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今年も残り僅かとなりました。

2011年は様々な事がありましたが、2012年は良い年になりますように!

来年もよろしくお願いしますm(__)m

明日から私は、社員研修で香港とマカオに行ってきます。

すでに緊張？していますが、行ってきたいと思います(^0^)/

こんばんは(ﾟ▽ﾟ)/

早いもので、みんカラを始めて今日で丸3年になりました！

ギャランの整備日記がほとんどで、つまらない内容かと思いますが、いつもご覧頂いたり、コメントを下さったりと、改めてありがとうございますm(__)m


ギャラン共々、これからもよろしくお願いします！

入手した中古デフを分解する前に、各種点検をして早速全バラシにしました。

さすが、長期保管だったので油汚れなどが凄かった～(^_^;)

リングギア、ピニオン、各ベアリングを取り外しケースのみにし、綺麗に洗浄してから、カップブラシで錆を綺麗に落とし磨きます。
磨いたケースは脱脂して、POR15でペイント！
アルミカバーはシャシブラックで塗られていたので、地道に削ってピカールで磨くと、見違えるほど綺麗になりました(^0^)/

サイドベアリング、ピニオンのベアリングは無条件で交換するので、プレスで打ち抜いて交換！

サイドシール、ミッドシールも新品に交換します！
ケースにピニオン、コンパ二オンフランジを取り付けし回転トルク測定。

問題無ければ、デフ玉をケース内に納め、バックラッシュや歯当たりを点検して、カバーを取り付けします。
ざっくりですが、こんな感じでOHしました(^_^;)

今回はOHついでに、4WSをカットしました。
4WSポンプの穴はアルミ板でフタを製作し取り付けです。

続く…！

遡ること6月位から始めた修理ですが、中古デフに乗せ替えよう！！と決めたものの、なかなか中古が見つかりませんでした(汗

業者に聞くもどこも在庫無し。
後期の3.909デフは全く出て来ず2ヶ月が過ぎました。

もう諦めモードでしたが、近場のE39A乗りの方が、周りに声かけてくださり奇跡的に予備を持っている方が！！
事情を説明すると快く譲って下さりました！感謝！！
譲って頂いたデフは7万㌔台で、開けて各種点検しましたが問題なし！！

ですが、せっかくなのでデフOHをしました～

続く…

異音の発生源と思われるリアデフ。

早速、分解して原因の探求をしました。
内部はバックラッシュ過大やベアリング不良が疑われますね。

まず、ピ二オンとリングギアのバックラッシュの測定をします。

メーカー基準値は0.11～0.16。

ダイヤルゲージを取り付けして測定すると…

0.22mm！！！

何度測定しても、基準値から結構外れます(^_^;)

ベアリングも点検しましたが、異常が見当たらなかったので異音の原因はバックラッシュ過大によるものだとわかりました。

サイドシムで調整しようと思いましたが、調整出来る範囲を超えているっ汗汗

リングギアとピニオン摩耗してるから、セットで新品交換だなっ…と思って、部品を調べたら…

5万越え…………(-.-;)


これは中古デフ乗せ替えしか無いな～
と、言う事で代わりのデフを入手しました！

続く…