ただ、剛性が低い様で高速道路は注意が必要でした。

今回のスタッドレスは冒険してケンダタイヤにしました！
パターンはピレリによく似ていて見た目では良さそう。
組み付けも無事終わったので、暇を見つけて群馬辺りにテストしに行こうと思います。

もし、どうしようもなくダメタイヤだったら、素直に国産スタッドレスを買います（笑）

そしてケンダはドリフト練習用にして有効活用しようと思います(￣▽￣)

今までボディ補強や足回りの変更（といっても純正加工やダウンサスレベルですが…）を行い、吸排気や、駆動系も弄って来ました。
が！何か忘れてる…。
そう、ブレーキです。
サーキット走る人なら初期段階で手を着ける部分ですが、それなりに効いていたのでノーマルのままでした（単に面倒くさかっただけかも…）
でも、茂原のタイムが少し上がって来るに連れてちょっと不安になってきたのが本音。

そこでいよいよブレーキ強化に踏み切りました！

大袈裟に書きましたが、普通にパッドとシューの交換です（笑）

C23セレナ用は何気に有名どころのメーカーでスポーツパッドが出ていました（対応表ではね）。

でも高い…。
でも安いパッドはなんか怖い…。
適度な値段で強化はない物かと物色してると、

ありました！
DSPEEDというメーカーのスポーツパッド。

自分が小学生の頃からある会社。
評判はどうか知りませんが、そこそこの値段で、スポーツパッドが買えたので決めました。

リアは日清紡の強化タイプのシュー。


月末の茂原の迄に慣らしを終わらせなきゃ(^_^)

いよいよやってしまいました！
リアガラスサイド部分をアクリルにしてしましました！
材料はホームセンターのアクリル板。

窓の形に切り出して完成！

早速テスト走行へ！
純正よりかなり軽くなったはずですが、工作機材が満載だったのであまり効果はわかりませんでした（笑）
でも、最高速テストコース？でメーター読み○80キロで片側の窓を開けても剥がれなかったので、恐らく大丈夫！

ただ、車検…

…その時かんがえよ（笑）